직무 · 기아 / 공정기술
Q. 기아 직무 관련 질문
안녕하세요. 생산 - 생산운영 및 공정기술(AutoLand광명)에 합격하여 면접을 앞두고 있습니다. 채용 공고를 보면 [제조부문(프레스/차체/도장/조립)], [생산관리], [보전], [품질관리] 4가지 직무가 있는데 지원서를 작성할 때 직무를 선택하거나 1지망으로 선택하는 부분이 없었습니다. 지원서를 다시 확인해보니 부문: AutoLand광명 분야: 제조 직급: 매니저(G1) 근무지역: AutoLand광명 로 나오는데 분야가 제조라는 것이 제조부문(프레스/차체/도장/조립)을 의미하는 것인지 궁금합니다. 만약 아니라면 어떠한 기준으로 4가지 직무 중 하나로 배치되는지 궁금합니다. 감사합니다.
2025.06.09
답변 6
- 에에리k현대자동차코과장 ∙ 채택률 77%
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안녕하세요. 기아 AutoLand 광명 공정기술 직무와 관련해 궁금해하신 부분에 대해 안내드립니다. 질문자께서 언급하신 ‘제조’ 분야는 채용공고에 기재된 [프레스/차체/도장/조립] 전 공정을 포괄하는 개념으로 사용되고 있으며, 이는 기아 AutoLand 내 주요 생산공정 전반을 의미합니다. 다시 말해, ‘제조’는 단일 직무를 지칭한다기보다는 전체 생산 라인의 제조부문을 통칭하는 용어입니다. 입사 후 실제 배치는 회사의 인력 수급 계획에 따라 결정되며, 프레스/차체/도장/조립/생산관리/보전/품질관리 중 하나로 배정됩니다. 이때 배치는 회사의 사업장 운영 상황, 인력 수요, 그리고 지원자의 전공, 역량, 면접 평가 결과 등을 종합적으로 고려해 이루어지지만, 가장 큰 기준은 현장의 인력 수요에 기반한 인력 운영 논리입니다. 따라서 특정 직무에 대한 선택권은 입사 시점에서 주어지지 않으며, 부서 간 협의 및 인사 전략에 따라 조정되는 점 참고 부탁드립니다. 물론, 이후 내부 전보나 희망 부서 이동은 일정 재직 기간과 내부 평가에 따라 가능할 수 있습니다. 면접에서는 특정 직무에만 국한되지 않고 전반적인 제조 공정 이해도와 태도, 문제 해결 능력을 기반으로 평가되므로, 각 공정에 대한 기본적인 이해와 유연한 자세를 보여주시면 좋겠습니다. 응원드립니다.
- 취취업 어렵지 않아요기아코이사 ∙ 채택률 64% ∙일치회사
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안녕하세요 말씀하신데로 최종합격시 4가지 직무중하나로 가시는거예요!
캐빈코치기아코사장 ∙ 채택률 88% ∙일치회사안녕하세요. 현대기아의 채용에서 제조는 아주 다양한 영역을 포함하고 있습니다. 품질이나 보전도 제조의 부서에서 일부 진행하고 있기 때문입니다. 부서의 배치는 입사 후 교육을 받고 난 뒤 상담을 통해 결정됩니다. 기본적으로 본인의 희망 부서에 배치 해주기 위해서 노력하나, 꼭 희망대로 이루어지지는 않습니다.
- PPRO액티브명화공업코부사장 ∙ 채택률 100%
4가지 중 하나이기에 하나에 포커싱하세요!
꿈을 이룹시다!두산에너빌리티코이사 ∙ 채택률 75%안녕하세요 말씀하신 것과 같이 제조부문에 프레스,차체(바디) ,도장,조립(의장) 부분을 합해서 제조 부문으로 불리는게 맞고 생산의 4가지 분야중에서 한군데로 배치가 된다고 보시면 됩니다.
