코멘토

직무 · 현대자동차 / 연구개발

Q. 현대자동차 파이롯트 및 기타 질문 (1)

민민수1010

1. 파이롯트 의장 선행개발과 주행성능 검증 직무에 관심이 있습니다. 두 파이롯트 직무의 장단점이 어떻게 될까요? 2. 내연기관 대비 전기차의 파이롯트 단계 시험차를 설계하거나 제작할 때 가장 어렵게 다가오는 부분은 무엇일까요? 3. 파이롯트 의장 선행개발과 파이롯트 주행성능 검증을 위해서 주로 어떤 프로그램을 이용하시나요? 프로그램과 해당 프로그램의 어떤 기능을 활용하는지 궁금합니다. 4. 파이롯트 의장 선행개발 직무와 주행성능 검증 직무에서 실무에 가장 도움이 될 만한 역향을 고르자면 어떤 것이 있을까요? 5. 전기차 시장의 캐즘에 따라 현대자동차에서 ER-EV 파워트레인을 개발 중이라고 들었습니다. 해당 파워트레인의 경우 배터리 용량을 전기차 대비 줄인 것으로 기사에서 읽었습니다. 더 적은 배터리를 통해 충방전을 반복할 경우 배터리의 빠른 열화가 예상되는데, 이런 상황을 관찰하여 억제하기 위한 내구 측면의 성능 검증도 하는지 궁금합니다.

2024.11.24

답변 1

  • 남양연구소현대자동차
    코사장 ∙ 채택률 96% ∙
    회사
    일치

    안녕하세요 1. 직무에 장단점은 없죠. 그냥 다른 직무일 뿐입니다. 2. 배터리/모터 관련 지식이겠죠. 시스템 자체가 다르니깐요 3. INCA로 주행 데이터 많이 봅니다. 4. 5. EREV는 엔진 구동을 차량 구동이 아닌 배터리 충전에만 사용하는 겁니다. 더 적은 배터리를 통해 열화가 예상된다는건 잘 모르겠네요. 그렇게 따지면 hev도 마찬가지 입니다. 배터리 내구는 배터리쪽에서 담당합니다.

    2024.11.24

함께 읽은 질문

궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.