직무 · 유라코퍼레이션 / 생산
유리코퍼레이션 기구설계 직무에 대해 알고싶습니다. 기계과인데 정확히 무엇을 위한 직무인지 잘 파악이 안됩니다. 배터리팩, PRA, 고전압 정션블록 에 관한 업무라고 하는데 위의 아이템들에 관한 정보를 얻고 싶습니다.
2020.03.01
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
스타트업 지원하려고 하는데 인재상이 나오지 않아서 키워드 잡기가 힘드네요 저는 동반 성장 키워드로 하려고 하는데 지원동기에 동반 성장 이외에 뭐가 좋을까요?
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
스타트업 지원하려고 하는데 인재상이 나오지 않아서 키워드 잡기가 힘드네요 저는 동반 성장 키워드로 하려고 하는데 지원동기에 동반 성장 이외에 뭐가 좋을까요?
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
답변 1
채택된 답변해당 기구설계 직무는 CAITA로 아이템의 하우징, 버스바 등 내외부의 금형 제작 제품을 설계하는 것이 주 업무입니다. 금형 자체를 설계하는 것은 아닙니다. 이와 함께, CATIA로 도면도 생성하기 때문에 도면 작성을 담당하고, 도면에 기재될 제품의 사양에 대해서는 각 담당 부서들과 협업합니다. H/W, S/W는 해당 담당 부서의 담당자들로 부터 내용을 전달받고, 도면 작성 후에는 각 담당들에게 내용 확인 및 내부 승인 절차를 거칩니다. 이후에 고객사로 도면 승인 요청을 하여 정식 승인도를 받아 내부에 배포합니다. 우선 배터리팩은, 차량의 기본 납축전지 배터리가 아니라, 보조 역할을 하는 리튬배터리를 설계하는 것인데, 어느 유닛에 보조역할을 하건간에, 배터리 사양과 표준에 따라 이격 거리, 허용 공차, 작업성 등을 고려하여 설계합니다. PRA는 친환경차량의 전원 분배장치를 말하는 것인데, Power Relay Assembly이고, 이 안에는 고전압 릴레이, 고전압 퓨즈, 버스바 등이 들어갑니다. 약간의 회로적인 지식은 있어야 하고, 버스바나 인슐레이션은 회로의 전기적 특성을 기준으로 버스바의 두께나 단면적, 길이와 경로, 이격거리 등을 고려해서 설계합니다. 고전압 정션블록도 이와 유사한 CAITA로 아이템의 하우징, 버스바 등 내외부의 금형 제작 제품을 설계하는 것이 주 업무입니다. 금형 자체를 설계하는 것은 아닙니다. 이와 함께, CATIA로 도면도 생성하기 때문에 도면 작성을 담당하고, 도면에 기재될 제품의 사양에 대해서는 각 담당 부서들과 협업합니다. H/W, S/W는 해당 담당 부서의 담당자들로 부터 내용을 전달받고, 도면 작성 후에는 각 담당들에게 내용 확인 및 내부 승인 절차를 거칩니다. 이후에 고객사로 도면 승인 요청을 하여 정식 승인도를 받아 내부에 배포합니다. 우선 배터리팩은, 차량의 기본 납축전지 배터리가 아니라, 보조 역할을 하는 리튬배터리를 설계하는 것인데, 어느 유닛에 보조역할을 하건간에, 배터리 사양과 표준에 따라 이격 거리, 허용 공차, 작업성 등을 고려하여 설계합니다. PRA는 친환경차량의 전원 분배장치를 말하는 것인데, Power Relay Assembly이고, 이 안에는 고전압 릴레이, 고전압 퓨즈, 버스바 등이 들어갑니다. 약간의 회로적인 지식은 있어야 하고, 버스바나 인슐레이션은 회로의 전기적 특성을 기준으로 버스바의 두께나 단면적, 길이와 경로, 이격거리 등을 고려해서 설계합니다. 고전압 정션블록도 이와 유사한 아이템이지만, 제어 범위와 역할에 따라 나뉩니다. 말씀하신 세가지 아이템 모두 배터리와 연관된 아이템입니다. 친환경차량의 종류에 따라 그 내부 구성도 차이가 있습니다. 순수한 전기차인지 HEV인지, 수소차인지에 따라 다르죠. 이것을 지금 당장 기술적으로 구분짓는 것 보다는, 고전압 부품이라는 공통점과, 배터리 유관부품의 기구물 설계라는 것에 초점을 맞추셔서 그에 맞는 이야기로 지원서를 작성하시면 될 것 같습니다.
