직무 · 현대모비스 / 기구설계

Q. 현대모비스 ADAS 센서 기구설계 직무 질문

1. ADAS 센서 기구설계의 경우 열보다는 충격, 저, 고주기피로 내구, 강건성 위주로 보이는데 맞나요?

2. ADAS 기구의 경우 다이캐스팅도 있겠지만, 브라켓은 기타 브라켓처럼 프레스라고 보면 될까요?

3. 현대모비스에서 사용하는 3D Tool 종류

4. 직무설명에는 3D, 2D 설계라고 되어있는데, 타 설계직무에 비해 독특한 시스템이나 특징이 있나요? 아니라면 일반적인 설계역량을 어필하면 될지 궁금합니다.

답변 1
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1. ADAS 센서 기구설계는 충격, 저주기 및 고주기 피로 내구성, 강건성 등을 중점적으로 고려하는 것이 일반적입니다. 열에 대한 고려도 필요하지만, 주로 기계적 강도와 내구성이 중요한 요소로 작용합니다.

2. ADAS 기구의 경우 다이캐스팅이 사용될 수 있으며, 브라켓은 일반적으로 프레스 가공 방식으로 제작됩니다. 이는 설계 요구사항에 따라 달라질 수 있습니다.

3. 현대모비스에서 사용하는 3D Tool의 종류는 주로 CATIA, SolidWorks, NX와 같은 CAD 소프트웨어가 포함됩니다.

4. 직무설명에 언급된 3D 및 2D 설계는 일반적인 설계 직무와 유사하지만, ADAS 관련 설계는 특정한 안전 기준과 성능 요구사항을 충족해야 하므로, 해당 분야에 대한 이해와 경험이 중요합니다. 일반적인 설계 역량 외에도 ADAS 관련 지식을 강조하는 것이 유리할 수 있습니다.

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