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현코치님! 자소서를 보시고 면접에 예상되는 질문을 댓글로 남겨주세요. 감사합니다^^<br/><br/>2. 현대건설에 있어 개선 및 보완이 필요한 부분이 무엇인지 기술하여 주시기 바랍니다.<br/>[지역적 확장, 가치경쟁을 통한 Top of top contract로의 도약]<br/>2014년 ENR순위 13위의 기염을 토했지만, ‘대기만성’, 큰 그릇은 영원한 완성이 없습니다. 글로벌선진건설회사로 확실히 자리매김하고 국내시장의 성장한계 극복 및 변동성을 줄이기 위해선 다음과 같은 전략적 방안이 수립되어야 합니다. 첫째 적극적으로 M&A와 J/V를 활용하여 지역적 확장 및 해외시장 거점화를 도모해야합니다. 특히 중남미와 같은 신시장진출을 위해서 현지의 경쟁력 있는 업체를 인수하거나 J/V를 추진하여 시장거부감을 최소화 시키고 사업역량을 강화시켜 나가야 합니다. 둘째 자본조달능력향상에 박차를 가해야 합니다. EPC중심의 단순도급사업에서 고부가가치사업인 복합개발사업과 IPP영역으로 좀 더 집중하기 위해선 자본조달능력이 관건입니다. 이를 위해 Funding을 전담할 자회사 혹은 신사업부를 구축함으로써 PF활성화로 자본조달과정을 원활히 함과 동시에 신규수익을 창출해낼 수 있습니다.

현대건설 면접을 준비하고 있는 기계공학 지원자입니다. 궁금한 점이 생겨 질문 드립니다.

안녕하세요. 현대건설 플랜트사업 기계공학과 면접을 준비하고 있는 지원자입니다. 최근 삼성 엔지니어링 면접에서 불합격의 결과를 받고 그에 대한 복기와 함께, 이번 현대건설을 준비하면서 몇가지 질문에 관련해서 답변 주시면 정말 감사합니다. 우선, 간단한 경험을 말씀드리자면, 저는 해외 건설현장에서 1년간 토목시공 인부로 일한 경험하며 건설업에 대해 흥미를 갖게되었습니다. 기계공학과, 건설업, 해외를 생각하며 찾아보니 해외 플랜트 산업을 알게 되었고, 플랜트 교육협회에서 주관하는 10주간의 교육을 듣고 나니 이 곳에서 종사하고 싶은 마음이 들었습니다. 1. 플랜트 산업 지원동기입니다. 이번 삼성 임원면접에서 받았던 문항이였습니다. 위에 말한것처럼 답변을 드리니 그럼 초고층 건물과 같은 건축분야에서도 일할 수 있는데 왜 굳이 플랜트냐는 질문을 다시 받게되었습니다. 초고층건물에는 건축이 main 이지만 플랜트에 있어서는 기계의 비중이 더 크다는 부분을 어필했지만, 임원분께는 만족하지 못했던 답변같았습니다. 지금 다시와서 생각하자면, 플랜트 산업의 특징인 전후방 산업효과가 크며 epc가 결합된 고부가가치, 수출주력, 기술집약적 산업인 점을 어필하는 것이 더 좋은 방법이었을까요?? 어떤 부분을 말하는게 좋을지 잘 모르겠습니다. 2와 3은 연관 된 질문이긴 하나 구별해서 질문드리겠습니다. 2. 직무 지원동기입니다. 이번 모집직무에서는 시공, 설계를 구별하지 않고 사업수행/지원으로 함께 묶어 채용을 진행하고 있습니다. 저는 시공 직무 보다는 설계 직무에서 근무하는 것을 희망합니다. 설계는 현대엔지니어링 시공은 현대건설 이라는 말을 많이 들었습니다. 하지만, 아쉽게도 이번 공채에서 현대엔지니어링의 경우 플랜트사업분야에 대한 공고가 없었습니다. 제가 설계직무를 희망하는 이유는 플랜트교육을 통해 특히나 배관 업무에 관심을 갖게 되었으며, 교육을 듣고 배관업무인 isometric dwg, wall thickness 계산 등을 찾아봤습니다. 또한, 앞으로의 수주경쟁에서 설계역량을 가진 인재가 보다 회사에 가치가 있다고 판단하기 때문입니다. 단순히 epc 수주가 아닌 feed+epc 연계수주의 전략에서 설계역량의 인재가 중요하다고 생각하는 부분입니다. 기사나 뉴스를 통해 얻은 정보이다 보니 제가 생각하고 있는 것이 방향성이 맞는지 잘 모르겠습니다. (추가로 말씀드리자면, 시공을 하기 싫은 것은 아닙니다. 회사가 필요로 하는 직무를 수행해야되는것이 맞다고 생각하고 있으나 다만 희망 직무를 물어볼때 설계를 희망합니다.) 3. 현대건설 지원동기입니다. 설계는 현대엔지니어링 시공은 현대건설이라는 말을 많이 들었습니다. 저는 설계업무를 희망하다 보니 그럼 설계가 주가되는 현대엔지니어링을 지원하지 왜 현대건설을 지원했냐는 질문을 받을것 같습니다. 현대건설의 2025 global top tier 기업으로의 도약을 보면 미래인재확보의 부분에서 설계 인력의 확대와 함께 설계 경력직들을 채용하는것으로 알고 있습니다. 카타르 gtl project를 성공적으로 완수하고 수많은 플랜트 경험을 가진 현대건설에 입사하여 설계인력으로서 global top tier 기업으로의 성장에 이바지 한고 싶다고 표현한다면 괜찮은 답변이 될 수 있을까요? 제 생각과 함께 작성하다보니 긴 글이 됬습니다. 모든 문항에 답변 안주셔도 되니 조금이나마 도움주시면 감사합니다.

