직무 · SK이노베이션 / 기술엔지니어
SK이노베이션 배터리 생산기술 부분에서의 최근 이슈는 무엇인가요? 답변 감사드립니다!
2020.02.08
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해외영업 직무에 관심이 있습니다. 영업관련 인턴채용공고를 보고 지원하려고 하는데 직무에 대해 자세히 모르니 자소서 쓰는게 어렵습니다. 1) 해외영업 직무는 주로 무슨 일을 하나요? 직무기술서를 보니 경쟁환경을 분석하고 영업전략을 짜서 매출극대화에 기여한다고 쓰여있는데 너무 일반적인 내용인것 같아서, 조금 더 자세히 알고 싶습니다. 2) 해외영업 부서에 배치되면 하루 업무일과가 궁금합니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
해외영업 직무에 관심이 있습니다. 영업관련 인턴채용공고를 보고 지원하려고 하는데 직무에 대해 자세히 모르니 자소서 쓰는게 어렵습니다. 1) 해외영업 직무는 주로 무슨 일을 하나요? 직무기술서를 보니 경쟁환경을 분석하고 영업전략을 짜서 매출극대화에 기여한다고 쓰여있는데 너무 일반적인 내용인것 같아서, 조금 더 자세히 알고 싶습니다. 2) 해외영업 부서에 배치되면 하루 업무일과가 궁금합니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
답변 4
채택된 답변SK이노베이션은 LG화학이나 삼성SDI에 비해 배터리 사업을 늦게 시작했지만, 니켈-코발트-망간 비율 ‘90%-5%-5%’, 에너지 밀도 최소 670Wh/l 이상의 배터리 양극재를 쓰는 것으로 1회 충전에 500Km이상을 달릴 수 있어 배터리 기술의 최고라는 보도를 보았는데, LG화학과는 특히 동종의 시장에서 경쟁하다보니 기술경쟁이 더 치열한것 같습니다. 자동차용 이차배터리 글로벌 시장에서 LG화학, 삼성SDI, 파나소닉 등의 기업이 꾸준히 시장주도력을 신장시키고 있는데, SK이노베이션도 이들과 함께 글로벌 이차배터리 분야에서 인지도를 높이려고 애쓰고 있습니다. SK이노베이션이 이차배터리 분야에서 인지도가 약한 것은 아직까지는 실적이 부족하기 때문이고 기술력이나 대외 경쟁력면에서는 뛰어나다고 하네요. 최근에는 전기차 배터리 부분에서 업계 최초로 리튬이온 배터리에 고에너지밀도 삼원계 소재를 적용하여 양산에 성공시킬 정도로 미래 경쟁력이 뛰어난 기업으로 SK이노베이션을 꼽고 있습니다. 이러한 기술력을 바탕으로 미래 에너지 패러다임의 전환을 위해 리튬폴리머 전지를 기반으로 하여, 전기자동차와 에너지 저장장치용 배터리를 개발, 생산하고 있을 뿐만아니라, 배터리 제조에 필수적인 분리막, 전극에서부터 셀과 팩에 이르기까지 배터리 생산에 필요한 모든 밸류 체인을 자체적으로 완성하는 것을 목표로 하고 있답니다.
채택된 답변안녕하세요 멘티님 현재 배터리업계는 완성차업계와의 협업이 가장 큰 이슈입니다. 특히나 ESS나 소형전지에도 일정 부분을 추진하고 있는 삼성SDI나 LG화학에 비해 SK이노베이션은 차량용 전지에 집중을 하고 있죠. 이 경우에는 차량 디자인이나 설계에 따라서 배터리의 모양부터 크기 무게 등등 하나하나 모두 바뀔 수 있습니다. 또한 하나가 달라지면 공정 또한 거기에 맞춰서 모두 바꿔야 하죠. 그래서 고객사 혹은 협업사의 요청에 따라 빠르게 공정을 세팅하고 양산 체계를 갖추는 것 그리고 대량생산체제를 유지하는 것 이것이 엔지니어에게 가장 큰 이슈라고 볼 수 있습니다.
