Q. 차체 생산기술 직무가 힘든 이유
이번에 완성차 생산기술 직무를 지원하게 되었습니다.
생산기술 직무에 대해서 블라인드 같은데서 힘드니까 안가는게 좋다는 말이 많아서 궁금한 점이 생겼습니다.
프레스, 차체, 도장, 의장 중에서 차체/의장 공정이 가장 업무강도가 높다고 들었습니다.
차체 공정 같은 경우에는 업무가 많이 자동화 되어 있어서 생산직과 마찰이 적을 것 같은데
프레스나 도장 공정보다 힘든 이유는 무엇인가요?
이번에 완성차 생산기술 직무를 지원하게 되었습니다.
생산기술 직무에 대해서 블라인드 같은데서 힘드니까 안가는게 좋다는 말이 많아서 궁금한 점이 생겼습니다.
프레스, 차체, 도장, 의장 중에서 차체/의장 공정이 가장 업무강도가 높다고 들었습니다.
차체 공정 같은 경우에는 업무가 많이 자동화 되어 있어서 생산직과 마찰이 적을 것 같은데
프레스나 도장 공정보다 힘든 이유는 무엇인가요?
1. 차체 공정의 복잡도가 높기 때문입니다. 차체 공정은 기계의 부품을 이용하여 차량의 프레임을 조립하는 공정입니다. 따라서 정확한 조립이 필요하고, 기계의 작동방식과 부품의 정확한 조립이 필요합니다.
2. 차체 공정의 생산량이 높기 때문입니다. 차체 공정은 차량의 프레임을 조립하는 공정이므로 매우 빠른 속도로 생산량이 높습니다. 따라서 작업자는 빠른 속도로 높은 생산량을 유지하는데 집중해야 합니다.
3. 차체 공정의 정밀도가 높기 때문입니다. 차체 공정에서 사용하는 부품은 매우 미세한 값이므로 정밀도를 높이기 위해 매우 정확한 조립과 작업이 필요합니다. 따라서 작업자는 정밀도를 높이기 위해 노력해야 합니다.
2023.04.18