차량 최적제어 연구실에 진학할 경우, 연구 분야가 자동차에 집중되기 때문에 관련 산업에서의 직무 적합도는 높아질 수 있습니다. 그러나 완성차 업체 외의 다른 분야로의 진출이 어려워질 가능성도 존재합니다. 예를 들어, 자동차 관련 기술이 아닌 다른 전기공학 분야로의 전환이 필요할 경우, 해당 분야의 경험이나 지식이 부족할 수 있습니다.

따라서, 진학 후 연구 주제와 관련된 다양한 경험을 쌓고, 자동차 산업 외의 기술이나 응용 분야에 대한 관심을 지속적으로 유지하는 것이 중요합니다. 이를 통해 다양한 직무에 지원할 때 유리한 조건을 갖출 수 있습니다.

서류를 내는 과정은 어렵지 않습니다.
하지만 자동차 관련 준비를 하셨는데 왜 다른 분야로 바꾸셨는지 면접때 정확히 답변해 주셔야 합니다.

멘티분이 석사로 해당 분야를 하신다면 말씀하신 바와 같이 완성차 업체 외에는 취업이 어려울 가능성이 더 높습니다. 보통은 석사때 어떤 연구를 했는지가 취업시에 중요한 역할을 하기 때문에 그렇습니다

말씀대로 공대는 결국 산업군에 묶이는 경향이 있어서 자동차쪽 지원시에는 상당한 강점이지만 다른 산업군 (반도체, 디스플 등) 지원에는 약할겁니다. 어쩔 수 없습니다.

석박을 하게되면 결국 취업 Scope가 좁아지는건 사실입니다. 좀 더 전문분야를 공부했으니까요.
다만 차량제어 연구실에서 차량을 가지고 많은 연구를 할테지만, 제어라는 관점에서 보면 모든 제조업 및 기타 이공계 산업에서는 꼭 필요한 지식입니다.
당연히 현대자동차 등이 1순위가 되겠지만, 그렇다고 해서 지원서를 낼 곳이 없는 건 아니고 연구를 마치고 지원하실 때 되면 배우신 연구들을 어떤 기업에 접목시켜서 어필할지 고민하는 과정에서 다양한 기업에 지원하시게 될 것입니다.

안녕하세요

차량제어 연구실로 가게 되면 차량쪽에는 매우 유리하게 되겠지만 다른 산업군에 지원하긴 어려워집니다.
원래 랩실이 지원폭은 줄어드는 대신 가능성은 높아지는 겁니다.
당연히 지원 폭이 넓으면 전문성은 줄어들 수 밖에 없습니다.