Q. 항공사 일반직을 희망하고 있는데 어떤 점을 보충하면 좋을지 모르겠습니다.

답변 6

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  현재 스펙을 보면 객관적으로 부족해서 서류가 떨어지는 상황은 아닌 것으로 보입니다. 오히려 항공사 일반직 채용 규모가 적고 경쟁이 치열해서 발생하는 문제일 가능성이 높습니다. 항공사 인턴 경험이 있고 토익 930점, 토스 AL, JPT 700까지 보유하고 있다면 기본 어학 경쟁력은 충분합니다. 여기에 ADsP도 있어 RM 직무와의 연결성도 어느 정도 확보되어 있습니다. 그래서 지금 단계에서는 데이터분석 자격증을 추가로 여러 개 취득하는 것보다 자소서와 경험 정리가 더 중요할 가능성이 높습니다. 특히 RM은 단순 분석보다 수요 예측, 운임 정책, 매출 극대화에 대한 이해를 중요하게 보기 때문에 데이터 분석 경험을 항공 비즈니스 관점으로 연결할 수 있어야 합니다. GDS 자격증은 있으면 도움이 되지만 필수 수준은 아닙니다. 오히려 항공사 영업 직무라면 여행사와 항공권 판매 구조, 기업영업, 노선 운영에 대한 이해가 더 중요할 수 있습니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  채택된 답변

  자격증이 있다면 취업시에 더 도움이 되는 건 맞습니다. 다만 자격증은 대부분의 지원자들이 비슷하게 취득을 하기 때문에 그것이 돋보일 수 있는 스펙이 되는 건 아닙니다. 따라서 공모전에서 수상 등을 하는 것으로 역량을 객관적으로 어필하는 것이 더 좋습니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 74%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 지금 스펙이면 기본적인 언어와 문서 역량은 충분히 갖추고 계신 편입니다. 다만 항공사 일반직 특히 영업이나 RM은 자격증을 더 얹는다고 바로 서류가 풀리는 구조는 아니어서 우선순위를 자소서와 경험의 연결에 두시는 게 맞습니다. 항공사는 실제로 직무 이해도가 보이느냐를 많이 보는데 지금 이력에서는 인턴과 서포터즈 경험이 직무에 어떻게 연결되는지 한 줄로라도 선명하게 드러나야 합니다. 데이터분석이나 시각화 자격증은 있으면 보완은 되지만 필수에 가깝지 않고 GDS도 영업이나 RM 지원에서 결정타가 되기보다는 기본 소양 정도로 보는 경우가 많습니다. 그래서 무작정 자격증을 늘리기보다 지원하는 직무에 맞춰 고객 대응 경험과 매출 감각 데이터 해석 협업 경험이 보이도록 자소서를 다듬어 보시는 게 더 효과적입니다. 지금 스펙으로는 영업 지원 쪽이나 예약 발권 고객응대 쪽 업무와도 결이 맞을 가능성이 있습니다. 특히 항공사 일반직 중에서는 운항지원 쪽보다는 공항 현장과 연결되는 영업지원 예약발권 수익관리 보조 마케팅 운영 같은 직무가 더 맞아 보입니다. RM은 숫자 감각과 수요 흐름을 읽는 힘을 보기 때문에 ADsP가 있으신 건 분명 장점이고 여기에 엑셀과 데이터 해석 내용을 자소서에 녹이면 좋습니다. 다만 서류가 계속 아쉽다면 자격증 추가보다 본인이 왜 항공사인지 왜 영업이나 RM인지가 한 번에 읽히도록 정리해보시구요. 지원 직무를 조금 넓혀서 영업기획 해외영업 지원 공항 운영기획 쪽까지 함께 보시면 기회가 더 열릴 수 있습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 96%

