현대차는 경력직을 많이 채용하는 경향이 있습니다. 특히 연구직이나 전문 기술직의 경우, 관련 경력이 중요하게 평가될 수 있습니다. 따라서 경력을 쌓는 방법으로는 두 가지 경로가 있습니다.

첫 번째는 대학원 석사 과정에 진학하는 것입니다. 석사 과정을 통해 심화된 지식과 연구 경험을 쌓을 수 있으며, 이는 현대차와 같은 대기업에서 연구직에 지원할 때 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한, 대학원에서의 연구는 전동기 설계 및 제어 분야에 대한 전문성을 강화할 수 있습니다.

두 번째는 중견기업에서 경력을 쌓는 것입니다. 중견기업에서의 경험은 실무 능력을 키우고, 산업 내 네트워크를 형성하는 데 유리할 수 있습니다. 이후 현대차와 같은 대기업에 지원할 때, 실무 경험이 큰 장점으로 작용할 수 있습니다.

결론적으로, 어떤 경로가 더 적합한지는 개인의 상황과 목표에 따라 다릅니다. 연구와 학문적 깊이를 중시한다면 대학원 진학을 고려할 수 있으며, 실무 경험을 중시한다면 중견기업에서의 경력을 쌓는 것이 좋습니다. 각 경로의 장단점을 고려하여 결정하는 것이 중요합니다.

안녕하세요

연구직을 꿈구신다면 대학원 추천드립니다.

안녕하세요 멘티님
연구직을 원하신다면 석사 진학 추천드립니다.
멘티님의 취업에 좋은 결과 있길 바랄게요~

안녕하세요

경력직과 신입 채용은 애초에 포지션 자체가 다릅니다.
신입 채용에 있어서 경력직을 많이 뽑는다는건 틀린 사실이고 쌩학사도 많습니다.
다른 중견에서 이직해올 수도 있고 중고신입을 쓸 수도 있고 쌩신입으로 쓸 수도 있습니다.

어느쪽이 더 맞고 틀리고는 없죠. 전부 다 가능하니깐요.
학사로 취업 도전하고 안되면 중견갔다가 중고신입 지원하기 vs 석사 갔다오기
이건 본인의 선택입니다. 뭐가 더 낫다 이런건 없습니다.

안녕하세요 멘티님,

석사는 신입으로 연구개발로 입사를 합니다.
경력직으로 입사를 하고 싶다면 다른기업에서 경력을 3년이상 채운후 이직을 하는게 맞지만 연구직 자체가 석사를 채용하기에 석사를 하는게 맞을듯 합니다.

경력사원 채용공고를 통해서 실제로 석사가 반드시 요구 되는지 확인해보시기 바랍니다.
말씀하신 내용은 석사조건으로 지원자를 받는 경우도 있고, 아닌 경우도 있습니다. 따라서 석사가 필수는 아니며, 석사출신이 하는 일과 일반 신입이 하는 일이 다르다는 것을 의미하기도 합니다.
경력직을 채용하는 이유는 바로 성과를 낼 수 있기 때문입니다. 신입사원 TO도 여전히 많습니다만 원래 기업에서는 프로젝트를 확장할 때 당장 일할 수 있는 경력직을 더 선호합니다. 현대차가 최종 목표라면 신입으로 준비하는 것이 맞습니다. 여러번 시도 후 안될 때 중견기업으로 눈높이를 낮춰서 경력을 쌓아 이직으로 준비하시는 것이 맞습니다.

경력을 더 많이 뽑구요 신잉비 거의 없습니다
중견에서 중고로 가시는것을 더욱 추천드립니다...

요즌신입은 많이 많이 어렵습니다