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Q. 송전케이블
LS전선 국내영업 중에서 특히 송전케이블 쪽이 더 많이 어려운 이유가 뭔가요?
2024.10.28
답변 2
- 신신뢰의마부두산에너빌리티코사장 ∙ 채택률 91%
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안녕하세요 멘티님, 영업적으로 송전케이블이 어렵다는것은 처음듣지만 송전쪽이 배전보다 케이블이 굵기가 크고 가는라인이 고압의 크기라서 영업이 어려운 점은 특정 집단만 구매를 해서 그럴수 있습니다.
- 니니꿈은뭐니삼성전기코사장 ∙ 채택률 86%
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지인이 재직중이지만 송전케이블 영업 자체가 더 어렵다는건 처음 듣습니다. 영업직이 아닌 다른 직무가 아닐까 생각되네요.
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Q. 요즘 면접을 보러 다니면서 목표 기업을 위한 방향성이 고민이 됩니다
목표 기업은 현대(울산)/기아(화성) 생산기술인데 쌩신입으로는 바로 가기 힘들다는 얘기를 많이 들어 거쳐가는 방향도 생각을 하고 있습니다. 지금 면접은 현대차 계열사, 서한그룹, PHC 계열사 등 5천 이상 기업에 면접을 본 경험이 있습니다. 그러나 현재 최종합격한 기업이 4천 초반에 지역은 괜찮고 작은 중견인데 생기 팀원이 총 4~5명이 끝이다 보니 눈에 들어오지도 않고 회사 정보를 찾아봐도 거의 없어서 가야 하나 말아야 하나 고민입니다. 물론 가면 없는 것보다는 낫겠지만 졸업한지 이제 2달 정도라 도전을 더 해볼지,, 현대/기아가 아직 서류 결과가 안 나왔고 저는 최합한 기업에 5월 초에 입사를 해야 합니다. 가지 않고 도전을 더 해볼지 다니면서 시간 내서 할지 조언이 필요합니다. 지거국/4.1x/산안기,6시그마,물류관리사,토스ih/인턴 1달/학부연구생 3년/수상 4회 등 자동차공학과라 자동차 관련 활동을 많이 했고 생산기술 직무는 합격률이 괜찮은 편이라 생각합니다.
Q. 기계공학과 직무 질문드립니다.
안녕하세요 현재 건국대학교 기계공학과 4학년에서 재직중인 학부생입니다. 제가 지금까지 한 경험으로는 자작차 동아리 2년을 했고 주된 경험으로는 너클설계하는데 하중계산을 해서 해석을 돌리고 설계까지한 경험이 있습니다. 그 외에는 현재 매트랩 ai대회 준비중이고 주제는 장애물 회피하는 로봇이 주제입니다. 그리고 졸업논문과 현장실습을 최대한 비슷한 직무로 쓰고 싶다는 생각을 했습니다. 그래서 고민중인 직무가 설계,공정(생산기술)쪽에 고민이 있습니다. 설계쪽으로 가면 고민되는게 공정,생기쪽보다 상대적으로 대기업쪽 취업은 문이 좁다?라는 고민과 저희학교 현장실습쪽에서 상대적으로 설계쪽 분야가 적어서 설계쪽 현장실습을 못할수도 있다. 공정쪽으로 가면 취업의 문이 좀 더 넓은거같다라는 장점과 반대로 고민되는게 너클설계경험이 좀 붕뜰 수도 있을거같다? 그래서 이건 설계하면서 하중조건외에도 공정조건에도 설계에 문제를 끼치는게 있어서 공정쪽에 관심을 가지게 되었다라고 스토리 쓸려했습니다.
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