직무 · 한국항공우주산업 / 모든 직무
안녕하세요! 직무소개란에서도 자세히 나오질 않고 인터넷 검색에도 자세히 나오지 않아 질문 올립니다! 1.항공기 구조물 파트에서 생기가 하는 업무는 무엇인지 궁금합니다. 2.보잉이나 에어버스에서 rsp를 통해 구조물 생성중이지만, 면허를 생성받아 제품 수주가능 하다는 것으로 알고 있습니다. 맞나요? 3.그렇다면 메뉴얼 외의 제작방식을 사용하면 안되는지 궁금합니다. 알려주시면 감사하겠습니다! 혹시 따로 연락하여 지속적이고 구체적인 질의응답 해주신다면 소정의 사례금 드릴 의향 있습니다!
2020.04.01
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안녕하세요 세트렉아이 공고를 보고 지원을 하려고 하는데 여러 직무들이 있는데 어느 직무를 지원을 할지 모르겠습니다. 미래 저의 커리어를 발전시키고 싶은데 제가 한 것은 1. mil_std 기반 통신 설계 학술 논문(sw) 2. 레이저 통신 모뎀 hdl 설계 학술 논문(hw) 이 2개를 기반으로 지원을 하고 싶습니다. 제 스펙으로만 보면 se 직무가 가장 잘 fit 하다고 생각을 하는데 se 엔지니어는 커리어를 쌓기가 어렵다고 해서 고민입니다. 또한 hw 쪽으로 가야할지 sw쪽으로 가야할지 현직자 분들은 어느것을 추천하시는지요??
개임 사라지고 6개의 질문으로만 바뀐거 맞나요?
안녕하세요 이번에 한국항공우주산업 생산직 공고가 떠서 지원하려 합니다 생산직은 보통 스펙이 어떻게 되나요? 저는 인하공전 전자과 졸업(학점 3.85) 자격증은 항공정비사 면장, 항공산업기사, 산업안전기사, 소방안전관리자 1급이 있고 어학은 낮지만 735점 있습니다. 경력아닌 경력이라면 공군에서 1년반 정도(병사였지만 간부들이 직접 작업하게 해줬습니다) 판금정비 했었고 항공사에서 현장에서 약 1년정도 일한 경험있습니다 나이가 20대 중후반이라 걸리긴 하지만 제 스펙으로 이번에 생산직에 합격 가능한지 궁금하여 여쭤봅니다.
안녕하세요 세트렉아이 공고를 보고 지원을 하려고 하는데 여러 직무들이 있는데 어느 직무를 지원을 할지 모르겠습니다. 미래 저의 커리어를 발전시키고 싶은데 제가 한 것은 1. mil_std 기반 통신 설계 학술 논문(sw) 2. 레이저 통신 모뎀 hdl 설계 학술 논문(hw) 이 2개를 기반으로 지원을 하고 싶습니다. 제 스펙으로만 보면 se 직무가 가장 잘 fit 하다고 생각을 하는데 se 엔지니어는 커리어를 쌓기가 어렵다고 해서 고민입니다. 또한 hw 쪽으로 가야할지 sw쪽으로 가야할지 현직자 분들은 어느것을 추천하시는지요??
개임 사라지고 6개의 질문으로만 바뀐거 맞나요?
안녕하세요 이번에 한국항공우주산업 생산직 공고가 떠서 지원하려 합니다 생산직은 보통 스펙이 어떻게 되나요? 저는 인하공전 전자과 졸업(학점 3.85) 자격증은 항공정비사 면장, 항공산업기사, 산업안전기사, 소방안전관리자 1급이 있고 어학은 낮지만 735점 있습니다. 경력아닌 경력이라면 공군에서 1년반 정도(병사였지만 간부들이 직접 작업하게 해줬습니다) 판금정비 했었고 항공사에서 현장에서 약 1년정도 일한 경험있습니다 나이가 20대 중후반이라 걸리긴 하지만 제 스펙으로 이번에 생산직에 합격 가능한지 궁금하여 여쭤봅니다.
답변 2
1. 우선 부품/조립기술로 세부직무가 나뉩니다. 부품기술 담당자는 단품단위의 구조물을 생산하기 위한 공정설계/기술지원 활동을 하고, 조립 담당자는 조립공정 레이아웃 설계, 인력배치, 현장지원 등의 활동을 합니다. 2. 카이 내의 민간 항공기 구조물 제작사업은 모두 면허생산 방식입니다. 즉 고객이 제공한 도면을 기준으로 고객사가 승인하는 자재,공정 등을 사용해 제품을 제작, 고객 품질기준에 따라 최종검사 후 납품하는 방식입니다. RSP 라는 개념은 한화에어로스페이스의 엔진사업과 같은 리스크생산 방식에 적용하는 개념이고 항공기 구조물 제작과는 경우가 다릅니다. 3. 안됩니다. 군수사업의 경우 카이가 체계개발 업체이기 때문에 제작요구도에 대한 권한이 카이에 있지만, 보잉이나 에어버스의 경우 자체 메뉴얼이 있고 카이는 고객 제작요구도를 반드시 따라야 합니다. 따라서 스펙상에 나와 있지 않은 리벳 하나라도 고객승인 없이는 사용할 수 없습니다.
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