직무 · 모든 회사 / 모든 직무
Q. 전기차 직무 질문드립니다
배터리관리시스템(bms) 테스트및검증 엔지니어 충전시스템인프라 엔지니어 모터제어및구동 엔지니어 이중에서 티오가 많은 순서가 어떻게되나요? 그리고 가장 머리빨 타는 분야는 어디인가요?
2024.09.27
답변 3
- 니니꿈은뭐니삼성전기코사장 ∙ 채택률 86%
채택된 답변
솔직히 티오는 대외비라 여기 계신 누구도 정확한 정보제공이 어렵기 때문에 예측자체가 무의미하고 머리빨은 그나마 모터제어쪽이 가장 많이 탑니다.
남양연구소현대자동차코사장 ∙ 채택률 96%채택된 답변
안녕하세요 셋 다 똑같습니다. 고려대VS연세대 어디가 머리빨 타는 학교인가요? 라는 질문과 같습니다. 또한, 티오도 마찬가지 입니다. 티오라는건 그 자리에 사람이 필요하면 뽑는겁니다. 매번 똑같이 사람을 뽑을 수가 없어요. 예를 들어 BMS엔지니어는 한 공고마다 5명씩 뽑아라 이런게 없다는 거에요. 그렇게 하면 사람이 넘쳐 터지겠죠. 언제 몇 명이 필요할지는 아무도 모르는 겁니다. 티오 생각하지 말고 다른걸 고민하세요
CareerArchitect11번가코사장 ∙ 채택률 89%충전시스템인프라, 모터제어및구동, 베터리관리시스템 순서입니다. 하지만 비전으로 보았을 때에는 베터리관리시스템이 앞으로 사업이 확장될 예정입니다. 이미 중국업체들과의 경쟁에서 가격경쟁 우위에 있지 못하기 때문에 베터리관리시스템과 같이 품질의 질을 높이는데에서 경쟁을 하게 됩니다. 이에 따라 많은 회사들이 베터리관리시스템 주 부서들을 만들었지만 기존 인원들로 채워져 있어 현재 채용계획에 TO가 많지는 않습니다. 현재의 TO와 향후 비전은 다른 내용이니, 결국 본인이 1등할 수 있는 영역을 소신있게 지원하는 것이 커리어패스의 시작에 있어서 더 도움이 됩니다.
함께 읽은 질문
Q. 대기업 팔수 자격 요건 못 채웠는데 지원해도 괜찮을까요??
전공 우대사항 근무지역 프로젝트 등등 전부 핏한데, 필수자격에 기사자격증이 있어서요..ㅠ 제가 필기는 합격했는데, 실기는 2주 뒤에 시험이라,, 필수자격이면 필터링으로 서류컷 당할까요? 차라리 전공무관인 소수직무에 지원하는게 나을까요ㅠㅠ 대기업입니다
Q. 1년 이상 경력 공고에 신입이 지원해도 될까요?
인턴 경험은 총 대기업에서 3번이 있고 합치면 1년 3개월의 시간입니다. 그외에 따로 창업도 3년간 운영해봤고 계약직 근무 경험도 2개월 정도 있는데 제가 가고싶은 기업에서 1년 이상 경력직 공고가 올라왔습니다. 직무는 매우 핏한 편인데 이런 경우에 신입이 지원해도 괜찮을까요? 대기업에서 근무 강도는 정직원처럼 다양한 프로젝트에 투입되었습니다. 다만, 신입이 경력 공고에 지원했을때 연봉 관련 문제가 곤란해서 선호하지 않는 편인지 궁금합니다.
Q. 기계과 학연생
안녕하세요 현재 3학년이며, 석사 생각은 있으나 고민이 되어 학연생을 하면서 알아가려고 합니다. 2년 동안 자작자동차동아리를 하며 수상과 경험을 쌓았고, 3개의 랩실 분야 중에 고르려고 합니다. 열에너지 - 전기차 배터리 성능개선 모빌리티 - 자율주행 및 차량 동역학 면담을 통해 교수님께서는 석사 위주로 하며 학부생에게 툴 정도 배우게 한다고 하셨습니다. (carmaker, carsim 및 자율주행 sw) 모빌리티 - 다중차량/다중 에이전트 모션 (강화학습) 여기는 신생랩실이라 들어간다면 차량 제작 및 제어부터 해서 스마트시티를 구축 후 차량의 축소된 스케일을 활용해 다중 자율주행을 한다고 하셨습니다. 자동차 업계로 취업하고 싶고 다양한 경험을 쌓고 싶은데 어떤 랩실에서 활동을 하는 게 좋을지 추천해주시면 감사하겠습니다. 더불어 이유도 부탁드립니다.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.