회사/산업 · 아시아나항공 / 항공정비
Q. 아시아나항공 항공기술직(전자전기)
아시아나항공 대졸 항공기술직에 관심이 많습니다. 잡플X닛 같은 곳에 후기를 보면 아무래도 현장 메카닉 정비사 분들의 리뷰와 섞여있어서 구분이 힘든 것 같아 코멘토에 직접 여쭤봅니다. 대졸 항공기술 전자전기 직군의 경우 현재 회사에서 수요가 어느정도 되나요? 그리고 주로 어느부서로 배치가 되는지, 현장 이후 관리직으로 전환됐을 경우 어떤 업무를 맡는지 궁금합니다. 그리고 정비직군의 경우 역피라미드 구조가 심해 진급적체가 심하다고 들었는데 대졸 공채 역시 진급이 많이 적체가 되는지...심한 경우 10년이 지나도 사원이나 갓 대리가 많다고 들었는데 사실인지 궁금합니다
2018.06.05
답변 2
- 항항공JOB항공안전기술원코대리 ∙ 채택률 84%
채택된 답변
항공기 운영에 있어 항전 기술의 적용이 점차 확대되는 추세이기 때문에 당연히 전기 관련 직군의 수요도 높아지고 있습니다. 어느 부서로 배치 될지는 그때 그때마다 다른데 주로 현장경험 쌓기 위해 항공기 직접 정비와 관련 된 부서들에 배치됩니다. 관리직이 되고나면 정비 공정관리나 기타 기술 관련 직무를 맡게 됩니다. 항공사 대졸 공채 기술직 선발인원이 워낙 소수이기 때문에, 인사 적체가 심해도 보통 대졸 공채 출신은 진급을 못하진 않습니다. 다만 다른 직군 입사 동기들에 비해서는 느릴 수 있습니다.
- 남남양연현대자동차작성자코대리 ∙ 채택률 89% ∙일치학교
정보 감사드립니다!! 항공사의 경우 대졸자의 경우에도 현장에 있는동안 면장관련 직무교육과 지원이 이루어지나요ㅠㅠ?
함께 읽은 질문
Q. 면접에서 회사 지원동기를 솔직하게 말하려고 합니다. 괜찮을까요?
사실 특정 회사를 희망한게 아니라 직무만 보고 구직활동을 해 왔기 때문에 회사에 대한 지원동기를 언급하기가 상당히 힘이 듭니다. 그래서 솔직하게 말을 하려고 하는데 예를들어, 저는 인사직무만을 바라보면서 구직을 했던 것이라 특별히 입사를 희망하는 회사는 없습니다. 그래서, 특별히 xxx여야 하는 이유는 없습니다. 하지만, 저 같은 경우는 일단 제것이 되었다 싶으면 애착을 가진다는 부존효과가 상당히 강한 편입니다. 그래서 봉급이 밀리면서도 폐업했던 회사를 쉽게 떠나지 못했고 제 핸드폰 역시 여전히 2g 폰입니다. 저는 다른 지원자분들 처럼 xxx여야 하는 특별한 이유는 없습니다. 하지만 저를 채용해 주시고 제가 xxx를 저의 집단으로 느낄 때 다른 어떤 사람들보다 강한 애착을 가지고 xxx를 위해 일할 것입니다. 라고 한다면 마이너스 일까용
Q. 여자나이 31 교직원 도전
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.

