회사/산업 · 롯데글로벌로지스 / 물류관리
롯데는 계열사 합병과 진천 허브 터미널을 구축하며 물류에 대한 투자를 하고 있는 것으로 알고 있습니다. 계열사 내 B2B와 택배 B2C를 메인으로 세를 불리려는 것으로 이해가 되는데, 3PL에 대한 투자, 사업확대는 없는 건지 궁금합니다. 콜드체인 3PL은 잠재력이 상당해 보이고, 마트와 편의점이 있어서 시설이나 역량은 가진 것 같은데 적극적인 투자는 보이지 않아서요. 생각은 하고 있지만 우선순위가 밀린건지, 진행은 하고 있는데 PR이 적은 건지 알고싶습니다.
2020.03.12
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
답변 3
채택된 답변안녕하세요 멘티님 진천 허브터미널의 메인은 택배 허브터미널로 보시면 됩니다. 온라인 거래가 증가하면서 택배 물동량 역시 증가하게 되면서 택배사의 일일 배송 처리량 capa를 증대시키기 위한 투자라고 보시면 됩니다. 그리고 콜드체인 3PL에 대해 말씀해주셨는데 대표적인 유통기업인 롯데이기 때문에 자사 2PL 콜드체인 물류는 어느정도 갖추어져 있다고 생각합니다만 3PL에 대한 방향성과 투자는 아직 미미할 것으로 예상됩니다. 국내 대기업의 콜드체인 3PL의 경우 기존 자사 물류 + 3PL 물류를 함께 병행해야 효율 및 손익 증가가 되는데 롯데는 아직까지 택배 M/S 확대에 초점을 맞춘 것으로 보입니다. 다만 제가 재직 중인 메가허브터미널의 사례를 비추어볼 때 진천허브터미널 역시 택배허브 + 온라인 쇼핑물 풀필먼트 센터(3PL)이 함께 이루어질 수 있는 물류센터로 지어질 것으로 예상됩니다. 이에 따라 3PL 또는 자사 온라인 몰에 대한 풀필먼트 센터로 운영될 가능성이 높음을 말씀드리고 싶네요. 그럼 건승하세요. 감사합니다.
채택된 답변실무에서는 이론적으로 효율적인것과 차이가 있습니다. 계열사가 갖고 있는 점포는 물류의 엔드포인트로 사용되는 것이 맞습니다. 이미 스마트픽 서비스를 다양한 점포에서 하고 있지요. 그런데 잠재력이 상당해보이지만 적극적인 투자를 할 수 없는 것은 그룹사의 특성 때문입니다. 모든 계열사에게 전략을 정하고 강제적으로 행사할만한 힘을 갖고 있는 계열사가 없습니다. 외면적으로는 이런저런 이유들을 만들어낼 수는 있지만 이게 진짜 이유입니다. 새로운 물류터미널을 구축하는 것은, 쉽게 설명드리자면 쿠팡이 국민들의 눈높이를 높였기 떄문입니다. 로켓배송이 아니면 물건을 사지 않을 정도가 되었고 이제는 3일 이내 배송보다 당일 배송이라는 단어에 친숙해졌기 때문입니다. 더 빠른 배송을 위해서 물류 인프라에 대한 투자가 진행되고 있습니다. 다만 계열사의 점포를 활용한 방법은 잠재력은 충분하나 실현하기 현실적으로 어려운 부분이 많이 남아있습니다.
채택된 답변롯데글로벌로지스 현직은 아니지만 동종업계 관계자로서 말씀드릴게요. 일단 LGL이 진천 메가허브 투자로 센터 개편 사업에 착수하면서 계열사 내 SCM 통합 및 효율화에만 열을 올리는 것 같지만 사실은 그렇지 않습니다. 물류산업은 대단히 규모의 경제에 좌우되는 산업이라 자사물동량을 많이 처리할수록 3PL물량을 '같이' 소화할 수 있는 역량이 올라갑니다. 더군다나 롯데는 계열사들이 모두 유통계열사라 자사물량에 대한 콜드체인 연관도가 높은 편이라 이번 투자도 이와 무관하지 않죠. 요컨대 LGL이 3PL 인프라 투자를 따로 안하고 있더라도 허브 건설만으로도 충분한 콜드체인 3PL '인프라' 투자라 간주할 수 있다고 생각해요.