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 85%멘티님, AutoLand광명 제조 분야는 프레스, 차체, 도장, 조립 등 자동차 생산의 주요 공정에서 공정관리와 운영, 신기술 적용, 생산 효율화 등을 담당하는 제조부문을 의미합니다. 별도의 직무 선택이 없었다면 입사 후 회사의 필요와 지원자의 역량, 면접 결과 등을 종합해 4가지 직무 중 한 곳에 배치될 가능성이 높습니다.
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Q. 이직 고민중입니다...
안녕하세요. 현재 리조트에서 설비관리 직무로 2년째 근무 중인 98년생 직장인입니다. 현재 직장에서 커리어나 개인적 성장에 한계가 있고, 현장에서 하는일에 비해 연봉이 적다 생각하여 올해나 내년 안에는 무조건 이직하는것을 목표로 하고 있습니다. 현재 연봉은 3500이고, 겨울철근무(3달간 12시간 근무) 및 성과급을 모두 영끌하여 5,000만 원 정도입니다. 중고 신입이나 채용연계형 인턴, 대기업 생산직까지 지원서를 넣고 있지만, 어떤 이직방향으로 확실히 잡아야 할지 고민이 깊어 글을 남깁니다. 현재 동원시스템즈 채용연계형 인턴(생산관리) AI 역검 결과를 기다리고 있고, 기아 산학인턴(기아 공정기술 신입 면접을 앞두고 있습니다. 무조건 직장을 옮길 생각이라 공백기를 감안해서라도 채용연계형 인턴이나 산학인턴을 노리는 전략이 맞을까요? 선배님들의 조언 부탁드리겠습니다. 학벌: 지방 사립대 기계공학과 학점: 3.47 자격증: 일반기계기사,건설안전기사,산업안전기사 어학: 토스im1
Q. 기아 생산운영 및 공정기술 1차 면접
안녕하십니까 선배님들. 이번 기아의 생산운영 공정기술의 1차 면접을 앞두고 조언을 얻고 싶습니다. 우선 면접 후기를 보니까, 직무 pt와 이해도를 평가한 뒤, 자소서(지원서)에 기입된 경험을 자세하게 검증한다고 들었습니다. 문제는 경험 기반의 검증이 걱정이 됩니다. 학부연구생 내용을 토대로 작성했는데, 최근 1년 이내의 프로젝트는 자세히 기억하는 반면, 2년이 지난 프로젝트에 대해서는 세부 내용을 까먹었다는 것입니다. 과거 발표 자료를 토대로 당시의 성과를 수치로 표현하고, 그 값의 근거는 설명할 수 있지만 실험의 자세한 과정 및 알고리즘(AI를 통해 작성) 구현 방법은 흐릿한 상태입니다. 이런 점이 치명적이겠지만 직무 관련 질문을 잘 대답한다면 만회할 수 있을까요? 선배님들의 조언이 간절합니다ㅠ
Q. 기아 인턴 직무
기아 채용연계형 인턴 지원하는 신소재공학과 학생입니다. 저는 원래 반도체 공정기술 직무를 준비하고 있던 터라 자동차 관련 경험은 없습니다. 학부연구생도 반도체 관련으로, 공정 변수 제어에 따른 성능향상과 공정 데이터 분석(AI활용)을 통한 최적 설계 레시피 연구 경험이 있습니다. 기아 인턴도 경험을 살려 공정엔지니어 직무로 지원하려고 합니다. 그런데 인턴 JD가 없어서 선택에 어려움을 겪고 있습니다. 아래 세 과제가 제 전공과 경험에 잘 맞는다고 생각하는데, 다른 부문이라 셋 중 선택해야합니다. 직무 설명과 추천 부탁드려요 1) Unified Connectivity Value Chain 과제4. AI 데이터 및 공정 데이터 분석으로 품질 개선 방향 도출 2) Tech-Driven Smart Manufacturing 과제8. 신차개발 데이터 분석을 통한 조립성 검증 자율화 및 개발 업무 자동화 3) R&D Innovation 과제3. 상용차(트럭/버스) 부품구매 및 부품개발
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