SBW는 스테레오 배력 조향 시스템(Stereo Bending Wave Steering System)이며, 차량 조향을 위해 트랙 아래의 바퀴를 각각 다른 방향으로 배력하여 차량을 움직이는 시스템입니다. 이는 대형 차량의 조향을 더욱 부드럽게 제어하기 위해 개발되었습니다.

MDPS는 모터 동력 조향 시스템(Motor Driven Power Steering System)입니다. 이는 운전자가 조향할 때 바퀴의 각도를 제어하기 위해 사용됩니다. MDPS는 운전자가 조향할 때 바퀴의 각도를 제어하기 위해 사용되며, 차량 조향을 더욱 부드럽게 제어하기 위해 사용됩니다.

그렇기 때문에, SBW가 적용된다면 MDPS와 관련된 부품은 없어질 것입니다. 하지만 대형 차량의 조향 제어를 위해 MDPS는 계속 사용될 것입니다.

글쎄요..
관련된 부품이 모두 없어지기보다는 기계적으로 해결해야만 가능한 요소들은 안전상으로 남아있을수도 있을 것 같습니다.
예를들어 헬리콥터 헬기를 돌릴때 서로 겹쳐지지 않는 장치에서 전자제어만으로 사용하게 된다면, 통신오류로 큰 재해가 발생할수도 있기에 기계적인 설계를 지속적으로 사용하고 있는 예시도 있겠네요.

Sbw가 된다고 mdps부품이 없어지진 않겠죠.. mdps의 입력부 (그리고 피드백 출력부) 가 기계적 연결에서 전자식으로 바뀌는거니 입출력 구성에 변화는 있더라도 스티어링 입력에 대해 휠을 모터로 제어한다는 본질은 바뀌지 않을겁니다. 오히려 asil 등급 생각해보면 최소한 이중화 적용은 필요해 보이니 오히려 부품이 늘어날지도 모르겠네요.