회사/산업 · 한화에어로스페이스 / 연구개발
안녕하세요. 면접 일정이 겹쳐 현재 고민중인 상황입니다. 한화에어로스페이스 알앤디 판교 항공사업부 기계항공_가스터빈 엔진개발 쪽 직무에 합격했는데요. 블라인드보니 일년 내내 매각 이야기가 돈다해서 고민중입니다. 전망이 매우 안좋은 사업부인가요? 워라벨이든, 전망이든 모든 정보 다 좋습니다 현실적으로 어떤지 현직자 분들 이야기 부탁드립니다ㅜㅜ
2025.11.11
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안녕하세요 저는 방산업체(한화에어로스페이스, LIG넥스원 등)를 희망하는 기계공학과 3학년입니다. 동계 방학에 연구실 인턴을 하려고 하는데 1. 큐브위성용 과학 탑재체 개발, 도요샛관제 참여, 도요샛 상태정보 및 과학 탑재체 자료 2. 하이퍼루프 태스트베드 설계, 항공모함용 전자기 사출 및 강제 착함시스템 자료조사 데이터 분석, 달표면 수송용 모빌리티 자료조사 데이터 분석 둘 중에 하나로 가려고 합니다. 1번은 천문우주과학과 연관된거 같고 2번은 철도와 전자기학에 대해서 다루는 것 같습니다 1 번은 항공우주라는 점에서 유리한것 같고 2번은 좀더 방산과 연결된것 같은데 방산업체로 가려면 어디가 더 좋을 지 추천해주시면 감사하겠습니다.
2025년 하반기 에어로에 지원하려고 하는 석사 졸업예정자입니다. PGM사업부 RND 기계항공 직무를 보시면 M&S 및 알고리즘 설계 - 기체구조 설계 및 개발/해석/시험 - 비행체 공력 설계/유동해석(CFD)/풍동시험 - 비행동역학 모델링, 유도기법 설계/분석/알고리즘 연구 - 사격제원 알고리즘 설계/분석, 탄도해석 및 사격제원 산출 프로그램 개발 - 탑재 SW 구현/검증, 시험결과 분석 주요 활용 툴은 Visual Studio, MATLAB가 있는데 이와 비슷한 직무가 넥스원에 떳을때는 주로 simulink기반이었는데 에어로 동역학 모델링이나 알고리즘 연구는 simulink가 언급이 되어 있지않더라고요. 제 전공이 매트랩/시뮬링크 기반 모델링 및 알고리즘 설계인데 혹시 이 파트에서 현업자분들이 시뮬링크 기반 알고리즘 설계도 많이 다루는 지 궁금합니다.
안녕하세요. 이전에 한화 에어로스페이스에 지원하여 서류전형은 합격했지만, 면접에서 아쉽게 탈락한 경험이 있습니다. 이번에 동일한 직무로 다시 지원하고자 하는데, 자기소개서 내용을 그대로 사용하는 것이 괜찮을지 고민입니다. 기존 자소서가 서류 합격까지는 이끌었지만, 면접까지 고려했을 때 일부 내용을 수정하거나 보완하는 것이 좋을지 조언을 구하고 싶습니다. 혹시 비슷한 경험이 있으신 분들의 의견을 듣고 싶습니다. 감사합니다.
안녕하세요 저는 방산업체(한화에어로스페이스, LIG넥스원 등)를 희망하는 기계공학과 3학년입니다. 동계 방학에 연구실 인턴을 하려고 하는데 1. 큐브위성용 과학 탑재체 개발, 도요샛관제 참여, 도요샛 상태정보 및 과학 탑재체 자료 2. 하이퍼루프 태스트베드 설계, 항공모함용 전자기 사출 및 강제 착함시스템 자료조사 데이터 분석, 달표면 수송용 모빌리티 자료조사 데이터 분석 둘 중에 하나로 가려고 합니다. 1번은 천문우주과학과 연관된거 같고 2번은 철도와 전자기학에 대해서 다루는 것 같습니다 1 번은 항공우주라는 점에서 유리한것 같고 2번은 좀더 방산과 연결된것 같은데 방산업체로 가려면 어디가 더 좋을 지 추천해주시면 감사하겠습니다.
