취업 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대자동차 연구개발 직무별 T/O 얼마나?
현대자동차 연구개발 직무에 부서가
기술경영, 차량설계,차량평가,파워트레인,상용차개발,재료,파이롯트
이렇게 있는데요.
각 부서별로 규모가 어디가 제일 많고, 적은지 궁금합니다.
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인기 사례
Q. 현대자동차 연구직 석사로 취업? 박사로 취업?
안녕하세요.
현재 대학생 3학년, 과는 기계과+전기과 입니다.
자대 학부연구생으로 8개월 정도 했는데 연구경험은 없습니다.
제 목표는 많은 돈을 버는 것입니다. 그 방법으로 크게 2가지로 생각하고있습니다.
1. 석사진학후에 현대자동차 연구직으로 입사. 그다음에
제로원이라는 현대자동차 창업지원 서비스를 이용해서
창업을 해 큰 돈은 번다는 계획.
->구체적인 사업 아이템이 있지는 않습니다. 대학원에
서 공부를 하며 아이템이 떠오르지 않을까 생각하고
있습니다. 물론 창업을 하지 않더라도 그냥 계속 회사
에 다닐생각입니다
2. 박사학위를 취득한후에 현대자동차에 입사하여 실적을
쌓고 임원자리까지 올라가 부를 쌓는 루트. 물론 이때도
좋은 아이디어가 생기면 창업운 할 생각 입니다.
-> 8개월 정도의 학부연구생의 경험으로는 박사까지의
연구는 재미있을것이라 생각하고 경제적으로도 어려움은 없습니다.
Q. 자작차동아리 파트 고민
저는 1학년 때 자작차 동아리에서 활동하면서 브레이크 시스템 파트로 참여했으며, e-모빌리티 경진대회에 두 번 참가하여 제동 검사와 안전 검사에서 문제 없이 통과한 경험이 있습니다. 기본적으로 브레이크 시스템에 대한 지식과 경험이 있으며, 페달 설계, 라인 설계, 제동 테스트 등을 수행했습니다.
현재 군복무 중이며, 복학 후 다시 동아리 활동을 다시 할 계획인데 3가지 고민이 있어 질문합니다.
1. 브레이크 파트에서 열해석 및 페달 정적 해석을 직접 하면서 기술을 심화하는 것이 좋을지,
2. 아니면 서스펜션 쪽으로 파트를 변경하여 다양한 경험을 쌓는 것이 좋을지.
3. 아니면 어떤 파트이든 상관이 없는지.
궁금합니다.
고성능 차량에 관심이 많긴하나 나중에 도움될만한 파트를 하고 싶습니다. 감사합니다.
Q. PBV도 상용차에 해당하나요?
이번에 상용차PT 시험개발에 면접을 앞둔 학생입니다.
상용차에 대해서 공부하고 있는데, 최근에 공개된 ST-1이나 니로플러스 PV1,5,7 등도 상용차에 해당하나요?