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전기과 대졸이고, 전기기사 소유 중입니다. 업무강도나 비전, 스펙, 워라밸 등 비교했을 때 어디가 더 나을까요? 연봉은 비슷하고 둘 다 대기업 계열사 입니다.
2025.10.12
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차량 제어 연구실에서 석사 과정을 마친 취준생입니다. 이번 하반기 현대모비스의 샤시안전BU의 조향 로직 직무에 지원하려고 하는데, 해당 JD만 보고는 이해가 잘 되지 않아 질문 드립니다. 해당 직무에서 주로 하는 업무가 어떤 것인지, 저는 Simulink 에서 로직 설계를 하였는데, 해당 직무에서 simulink 를 사용하는지, 어필이 가능한지도 궁금합니다. 조직소개 차량의 조향 성능 육성을 담당, 조향시스템의 차량 단위 조향 성능 최적화를 통해 차량의 주행 안정성과 운전자의 감성 품질을 동시에 만족시키는 업무를 수행 정밀한 조향 성능 구현과 문제 해결을 위해 협업, SBW, RWS 와 같은 차세대 조향기술의 성능 육성과 로직 개발을 통해 미래 모빌리티에 대응하는 기술력을 확보하는 역할. 직무상세 - 주행 안정성 및 감성 품질 확보를 위한 실차 튜닝 및 문제점 개선 - 조향시스템 신기술 성능 육성 및 성능 로직 개발 - 경쟁차량 실차 벤치마킹 평가 및 신기술 분석
이번에 올라온 기술인력 자동차 생산과 배터리 기술인력 둘 중에 고민 중입니다. 원래는 품질을 준비해서 스펙이라곤 6시그마 adsp 자동차 정비 인턴 약 3개월 캡스톤 공모전 장려상 3d프린팅 관련 구동부문 2등 토스im3 자동차 구조 (ngv캠퍼스) 수강 스마트팩토리를 위한 plc 제어 심화 교육 (2일) ansys 교육 (4일) 생산관리 데이터분석 (국비지원 1달) 딱히 메리트있는 건 없다고 생각은 합니다. 배터리 생산인력을 지원하기 위해 ngv캠퍼스에서 배터리 관련 강의를 하나 수료하고 지원을 할까 합니다. 하지만 의왕연구소는 학벌을 보고 석사가 많다고 들었습니다. 자동차 생산기술인력은 깡패 지원자들이 많다고 들었구요..! 떨어질 건 알지만 그나마 조금이라도 높은 확률에 걸고 싶습니다. 어디를 지원하는 게 좋을까요..!
기존 원하던 산업분야가 아닌 자동차 산업 내 대기업에 6개월 신입으로 근무했습니다. 퇴직 사유는 기존 원하던 산업분야가 아니었기 때문입니다. 해당 사유가 말하기에도 납득이 갈지, 신입 공채 이력에 적어야할지도 고민이네요.
차량 제어 연구실에서 석사 과정을 마친 취준생입니다. 이번 하반기 현대모비스의 샤시안전BU의 조향 로직 직무에 지원하려고 하는데, 해당 JD만 보고는 이해가 잘 되지 않아 질문 드립니다. 해당 직무에서 주로 하는 업무가 어떤 것인지, 저는 Simulink 에서 로직 설계를 하였는데, 해당 직무에서 simulink 를 사용하는지, 어필이 가능한지도 궁금합니다. 조직소개 차량의 조향 성능 육성을 담당, 조향시스템의 차량 단위 조향 성능 최적화를 통해 차량의 주행 안정성과 운전자의 감성 품질을 동시에 만족시키는 업무를 수행 정밀한 조향 성능 구현과 문제 해결을 위해 협업, SBW, RWS 와 같은 차세대 조향기술의 성능 육성과 로직 개발을 통해 미래 모빌리티에 대응하는 기술력을 확보하는 역할. 직무상세 - 주행 안정성 및 감성 품질 확보를 위한 실차 튜닝 및 문제점 개선 - 조향시스템 신기술 성능 육성 및 성능 로직 개발 - 경쟁차량 실차 벤치마킹 평가 및 신기술 분석
이번에 올라온 기술인력 자동차 생산과 배터리 기술인력 둘 중에 고민 중입니다. 원래는 품질을 준비해서 스펙이라곤 6시그마 adsp 자동차 정비 인턴 약 3개월 캡스톤 공모전 장려상 3d프린팅 관련 구동부문 2등 토스im3 자동차 구조 (ngv캠퍼스) 수강 스마트팩토리를 위한 plc 제어 심화 교육 (2일) ansys 교육 (4일) 생산관리 데이터분석 (국비지원 1달) 딱히 메리트있는 건 없다고 생각은 합니다. 배터리 생산인력을 지원하기 위해 ngv캠퍼스에서 배터리 관련 강의를 하나 수료하고 지원을 할까 합니다. 하지만 의왕연구소는 학벌을 보고 석사가 많다고 들었습니다. 자동차 생산기술인력은 깡패 지원자들이 많다고 들었구요..! 떨어질 건 알지만 그나마 조금이라도 높은 확률에 걸고 싶습니다. 어디를 지원하는 게 좋을까요..!
