직무 · 한화엔진 / 모든 직무
2행정엔진-피스톤이 상하 운동 1번 연소 4행정엔진-피스톤 상하 운동 2번 연소 따라서 2행정엔진의 경우 한 번의 회전당 연소가 발생해 힘이 강함 그런데 속도의 경우 2행정엔진이 100~300RPM 4행정 엔진 300~1000RPM으로 작동한다고 하는데 2행정엔진이 연소를 더 많이 발생시키는데 왜 RPM이 4행정보다 낮은지 궁금합니다
2024.10.20
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
한화엔진 현직자 분들 시운전 기술 직무 대졸직무는 메인 업무가 test bed에서 테스트가 메인업무인가요? 아니면 해상으로 직접 나가서 테스트 진행도 하나요 고졸직 대졸직 시운전 기술 직무 차이 설명 부탁드리겠습니다!
한화엔진 시운전 직무 지원하려고 합니다 업무강도 및 난이도는 상 이라고 많이 들었습니다 현장 업무 분위기가 궁금합니다 동료분들 말이나 행동 같은것들... 옛날 군대식이라는 말을 많이 들어서요 모르고 지원했다가 정신적으로 힘들어서 퇴사하진 않을까 싶어서 질문드립니다
안녕하세요. 한화엔진 제어설계 직무에서 하는 일이 궁금해서 질문드립니다. 주요 업무로 - 선박용 엔진 및 기자재 전장설계 - 선박과 엔진 간 제어 System Interface 설계 라고 적혀있는데 구체적으로 어떤 일을 하는 지 설명해주실 수 있을까요? 특히 두 번째 업무인 선박과 엔진 간 제어 System Interface 설계가 어떤 일을 하는 것인지 잘 모르겠습니다. 현직자 분들의 답변 부탁드립니다!
한화엔진 현직자 분들 시운전 기술 직무 대졸직무는 메인 업무가 test bed에서 테스트가 메인업무인가요? 아니면 해상으로 직접 나가서 테스트 진행도 하나요 고졸직 대졸직 시운전 기술 직무 차이 설명 부탁드리겠습니다!
한화엔진 시운전 직무 지원하려고 합니다 업무강도 및 난이도는 상 이라고 많이 들었습니다 현장 업무 분위기가 궁금합니다 동료분들 말이나 행동 같은것들... 옛날 군대식이라는 말을 많이 들어서요 모르고 지원했다가 정신적으로 힘들어서 퇴사하진 않을까 싶어서 질문드립니다
안녕하세요. 한화엔진 제어설계 직무에서 하는 일이 궁금해서 질문드립니다. 주요 업무로 - 선박용 엔진 및 기자재 전장설계 - 선박과 엔진 간 제어 System Interface 설계 라고 적혀있는데 구체적으로 어떤 일을 하는 지 설명해주실 수 있을까요? 특히 두 번째 업무인 선박과 엔진 간 제어 System Interface 설계가 어떤 일을 하는 것인지 잘 모르겠습니다. 현직자 분들의 답변 부탁드립니다!
답변 1
채택된 답변안녕하세요 2행정 엔진은 피스톤이 1회 왕복할 때마다 한 번의 연소가 발생하고 4행정 엔진은 피스톤이 2회 왕복할 때마다 한 번의 연소가 발생합니다. 이론상으로 멘티님 말씀대로 2행정 엔진이 연소가 더 자주 발생해야 하는데, 실제로는 그렇지 않죠. 이는 엔진의 구조와 매커니즘 차이 때문에 발생합니다. 2행정 엔진이 연소 사이클이 더 빠른건 맞지만, 마찰과 열, 내구성 문제로 인해 RPM을 제한합니다. 4행정 엔진의 효율과 안정적인 특성 때문에 더 높은 RPM을 유지할 수 있는겁니다.
댓글 1
2024.10.20
제가 이해가 안가서 그러는데 연소를 통해 커넥팅로드와 연결된 크랭크축이 회전을 할텐데 연소사이클이 더 빠르면 그만큼 크랭크축이 더 빨리 회전하니 rpm이 커지는게 아닌가요? 어떻게 크랭크축의 rpm을 조절할 수 있나요?
