직무 · 현대자동차 / 연구·실험·기술

Q. 현대차 Nextgen 인턴십 직무 고민

안녕하세요. 본전공 기계공학과, 미래자동차공학 부전공하고 있는 4학년입니다.

친환경차 개발 직무와 차량제어/SW개발 직무에 관심이 있습니다.

해오던 활동은 전기자동차 제어/설계/제작 프로젝트에서 구동 제어 연구 및 구현, 전기차 연전비 향상 위한 최적제어 알고리즘 학습 및 개발입니다. 또, 수업중에 전기차 구동(토크제어) 관련한 matlab 제어기 설계 경험도 있습니다.

차량제어 직무를 쓰고싶긴 한데, 아무래도 차량제어 시스템 개발쪽은 대부분 석사 이상이 가는 것으로 알고 있어서, 우선 친환경차 개발 직무쪽을 쓰려고 합니다.

실제로 차량제어 시스템 개발쪽에 학사로는 힘든지, 제가 한 내용이 친환경차 개발쪽으로도 메리트가 있을지 궁금합니다.

추가적으로 혹시 현대자동차 차량제어나 친환경차 개발 현업분들 중 제가 한 활동 개인적으로 봐주시고 직무 관련 피드백 해주실 수 있는분 계실까요? 감사합니다!

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학사 자격으로 차량제어 시스템 개발 직무를 수행하기에는 조금 부족할 수도 있습니다. 하지만 친환경차 개발 직무에는 그렇게 부족하지 않을 것 같습니다. 제가 수행한 프로젝트나 연구 내용들이 친환경차 개발 직무에서 많이 도움이 될 것 같습니다. 또한 제가 본격적으로 차량제어 관련 연구를 진행할 수 있는 기회를 가지기 위해 수업 중에 얻은 경험들도 차량제어 시스템 개발 직무에 활용할 수 있을 것입니다.

또한 현대차의 Nextgen 인턴십에는 차량제어 관련 직무들도 많이 있습니다. 제가 수행한 프로젝트나 연구 내용들이 인턴십 직무에도 많이 도움이 될 것 같습니다. 그리고 현대차의 Nextgen 인턴십에는 차량제어 관련 직무들도 많이 있습니다. 따라서 현대차의 Nextgen 인턴십에 지원하는 것도 좋은 선택이 될 것 같습니다.

그리고 만약 제가 현대차 차량제어 직무에 관심이 있다면, 가능하다면 전기차 관련 연구와 개발 등의 활동을 더 진행하는 것도 좋은 방법이 될 것 같습니다. 또한 현대차에서 제공하는 차량제어 관련 기술들을 보다 깊게 이해하고 연구하는 것도 좋은 방법이 될 것입니다.

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코사장 ∙ 채택률 94%

반도체도 회로설계와 같은 부분은 석사출신들을 선호를 합니다. 자동차에서는 차량제어가 그렇다고 저도 알고있습니다. 이 말은 선호를 한다라는 것이지 학사가 갈 수가 없다는 것은 아닙니다. 다만 제가 생각하는 취업은 확률싸움이라고 생각을 합니다. 취업이 될 확률이 더 높은 곳에 시간과 노력을 투자를 하는 것이 취업이 될 경우의 수를 높이는 것이라 생각합니다.


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Weist
코부장 ∙ 채택률 54% ∙
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일치

석박 티오는 따로 있다고 알고 있습니다. 그러니 석사많다고 지원안하지는 마세요!
본인 하고 싶은 직무로 가는걸 추천드립니다!


F
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코부사장 ∙ 채택률 69%

안녕하세요 멘티님,
제어 시스템 개발쪽에도 학사 분들은 많이있습니다.
또한, 친환경차 개발에 멘티님이 한 활동들이 직접적인 영향은 아니더라도 분명 개발업무에 있어서 연결되는 부분이 매우 많습니다. 그 부분을 어필해주시면 좋을거같습니다!


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Unionshu

안녕하세요 멘티님

학사로 힘들수는 있겠으나 아예 불가능한건 아닐겁니다 ㅎㅎ 전기차관련 경험도 있으시니 친환경차 개발로도 메리트가 있으세요

소신껏 지원하는게 맞으시나, 저는 개인적으로는 친환경차 직무를 추천드립니다 후배로 들어왔음 좋겠네요

더 궁금한점 댓글 남겨주셔요
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미래의 나침반
코이사 ∙ 채택률 62% ∙
회사 산업
일치

친환경차 개발쪽으로 메리트가 있어보입니다.
차량제어 시스템개발에 석사를 우대하지만 학사분들도 종종있습니다.
지원자님이 꼭 가고싶은직무라면 신경쓰지마시고 소신지원하는것을 추천드립니다.


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