기존 원하던 산업분야가 아닌 자동차 산업 내 대기업에 6개월 신입으로 근무했습니다. 퇴직 사유는 기존 원하던 산업분야가 아니었기 때문입니다. 해당 사유가 말하기에도 납득이 갈지, 신입 공채 이력에 적어야할지도 고민이네요.
답변 3
멘티님, QM 의장 품질검사는 신조선 제작과정에서 제품 품질관리 및 현장 검사 중심으로 근무하며, 시스템적 사고와 꼼꼼함이 중요합니다. 선박 전장 A/S 업무는 주로 현장 출장, 장비 점검, 긴급 장애 대응 등 실무성이 강하고 잦은 이동·변동이 있어 상대적으로 워라밸은 품질검사 쪽이 조금 더 유리한 편입니다. 전기기사 자격은 두 직무 모두 강점이지만, QM 품질 쪽이 장기적으로 현장관리·공정개선·기술 자문 등 경력 발전 비전이 넓습니다. 전장 A/S는 실제 기술력과 대응능력이 중요해 전문성 키우려면 도전도 높지만 변동성도 존재합니다. 워라밸·비전까지 모두 고려하면 QM 품질검사가 약간 더 나은 선택입니다 멘티님, 파이팅입니다!
안녕하세요. 전자를 추천 드립니다. 조선 QM 검사는 현장 중심이지만 반복적 업무가 정형화되어 있고, 업무 강도는 비교적 안정적일 수 있습니다. 반면, 선박 전장 A/S는 현장 출동이 잦고 돌발 상황이 많아 워라밸이 낮을 수도 있습니다. 그리고 현장 A/S 대응이 도면이 정형화 된것이 아니라 일부 현장 맞춤 한것일수도 있어서 문제를 찾는것도 쉽지가 않습니다. 다만, 선박 전장 A/S는 빠른 문제 해결과 현장 출동 등 활동량이 많아 강도 높을 수 있고, 비전도 상황에 따라 다양하게 확장 가능하나, 일관성은 떨어질 수 있습니다. 근데 쉽게 지치고 그만 두고 싶어하는 경우가 상당히 많습니다. QM 검사는 안정적이나, 비전이 제한적일 수 있습니다.
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 전기과 출신에 전기기사 자격까지 갖추셨다면 두 분야 모두 충분히 경쟁력이 있으실 거예요. QM 의장 품질검사는 조선 현장에서 제품의 품질 기준에 맞는지 면밀히 검토하는 역할이라서 꼼꼼함과 현장 경험이 많이 필요하고 전장 A/S 쪽은 전기기사로서 선박 내부 전장 시스템 문제 해결에 집중하는 편이라 기술적 깊이가 좀 더 중요해요. 업무 강도는 QM 의장이 물량이나 프로젝트에 따라 변동이 다소 있지만 상대적으로 현장 관리와 조율이 많아서 신체적으로 다소 힘들 수 있고, A/S는 당장 문제가 생기면 출동하는 경우가 많아 돌발 상황에 대처하는 체력과 정신력이 필요하니 워라밸은 크게 차이 안 나지만 개인 성향에 따라 체감이 달라요. 비전 측면에서는 조선 산업 전반을 보는 QM 의장 쪽이 프로젝트 리더나 품질관리 분야로 발전 가능성이 높고, 전장 A/S는 기술 전문성을 꾸준히 살려 선박 전기 분야 내 기술자로서 자리매김할 수 있죠. 전기기술자로서 현장보다는 사무관리나 설계 쪽으로도 나아갈 수 있는데 전장 경험이 더 폭넓은 기술로 연결되곤 해요. 개인적으로는 어느 쪽이든 본인이 좋아하고 적성에 맞는 걸 조금 더 고민해서 정하시면 좋겠어요. 둘 다 안정적인 대기업 계열이니만큼 경력 쌓으면서 조금씩 방향 변경도 어렵지 않을 거예요. 꼭 직접 현장 가서 분위기도 한 번 보고 결정해 보세요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