메모리 회로설계 관련 직무부트캠프 선택에 도움을 부탁드립니다.

안녕하세요 메모리반도체-회로설계에 지원하고 싶은 취준생입니다. 직무관련 5주교육을 들으려고 하는데 아래 2가지 교육 중 어떤 것이 도움이 되는지 여쭤보고 싶습니다. 1번 교육의 rail to rail amp는 저전력 설계에 있어 중요하다고 하더라고요. 2번 교육의 ADC는 익히 들어 알고있지만 rail to rail amp에는 무지해서 교육 선택에 도움을 요청하고자 질문드립니다. 일정에 나와있는 과제를 적어보았습니다. (1) 아날로그 회로설계 - Rail-to-Rail Amp 설계 디지털 회로설계 - Pipe Line 기능 구현 레이아웃 설계 - Amp 및 디지털 레아이웃 설계 TOP 에서 아날로그 / 디지털 / 레이아웃 내용을 취합하여 결과 정리 및 보고서 작성 (2) ADC 종류와 특징 레포트 Flash ADC에 사용될 Comparator 설계 및 시뮬레이션 로직 게이트, 인코더 설계 및 TOP 시뮬레이션 ADC Full Custom Layout 설계

HARC 공정

HAR ETCH의 경우, 식각하게 되면 top 에서 bottom으로 갈수록 hole이 좁아지는 걸로 배웠습니다. 이 경우, 처음 설계한 Aspect ratio는 depth/bottom cd의 값 인가요 아님 depth/ top cd 값인가요??

exposure energy와 CD 관계

negative PR을 사용한 경우 exposure energy가 작아지면 빛 투과한 부분이 적어 패턴크기가 커진다. negative PR은 top CD를 측정해한다. ->E가 커질수록 CD가 작아진다. 위의 내용이 맞는지 궁금합니다. 그리고 neg PR이면 왜 top CD를 측정하는지도 궁금합니다.

포토 공정 ADI- CD 오차율 감소

SPTA에서 Photo, Etch를 직접 실습해보고 의문점이 있어서 질문하게 되었습니다. Exposure time을 10초로 고정시킨 뒤에 Wafer 내의 Center die 기준에 대한 Top, Bottom, Left, Right die의 CD의 오차율을 측정한 결과 Top은 10%, Bottom은 7.41%, Left는 10.01%, Right는 4.71% 나오게 되었습니다. 그러면 Top, Bottom, Left, Right die의 CD 오차율을 줄이기 위해선 어떻게 해야하는지 상세하게 알려주시면 감사하겠습니다.

여러 사이트 연봉 정보, 기업후기 중 가장 정확한 사이트

잡플래닛, 잡코리아, 캐치, 블라인드 등등 기업 후기와 연봉 정보가 나와있는데 사이트 별로 정보가 달라서 질문 드립니다. 이 사이트들 중 그나마 가장 정확하다고 생각하시는 곳은 어디인가요?

