직무 · 현대자동차 / 연구개발
안녕하십니까, 이번에 현대자동차 차체 선행생산기술 직무에 대해 알고자 질문올립니다. 제가 알고 싶은 것은 선행생산기술과 생산기술 직무의 차이점 그리고 선행생기 중 (차체) 에 대해 어떤 일을 하는지 구체적으로 알고 싶습니다. 선배님들의 도움이 절실하게 필요합니다. 자세한 답변달아주시면 너무너무 감사할것같습니다 ㅠㅠ
2020.03.01
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안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 다양한 렌트카를 타는 경험또한 하고있습니다. 아르바이트도 스타리아 운전알바하고있구요 차량 아반테부터 싼타페까지 여러개 몰아봤습니다. 스티어링감이 각 다르더라구요 carsim 프로그램은 access를 받기위한 노력을 하고있습니다. 얼른 다운해서 해보고싶은데 carsim회사에서 회신을 안주네요 여기서 더 하면 좋을 경험이 있을까요?
안녕하세요 R&H 직무를 수행하길 원하는 지원자입니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 최근에 MoTeC 사용해서 섀시셋업 변경 및 주행 테스트를 해보고 보고서를 적어보았는데요. 현업이랑 좀 유사하게 했는지 봐주시면 감사하겠슴다 고성능차시험팀 희망하고 있어요 항상 감사드립니다 코멘토 여러분들 (하트)
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 또한 여러 서적을 통해 차량, 레이싱카, 특히 서스펜션에 대한 역학을 학습하고있습니다. 최근에 보고서를 최종 마무리 지었습니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 제가 작성한 이러한 실험보고서가 고성능차시험팀 주업무의 방향성과 맞는지 궁금합니다. 방향성이 조금 틀리다면 혼내주세요
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 다양한 렌트카를 타는 경험또한 하고있습니다. 아르바이트도 스타리아 운전알바하고있구요 차량 아반테부터 싼타페까지 여러개 몰아봤습니다. 스티어링감이 각 다르더라구요 carsim 프로그램은 access를 받기위한 노력을 하고있습니다. 얼른 다운해서 해보고싶은데 carsim회사에서 회신을 안주네요 여기서 더 하면 좋을 경험이 있을까요?
안녕하세요 R&H 직무를 수행하길 원하는 지원자입니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 최근에 MoTeC 사용해서 섀시셋업 변경 및 주행 테스트를 해보고 보고서를 적어보았는데요. 현업이랑 좀 유사하게 했는지 봐주시면 감사하겠슴다 고성능차시험팀 희망하고 있어요 항상 감사드립니다 코멘토 여러분들 (하트)
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 또한 여러 서적을 통해 차량, 레이싱카, 특히 서스펜션에 대한 역학을 학습하고있습니다. 최근에 보고서를 최종 마무리 지었습니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 제가 작성한 이러한 실험보고서가 고성능차시험팀 주업무의 방향성과 맞는지 궁금합니다. 방향성이 조금 틀리다면 혼내주세요
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