직무 · 대한항공 / 사무/행정
1. 대한항공 일반직 여객사업 부문에는 어떤 부서가 있는지, 실제 담당하는 업무가 무엇인지 궁금합니다 2. 또한 입사하면 현장근무 후 본사로 간다고하는데, 실제 2년간 현장에서는 어떤 일들을 맡게되나요? 시간내 주셔서 감사합니다!!
2017.10.29
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사실 특정 회사를 희망한게 아니라 직무만 보고 구직활동을 해 왔기 때문에 회사에 대한 지원동기를 언급하기가 상당히 힘이 듭니다. 그래서 솔직하게 말을 하려고 하는데 예를들어, 저는 인사직무만을 바라보면서 구직을 했던 것이라 특별히 입사를 희망하는 회사는 없습니다. 그래서, 특별히 xxx여야 하는 이유는 없습니다. 하지만, 저 같은 경우는 일단 제것이 되었다 싶으면 애착을 가진다는 부존효과가 상당히 강한 편입니다. 그래서 봉급이 밀리면서도 폐업했던 회사를 쉽게 떠나지 못했고 제 핸드폰 역시 여전히 2g 폰입니다. 저는 다른 지원자분들 처럼 xxx여야 하는 특별한 이유는 없습니다. 하지만 저를 채용해 주시고 제가 xxx를 저의 집단으로 느낄 때 다른 어떤 사람들보다 강한 애착을 가지고 xxx를 위해 일할 것입니다. 라고 한다면 마이너스 일까용
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
사실 특정 회사를 희망한게 아니라 직무만 보고 구직활동을 해 왔기 때문에 회사에 대한 지원동기를 언급하기가 상당히 힘이 듭니다. 그래서 솔직하게 말을 하려고 하는데 예를들어, 저는 인사직무만을 바라보면서 구직을 했던 것이라 특별히 입사를 희망하는 회사는 없습니다. 그래서, 특별히 xxx여야 하는 이유는 없습니다. 하지만, 저 같은 경우는 일단 제것이 되었다 싶으면 애착을 가진다는 부존효과가 상당히 강한 편입니다. 그래서 봉급이 밀리면서도 폐업했던 회사를 쉽게 떠나지 못했고 제 핸드폰 역시 여전히 2g 폰입니다. 저는 다른 지원자분들 처럼 xxx여야 하는 특별한 이유는 없습니다. 하지만 저를 채용해 주시고 제가 xxx를 저의 집단으로 느낄 때 다른 어떤 사람들보다 강한 애착을 가지고 xxx를 위해 일할 것입니다. 라고 한다면 마이너스 일까용
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
답변 3
채택된 답변안녕하세요. 대졸공채 일반직 입사 후, 크게 여객사업본부, 화물사업본부, 그리고 전공 분야에 따라 각종 주요 본부로 배치될 수 있습니다. 물론 일반직 입사 후, 바로 Overhead 부서로 발령 받는 경우는 드물며, 우선 현장 부서에 배치되어, 공항 및 전산센터에서 근무합니다. 1. 여객 사업 본부에는 여객기획부, 여객마케팅부, 여객노선영업부, Pricing RM부, 여객서비스부, 인천여객, 김포여객, 한국지역서비스부센터, 외항사서비스센터 로 이루어져 있습니다. 실제 담당 업무는 해당 부서명에 따라 짐작할 수 있지만, 실로 방대하고 다채롭습니다. 케이터링은 기내식기판사업본부에서 주관합니다. 2. 일반직 신입 직원으로서 반드시 현장에서 2년간 근무 하는 것은 아닙니다. 자신의 업무 능력과 여객본부 각 부서의 인력 필요 여부에 따라 그보다 빠르게 또는 늦게 Overhead 부서로 이동됩니다. 물론 자신의 희망과 상황에 따라 여객 현장 부서에서 지속 근무 할 수도 있습니다. 그리고 현장부서라고 하면, 반드시 김포 또는 인천 공항에서 발권, 수속 등의 업무 이외에, 대한항공 전산센터에서 전화 통화 고객 응대 업무 부서에 배치될 수도 있습니다. 이는 자신의 희망과 별도로 입사 교육 수료 후 자동배치 됩니다. 자신이 만족하는 좋을 결과가 있기를 바라겠습니다.
채택된 답변1. 여객사업부에는 화물을 제외한 모든 승객과 관련된업무를 부서별로 하구요 케이터링부터 노선관리 노선개발 발권 등의 업무를 부서별로 진행해요 물론 지사업무도 포함되구요 2. 공항에서 2교대로 발권 티켓팅 업무를 진행합니다^^ 좋은결과 있길 바래요^^
큰 틀안에서 여객사업본부는 여객 기획, 마케팅, 영업, 서비스 그리고 각 공항 및 지역별 서비스지점의 업무가있습니다. 비행기 이착륙과정에만 관여하는 것이아니라 여정의 계회부터 마무리까지를 관리해주는 업무를 수행한다고 생각하지면 됩니다.
