직무 · 현대자동차 / 모든 직무

Q. 현대자동차 r&d 전동화 시스템 개발

이번에 r&d 전동화 시스템 개발 전동화 인버터/컨버터/충전시스템 설계 직무에 지원하려고합니다.
직무상세에 아래와 같이 나와있는데 전기기기에서 변압기, 모터 등에 대해 배웠는데 이 직무와 연관이 있을까요?? 연관이 있다면 어떻게 있을까요??

친환경차(EV/HEV/PHEV/FCEV)와 미래 모빌리티 개발을 위해 인버터/컨버터 시스템과 충전시스템 전력변환장치에 대한 설계/개발 업무를 진행합니다.

1) 인버터 시스템 설계
■ 인버터 시스템 HW 설계
- 전력반도체(IGBT/SiC)의 전기적 특성을 고려한 구동 및 보호 HW 설계
- 전력전자 및 회로 설계 원리 기반 구동 회로(게이트보드) HW 설계
- 캐패시터 및 전류센서 등 주요 부품 설계
- 인버터/모터 시스템 고려 전력반도체 사양 선정
- 전력반도체 냉각 고려 파워모듈 HW 설계 및 평가

2) 전동화 충전시스템 설계
■ 컨버터 및 충전시스템 전력변환장치 설계
- EV 및 HEV용 충전시스템 전력변환장치(*OBC/*LD

답변이 안보이시나요? 직접 질문해보세요.
글자수: 0 / 500
인기 사례
Q. 현대자동차 소재개발 직무는
티오가 타 연구개발에비해 많이적나요??

Q. 현대차 울산 공장에는
학벌 라인이 어찌되나요? 인서울에서 온다면 어디서부터 어디까지오는지

Q. 4-2 막학기에 학부연구생 하는 게 좋을까요?
제 스펙은 다음과 같습니다 건동홍 라인 / 기계공학 / 3.8 / 자작차 동아리 수상 / 공모전 1회 수상(코딩 관련) / 프로젝트 논문 경험 1회(열전달 텀블러 관련) 저는 현차 자동차 직무를 희망하고 있고 세부 직무는 미정인 상태입니다 막학기에 학부연구생을 들어가면 늦을지 의견 여쭤봅니다 대학원은 생각 없고 연구 주제는 자동차 관련입니다 원래는 학부연구생보다는 아래 단계인 1학점짜리 수업인 개별연구를 수강하면서 지식도 얻고 막학기를 취준으로 보내려고 했는데 그 1학점짜리 개별연구가 학부연구생을 병행해야 할 정도로 난이도가 있는 주제입니다 그래서 교수님께서는 이 수업을 수강할 예정이면 학부연구생을 권장하고 있고 주제는 '전기자동차 주행가능거리 계산 모델 개발'이며 매트랩/시뮬링크 등의 툴을 다룬다고 합니다 이번 하반기 공채 때 자소서에는 연구 주제에 관한 내용을 충분히 기입하지 못 할 것 같긴합니다만 빠르면 8월부터 학부연구생 활동이 가능할 것 같습니다