정보보안 취업 어떻게 준비하는 게 좋을까요?

현재 복학을 준비 중인 산업기능요원입니다. 현재 2년 간 회사에서 풀스택 웹 개발자 및 서버 관리를 수행했습니다. 하지만 진로를 보안직무, 거기서 블루팀 혹은 솔루션 운영을 목표로 하기에 고민이 많습니다. 지금부터 복학한 후에 어떤 방향으로 공부해야할지 고민이 많습니다. 보유한 자격증이로는 CISA Associate, 정보 보안 산업기사, AZ - 900 등이 있고 경력으로는 2년 간의 웹 풀스택 경험이 있습니다. 보안쪽 공부로는 OSCP 준비하며 기본적인 호스트 기반 해킹, 웹해킹을 공부했었고 기본적인 보안 개론 및 OWASP TOP 10, 기초적인 포너블과 개념 정도를 숙지하고 있습니다. 그래서 지금 정보 보안 기사를 취득할 수 있는 자격 요건이 되었기에 정보보안기사를 준비해야할지, 아니면 OSCP 자격증을 준비할지, 그것도 아니라면 워게임 사이트에서 분야 하나를 집중적으로 공부해야할지 고민이 많습니다. 부디 선배님들의 따끔한 조언 부탁드리겠습니다. 감사합니다.

KLA의 사이트 종류

KLA의 사이트 관련해서 질문이 있습니다. KLA는 계측 장비회사로 삼성전자, SK하이닉스 등 다양한 반도체 업체에 장비를 공급하고 있는 것으로 알고 있습니다. 1. 구미, 이천, 동탄, 청주, 평택 지역별로 SK하이닉스, 삼성전자를 포함해서 어떤 회사들이 있는지 궁금합니다. 2. 각 사이트 별로 공급되고 있는 장비도 알려주시면 정말 감사하겠습니다.

LG 에너지솔루션 R&D 직무 사이트 별로 차이점이 궁금합니다.

이번에 R&D Cell 직무에 소형전지 직무에 지원하게 되었습니다. 해당 직무는 대전 사이트 이지만, R&D 사이트가 대전, 과천, 마곡 3곳에 위치한 걸로 알고 있습니다. 이 세가지 사이트 별로 어떤 분야에 주력하고 있는지 알고 싶습니다.

