Q. 중고신입 남자 마지노선

답변 5

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  채택된 답변

  저의 취업나이가 30살이었고, 요즘 신입분들의 나이를 보면 30대 초반도 종종 있기 때문에 나이가 장벽이 되지는 않을 것이라 생각합니다. 멘티분이 희망하는 직무와 관련된 스펙만 잘 쌓으신다면 충분히 승산이 있습니다.

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  전문상담HL 디앤아이한라

  코이사 ∙ 채택률 63%

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  채택된 답변

  안녕하세요, 성실히 답변 드립니다. 채택 바랍니다 ^^ 33세 중고신입은 대부분 IT/AI 업계에서 충분히 도전 가능 다만 채용연계 과정 후 신입 포지션 기준으로 보면 30대 초반은 기업에서 흔히 허용 범위 핵심 포인트 > 포트폴리오, 실습 프로젝트 경험 , 학습 성과를 강조하면 나이는 큰 장애물 아님 결론 과정 수료 후 33세 신입 도전 가능하며, 포트폴리오 중심 준비가 관건입니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 결론부터 말하면 충분히 현실적인 선택입니다. 한국나이 33세에 AI·데이터 분석 직무로 전환하는 것은 늦은 편이 아니며, 특히 선박 산업 경험을 보유한 상태에서 ‘선박 특화 AI 데이터 분석’으로 가는 경로라면 오히려 경쟁력이 됩니다. 단순 신입이 아니라 도메인 경험을 가진 전환 인력으로 평가받기 때문입니다. 핵심은 세 가지입니다. ① 교육의 실질성: 커리큘럼에 Python, 통계, ML뿐 아니라 실제 선박 데이터·과제가 포함되는지 ② 채용 연계의 실체: 연계 기업 리스트, 직무(분석/운영/모델링), 과거 수료생 연령대 ③ 기존 경력 연결: “선박 현장을 이해하는 데이터 분석가”라는 명확한 스토리

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  toHlg에너지솔루션

  코주임 ∙ 채택률 58%

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  주변에 만 31세까지는 신입채용으로 들어오는거 봤습니다. 33세까지가 마지노선 느낌입니다 (중고신입 기준) 회사에서도 잘 적응하고 다니더라고요. 늦지 않았습니다

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  멘티님 33살은 절대 늦은 나이가 아니며 오히려 선박 도메인 지식을 보유한 상태에서 AI 역량을 갖추게 되면 단순 신입보다 훨씬 경쟁력 있는 융합형 인재로 평가받을 수 있어요. 채용 연계율이 높은 과정이라면 기업은 나이보다 실무 투입 가능성을 최우선으로 보기에 현업 경험이 있는 멘티님은 무조건 합격 0순위가 될 거예요. 나이 때문에 주저하기에는 AI와 조선업의 결합 시너지가 너무나 크니 걱정 말고 과감하게 도전해서 대체 불가능한 전문가로 성장하세요. 경력을 버리는 게 아니라 업그레이드하는 과정이니 확신을 가지셔도 좋아요. 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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