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  현재 보유하신 스펙을 보면 어학 성적, 직무 관련 경험(항공사 인턴), 그리고 데이터 역량(ADsP)까지 밸런스가 매우 좋습니다. 특히 토익 930점, 토스 AL, JPT 700점은 항공사 일반직 지원자 중에서도 경쟁력이 높은 편입니다. 서류에서 고배를 마시고 계신다면 스펙의 부족함보다는 가진 스펙을 자소서에 어떻게 풀어내느냐(직무 적합성 어필)의 문제일 확률이 높습니다. ​현재 상황에 대한 진단과 대안, 그리고 추천 직무를 정리해 드립니다. ​1. 자격증 추가 취득 vs. 자소서 보완 ​결론부터 말씀드리면, 자격증 추가보다는 '자소서 전면 재검토 및 보완'에 집중하시는 것을 강력히 권장합니다. ​GDS 자격증: 예약/발권 부서나 여행사, 조업사에서는 유용하지만, 항공사 본사 영업이나 RM(수익관리) 직무에서는 필수나 당락을 가르는 요소가 아닙니다. 입사 후 사내 교육으로 충분히 배울 수 있습니다. ​데이터 분석/시각화 자격증: 이미 ADsP를 보유하고 계시므로 데이터에 대한 기본 이해도는 증명되었습니다. SQLD나 빅데이터분석기사를 추가로 따기보다는, ADsP를 공부하며 얻은 인사이트를 RM(수익관리)이나 영업 기획에 어떻게 적용할 것인지 자소서에 녹여내는 것이 훨씬 타율이 높습니다. ​ 자소서 보완 팁 (영업/RM 직무) 단순히 "인턴을 했다", "데이터 자격증이 있다"가 아니라, 두 경험을 연결해야 합니다. ​예시: "항공사 인턴 당시 현장에서 고객의 수요 변화를 관찰했고, 이를 데이터로 분석해보고 싶어 ADsP를 취득했다. 이 역량을 바탕으로 노선별 탑승률(L/F)과 객단가(Yield) 데이터를 분석하여 최적의 항공권 가격 정책을 수립하는 RM 직무에 기여하겠다." ​2. 현재 스펙에 적합한 다른 직무 추천 ​영업 및 RM 외에도 보유하신 스펙의 강점(뛰어난 어학, 서비스/소통 경험, 데이터 이해도)을 살릴 수 있는 직무들입니다. ​여객 운송 / 공항 서비스 (Passenger Service) ​추천 이유: 토스 AL과 JPT 700 등 실전 외국어 회화 능력이 뛰어나고, 공공기관 서포터즈를 통해 대내외 소통 능력을 증명할 수 있습니다. 항공사 인턴 경험은 공항 현장에 대한 이해도로 강력하게 어필할 수 있습니다. ​노선 기획 / 네트워크 관리 (Network Planning) ​추천 이유: RM과 밀접한 관련이 있는 직무로, 수익성을 분석해 신규 취항지를 결정하거나 기존 노선을 감편/증편하는 일을 합니다. ADsP의 데이터 분석 역량과 항공사 인턴 경험을 엮어 '수요 예측 역량'으로 어필하기 좋습니다. ​마케팅 / CX (Customer Experience) ​추천 이유: 공모전 수상 이력과 서포터즈 경험은 마케팅 직무에서 선호하는 스펙입니다. 고객 데이터를 바탕으로 프로모션을 기획하거나 충성 고객(상용 수요)을 유치하는 데 현재의 스펙이 잘 맞습니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 58%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 스펙만 보더라도 경쟁력이 부족한 편은 아닙니다. 항공사 인턴 경험에 공공기관 서포터즈, 토익 930점과 토스 AL까지 갖추셨다면 오히려 자격증을 추가하는 것보다 자기소개서와 면접 완성도를 높이는 것이 더 효과적입니다. 특히 영업과 RM 직무는 고객 응대 경험과 문제 해결 사례, 데이터 기반 의사결정 경험을 얼마나 설득력 있게 풀어내는지가 중요합니다. GDS 자격증은 도움이 될 수 있지만 필수는 아니며 ADsP도 이미 충분한 강점입니다. 현재 스펙이라면 영업과 RM뿐 아니라 마케팅, 제휴, 서비스 기획, 여객 운영 직무까지도 충분히 도전해 볼 만하니 지원 폭을 넓혀보시는 것을 추천드립니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 스펙만 봐도 기본 경쟁력은 충분히 갖추고 계신 편입니다. 항공사 인턴 경험에 공공기관 서포터즈, 어학 성적까지 있다면 자격증을 추가하기보다는 자소서와 직무 연결성을 강화하는 것이 더 효과적일 가능성이 높습니다. 영업이나 RM 직무를 희망하신다면 고객 관리 경험과 데이터 기반 의사결정 사례를 구체적으로 녹여내는 것이 중요하며 ADsP를 보유하고 계시니 이를 활용한 분석 경험도 강조해 보시기 바랍니다. GDS 자격증은 일부 직무에서 도움이 될 수 있지만 필수는 아닙니다. 현재 스펙이라면 영업과 RM뿐 아니라 마케팅, 제휴, 노선기획 지원 직무도 함께 검토해 보시는 것을 추천드립니다.

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