2025년 하반기 에어로에 지원하려고 하는 석사 졸업예정자입니다. PGM사업부 RND 기계항공 직무를 보시면 M&S 및 알고리즘 설계 - 기체구조 설계 및 개발/해석/시험 - 비행체 공력 설계/유동해석(CFD)/풍동시험 - 비행동역학 모델링, 유도기법 설계/분석/알고리즘 연구 - 사격제원 알고리즘 설계/분석, 탄도해석 및 사격제원 산출 프로그램 개발 - 탑재 SW 구현/검증, 시험결과 분석 주요 활용 툴은 Visual Studio, MATLAB가 있는데 이와 비슷한 직무가 넥스원에 떳을때는 주로 simulink기반이었는데 에어로 동역학 모델링이나 알고리즘 연구는 simulink가 언급이 되어 있지않더라고요. 제 전공이 매트랩/시뮬링크 기반 모델링 및 알고리즘 설계인데 혹시 이 파트에서 현업자분들이 시뮬링크 기반 알고리즘 설계도 많이 다루는 지 궁금합니다.
안녕하세요. 이전에 한화 에어로스페이스에 지원하여 서류전형은 합격했지만, 면접에서 아쉽게 탈락한 경험이 있습니다. 이번에 동일한 직무로 다시 지원하고자 하는데, 자기소개서 내용을 그대로 사용하는 것이 괜찮을지 고민입니다. 기존 자소서가 서류 합격까지는 이끌었지만, 면접까지 고려했을 때 일부 내용을 수정하거나 보완하는 것이 좋을지 조언을 구하고 싶습니다. 혹시 비슷한 경험이 있으신 분들의 의견을 듣고 싶습니다. 감사합니다.
답변 4
채택된 답변멘티님, 한화에어로스페이스 항공사업부 가스터빈 엔진 R&D는 기술 수준이 높고 장기적으로 성장 가능성이 존재하지만, 최근 매각설과 사업 불확실성 때문에 불안정한 면이 있습니다. 워라벨은 제조 기반 R&D 특성상 야근과 프로젝트 집중 기간이 있어 업계 평균 정도로 평이합니다. 현직자들은 연구 환경과 복지가 괜찮은 편이라고 평가하지만, 사업부 조직 재편이나 구조조정 리스크도 염두에 두고 결정하는 것이 좋다는 의견이 많습니다. 판교 근무환경은 좋지만, 항공엔진 시장 자체가 변동성이 크니 장기적인 커리어 관점과 실제 담당할 업무를 잘 따져보세요. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
댓글 1
2025.11.11
감사합니다. 혹시 그럴 가능성은 적겠지만, 만약 매각이 된다면 해당 사업부 직원들은 매각된 기업으로 넘어가는 쪽일까요? 아니면 에어로 지상체계 등 다른 사업부로 편입되는 구조일까요? 현직자님도 잘 아실 분야가 아니실 수도 있지만 둘다 가능성 있는지 여쭤보고싶었습니다.
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한화에어로스페이스 항공사업부 알앤디 특히 가스터빈 엔진개발 직무는 기술적으로 매우 도전적이고 전문성이 요구되는 분야입니다. 판교는 연구개발 인프라가 잘 갖추어져 있고 동료들과 함께 신기술을 개발하는 분위기가 좋다는 이야기를 종종 듣습니다. 물론 매각 이슈는 업계 내에서 꾸준히 거론되고 있으나 실무적으로는 현재 엔진개발 프로젝트가 지속적으로 진행 중이라 일의 연속성이 보장되는 편이에요. 워라벨은 프로젝트 일정이나 부서 상황에 따라 조금 변동이 있겠지만 기업문화가 신성장동력 확보에 무게를 두고 있어서 근무 환경 개선에 대한 노력도 진행 중입니다. 다만 항공방위산업 특성상 불확실성이 완전히 사라지긴 어렵고 글로벌 경기나 국방 정책 변화에 따라 영향을 받을 수밖에 없어요. 그래도 엔진개발 직무는 기계·항공 분야에서 커리어를 쌓기에 중요한 경험이 될 수 있습니다. 고민되시면 이번 기회를 통해 직무 역량을 최대한 쌓고 추후 변화 상황에 맞춰 대응하는 방안도 고려해보시면 좋을 것 같습니다. 입사 후 네트워크를 활용해 최신 소식과 회사 내부 상황 파악을 병행하면 좀 더 유리하게 움직일 수 있으니까 참고하세요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
댓글 1
2025.11.11
혹시 윗 댓글과 같은 질문 드려도 괜찮을까요?
