안녕하세요 이번에 현대모비스 제동 기구설계 쪽으로 지원하였습니다. 기구설계 직무란 설계의 관점에서는 CATIA를 통해서 부품 설계를 하고 기하공차, 허용공차를 고려하여 도면을 작성하는 업무로 파악하였습니다. 특히 그러나 제동기구는 제어 또한 매우 중요하며 충돌, 열, NVH, 구조 해석 등을 바탕으로 부품 최적화가 이루어져야 할 것이라 생각됩니다. 그리고 이후에도 부품단위와 차량 단위에서 시험을 바탕으로도 구조 개선이 이루어질 것 같습니다. 이때 설계팀, 제어팀, 해석팀, 시험팀이 서로 다 따로 존재하며 설계 직무에서는 이러한 제어, 해석, 시험을 아얘 안하는 건가요? 아니면 설계팀에서 위의 과정을 다 수행하나요? 저는 팀은 따로 존재하지만 설계 부서에서도 위의 과정을 할 것이라 생각했는데 이러한 생각이 맞는지 궁금합니다. 그리고 위의 내용 중 잘못 이해한 부분이 있다면 알려주시면 감사하겠습니다. 마지막으로 설계는 주로 직접 하시는지 외주를 맡기는지도 궁금합니다.

현대 모비스의 MDPS 시스템 설계 직무로 지원하려고 합니다. 조직 소개에 "기구업무를 베이스로 전장 및 SW영역까지 아울러서 폭넓게 업무를 하며 내/외부 고객들과의 소통을 주로하여 긍정적이고 진취적인 마인드가 필요합니다." 라고 써있는데 자기소개서에 Matlab 제어 역량을 추가하는게 맞을까요?? 직무 상세나 우대사항에는 SW에 관한 내용은 없습니다!

1. ADAS 센서 기구설계의 경우 열보다는 충격, 저, 고주기피로 내구, 강건성 위주로 보이는데 맞나요? 2. ADAS 기구의 경우 다이캐스팅도 있겠지만, 브라켓은 기타 브라켓처럼 프레스라고 보면 될까요? 3. 현대모비스에서 사용하는 3D Tool 종류 4. 직무설명에는 3D, 2D 설계라고 되어있는데, 타 설계직무에 비해 독특한 시스템이나 특징이 있나요? 아니라면 일반적인 설계역량을 어필하면 될지 궁금합니다.