면접

안녕하세요!<br/><br/>저는 산업디자인학과 내 제품디자인 전공자입니다. 면접 예상질문, 자동차 부품 산업에서 디자이너의 역할과 회사가 디자이너에게 바라는 점에 관해 알고싶습니다. 또한, 현대모비스의 디자이너는 연구개발 팀 내에서 구체적으로 어떤 업무를 맡게 되는지 궁금합니다. 기사를 통해 알 수 있는 이슈가 아닌 현업에서 필요로 하는 자동차 산업의 최신 트렌드와 중요한 사안에 대해서도 궁금합니다. <br/><br/>바쁘실텐데 시간 내주셔서 감사합니다! 하단에 자소서를 첨부하였습니다 :)<br/><br/><br/><br/>1.현대모비스 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유를 기재해 주시기 바랍니다.<br/>[목표는 전 세계가 원하는 현대모비스]<br/>스마트 차량 디스플레이, 보안 키 프로젝트를 하며, 차량 부품을 통해 자동차의 인상과 기능이 크게 바뀌는 것을 몸소 경험하였습니다. 이후 사용자가 직접 만지고 사용하는 세부 요소에 역량을 발휘할 수 있는 자동차 부품 디자인에 매력을 느껴 현대모비스의 디자이너가 되고자 지원하였습니다.<br/><br/>현대모비스에서 우수한 부품 디자인으로 세계로 뻗어 나가고자 합니다. 현직자 인터뷰를 통해 현대모비스의 헤드램프가 아름다운 외관으로 현대자동차뿐만 아니라 GM 등 해외사에도 다수 납품한다는 것을 알게 되었습니다. 그뿐만 아니라 현대모비스는 앞으로 해외사 납품비율을 더욱 늘려 탄탄한 매출을 구축하고자 합니다. 이를 위해서는 첫째 '우수한 사용성'과 둘째 '세계인을 사로잡는 멋진 디자인'이 필요합니다. 이는 디자이너가 역량을 가장 잘 발휘할 수 있는 부분입니다.<br/><br/>다양한 경험을 거쳐 두 역량을 쌓아왔습니다. LG전자 산학에서 실무진의 사용자 관찰, 인사이트 도출, 프로토타입 테스트를 배워 우수한 사용성을 설계할 역량을 키웠습니다. 또한, 진화심리학 수업에서 인간이 호감을 느끼는 패턴, 소재, 황금 구조 등 과학적 디자인을 배웠습니다. 이를 바탕으로 사용성은 물론, 여러 국가의 안목을 만족하는 과학적 디자인을 할 것입니다. 탄탄한 사용성과 세련된 디자인을 겸비한 부품디자인으로 전 세계가 원하는 현대모비스를 이룩하겠습니다.<br/><br/><br/><br/>2.본인이 지원분야에 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를, 본인의 노력과 경험을 바탕으로 제시해 주시기 바랍니다.<br/><br/>[도전적 추진력으로 성과를 이루는 디자이너]<br/>현대모비스의 인재상인 도전적 추진력. 본 태도로 성과를 이뤄낸 경험이 있습니다. LG디스플레이 산학은 '디스플레이를 적극 활용하여 5년 내 출시 가능한 제품 디자인' 주제로 진행되었습니다. 중간발표 당시, 저희 조를 포함해서 모든 조가 스마트 도어, 창문 같은 뻔한 답안을 제시하였습니다. 문제를 느꼈지만 최종발표까지 2주. 게다가 기말고사와 겹친 기간이었습니다.<br/><br/>하지만 이대로는 옳지 않다고 판단하여 도전을 결정했습니다. 팀장으로서 책임지고 가장 많은 시간을 할애하는 것으로 조원을 설득하였습니다. 첫 단추인 디스플레이 기술, 트렌드, 시장조사를 새로 시작하였습니다. 조사 후, 고비용을 투자하는 자동차가 가장 적합하다는 결론이 났습니다. 제품 디자인 전공에서 배워온 꼼꼼한 리서치 능력을 발휘하여 자동차를 깊이 공부하였고, 1. 사이드미러의 세 가지 단점(파손, 날씨, 사각지대)은 차량 외부에서 온다 2. 남자의 자동차는 여자의 가방이라는 두 가지 인사이트를 발견하여 디자인을 진행했습니다.<br/><br/>본 인사이트 발굴은 LG디스플레이의 기대를 높였습니다. 최종발표까지 그동안의 노력을 잘 담아내기 위해 밤을 새워가며 준비하였습니다. 결국, 차량 내부 스마트 사이드미러와 세련된 보안 키 디자인으로 호평과 수상을 이끌어냈습니다. 전공과 타 산학을 통해 탄탄히 쌓아온 리서치, 인사이트 발굴 능력과 스토리텔링을 통한 감성적 디자인 역량은 제 강점입니다. 이러한 강점은 앞으로 현대모비스가 집중중인 '사용자와 시장이 필요로하는 자율주행카 부품개발'에 도움이 될 것이라 자신합니다.<br/><br/>2020 Global top

한화케미칼 vs 한국BASF

안녕하세요. 2017 하반기 취준 결과 한화케미칼과 한국BASF에 최종 합격하게 되었습니다. 직무는 둘다 생산관리 엔지니어이고 근무지는 여수로 동일하며, 사택 또한 모두 주어집니다. 연봉의 경우한화케미칼은 석유화학 업계 Top 연봉으로 초봉은 바스프와 500~ 이상 차이나는 걸로 알고 있습니다. BASF의 경우가 연봉 상승률이 더 높다고는 들었는데 어느정도 차이가 나는지는 잘 모르겠습니다. 한화케미칼(대기업)은 객관적인 지표(고연봉, 한화그룹의 중간지주사로써 핵심계열사)면이 끌리는 상황이고 BASF의 경우 화학공학을 전공한 공학도로서 세계 1위의 석유화학 업체에서 근무를 한다는 긍지와 외국계 기업이기 때문에 그래도 공장내 환경이 좀 더 자유로울 수 있는 점 이라고 생각이 되어집니다. 저의 경우 BASF에서 생산관리 인턴을 수행한 적이 있기 때문에 감성적으로도 끌리는 상황입니다. 현직자 분들의 의견을 좀 듣고 싶어서 이렇게 글을 올리게 되었습니다. 감사합니다.