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미국에서 FAA A&P 자격증 취득후 미국 Regional airline 에서 약 3년정도 CRJ, ERJ 정비 했습니다. 엔진 오버홀, Avionics 작업을 제외한 A check, 랜딩기어 교체, 엔진 교체 등 모든 정비 경험 있습니다. Line 이랑 Hangar 정비 둘 다 경험 했구요 한국 귀국 예정인데 경력인정이 얼마나 될지, 연봉은 얼마 정도 될지 궁금합니다.
2025.05.30
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학점은행제 인문계로 학사학위를 취득했다고 가정한뒤 이공계 대학원 화학공학과를 가고자 할때, 혹시 수도권 이공계 대학원이든 지방권 이공계 대학원 이든 상관없이 우선 서류제출하고 시험,면접만 잘 통과하면 비록 학사학위는 인문계지만 이공계 대학원 화학공학과에 진학 할수는 있나요??
부서배치를 랜덤으로 돌려버려서 부서가 원치도 않게 선실설계로 배정을 받았는데, 학부때 해왔던거랑 너무 달라서 전혀 감이 안옵니다.. 알면알수록 조선업에만 특화되어 있는 직무인거같고, 그 안에서도 그렇게 비중있는 직무도 아닌거 같은데 타 산업으로 이직한다면 어디로 갈수 있을지, 어떠한 준비를 하면 좋을지 조언 부탁드립니다...
신입으로 지원하려고 하는데, 업무경험, 해외경험 등에 어느 정도의 관련도까지 적어야하는지 궁금합니다. 예를 들어서 머신러닝 관련 직무인데, 교내에서 사무직 인턴하면서 서류 정리했던 경험도 적는 게 좋을까요? 아니면 아예 안 적는 게 좋을까요? 해외경험의 경우, 성지순례 갔다온 경험이 있긴한데,, 이런 것도 적는게 좋을지 아니면 아예 빼는게 좋을지 궁금해요... 해외경험은 어떤 것을 보고자 하는 부분일까요?
학점은행제 인문계로 학사학위를 취득했다고 가정한뒤 이공계 대학원 화학공학과를 가고자 할때, 혹시 수도권 이공계 대학원이든 지방권 이공계 대학원 이든 상관없이 우선 서류제출하고 시험,면접만 잘 통과하면 비록 학사학위는 인문계지만 이공계 대학원 화학공학과에 진학 할수는 있나요??
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신입으로 지원하려고 하는데, 업무경험, 해외경험 등에 어느 정도의 관련도까지 적어야하는지 궁금합니다. 예를 들어서 머신러닝 관련 직무인데, 교내에서 사무직 인턴하면서 서류 정리했던 경험도 적는 게 좋을까요? 아니면 아예 안 적는 게 좋을까요? 해외경험의 경우, 성지순례 갔다온 경험이 있긴한데,, 이런 것도 적는게 좋을지 아니면 아예 빼는게 좋을지 궁금해요... 해외경험은 어떤 것을 보고자 하는 부분일까요?
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