1. 학부연구생과 인턴십의 선택은 개인의 목표와 상황에 따라 다릅니다. 학부연구생은 연구 경험을 쌓고, 이론적 지식을 심화할 수 있는 기회를 제공합니다. 반면, 인턴십은 실제 산업 현장에서의 경험을 통해 실무 능력을 기를 수 있습니다. 최적 설계 분야에 대한 경험을 쌓고 싶다면, 인턴십이 더 유리할 수 있습니다. 그러나 연구에 관심이 많다면 학부연구생도 좋은 선택이 될 수 있습니다.

2. 현대차에서 최적 설계와 관련된 파트는 여러 가지가 있을 수 있습니다. 예를 들어, 차량의 성능 최적화, 경량화 설계, 또는 부품 설계 및 분석 관련 부서에서 일할 수 있습니다. 이러한 부서에서는 CAD 소프트웨어와 해석 도구를 활용하여 설계 작업을 수행하게 됩니다.

3. 서스펜션 관련 인턴십은 자동차 회사나 관련 연구소에서 제공될 수 있습니다. 다만, 특정 분야의 인턴십은 회사의 수요와 시기에 따라 다를 수 있으므로, 서스펜션 관련 인턴십 기회를 찾기 위해 여러 기업의 채용 공고를 주기적으로 확인하는 것이 좋습니다. 또한, 자작차 동아리 활동을 통해 네트워킹을 하여 관련 정보를 얻는 것도 도움이 될 수 있습니다.

안녕하세요
1. 취업이 목표면 인턴, 대학원 진학을 고려하면 학부연구생이죠.
2. 선호하는 분야에 따라 다르겠죠. 크게 샤시, 바디, PT, SW가 있습니다.
3. 꼭 서스펜션이 아니라도 설계 직무에 지원하세요. 설계는 모델링이 아니라 제품개발 전반에 관여합니다. 자동차에서 어떤 시스템이든 설계는 다 비슷합니다. 사양을 결정하고 조립성, 생산성과 주변부 간섭 검토 및 레이아웃 검토, 경제성 검토, 일정 관리 등을 진행하기 때문입니다.

실무위주로 경험을 쌓고싶다면 인턴을, 연구쪽으로 경험을 쌓고싶다면 학부연구생 추천합니다. 대학교 3학년도 학부연구생 자리 있으니 미리 경험을 해보는것도 좋습니다.
인턴분야 중 서스펜션으로 배정받으면 좋은데, 그게 꼭 마음되로 되는건 아닌지라.. 하지만 비슷한 최적설계 파트여도 본인의 커리어에는 많은 도움이 될 수 있으니 참고 바랍니다.

안녕하세요


1. 인턴이 원하시는 직무와 fit한 직무라면 인턴을 훨씬 추천드립니다.
2. 어떤 파트를 지원하느냐에 따라 달라져서.. 답변드리기가 어렵습니다.
3. 네 서스펜션쪽도 인턴이 있다만 현재는 공고가 안올라온거로 보입니다.

안녕하세요

2학년이면 아직 전공도 제대로 시작 안했으니, 너무 조급해하지 마세요.

1. 학부연구생 하시면 됩니다.
공대는 직무 관련해서 인턴 자리가 거의 없구요, 그마저도 티오가 적어서 하는 사람은 극소수입니다.

2. 현대차에는 세부 직무 다따지면 직무 만개는 넘을겁니다.
설계도 종류가 매우 다양합니다.

3. 없습니다.
서스펜션 뿐만 아니라 그냥 공대 자체가 인턴이 거의 없어요.

학부연구생보다는 인턴을 하는 것이 도움이 됩니다. 다만 인턴도 중소나 스타트업이 아니라 중견급 이상에서 하시는 것이 필요하며 지금 하시는 자작동아리에서 수상까지 한다면 제일 좋습니다