코멘토

직무 · 현대모비스 / 모든 직무

Q. 현대모비스 IC 설계 부서 질문드립니다.

llyslys99

안녕하세요. 올해 석사 졸업하는 대학원생입니다. 제가 고속 data를 송수신하는 IC 설계 분야를 연구하였는데 이번 현대모비스 공고중에 조향 전장 회로와 안전제어기 회로 두 부분 다 MCU 및 주변 디지털/아날로그 제어 회로 설계를 모집하는 것으로 확인을 해서 어느곳을 써야하는지 고민중입니다. 이번 현대모비스 신입사원 채용에 어느곳을 써야하는지 조언을 받고싶습니다.

2025.09.22

답변 4

  • 회로설계 멘토 삼코치삼성전자
    코부사장 ∙ 채택률 82%
    채택된 답변

    안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분께서 연구하신 ‘고속 데이터 송수신 IC 설계’는 고속 통신 회로, 신호 무결성(Signal Integrity), 클럭/데이터 동기화, 위상 잡음(Phase Noise) 등과 같은 고급 디지털 회로 설계 및 아날로그 혼합신호 처리 기술을 기반으로 하기 때문에, 두 부서 중에서는 안전제어기 회로 쪽이 조금 더 기술적으로 잘 맞는 방향일 수 있습니다. 현대모비스의 조향 전장 회로는 MDPS(Motor Driven Power Steering) 등 차량의 조향 기능을 제어하는 전장 시스템으로, 센서/모터 구동/MCU 제어 회로 등 전력과 구동 쪽 회로가 중심입니다. 여기서는 정밀 제어보다는 실시간 제어성, 신뢰성, EMI/EMC 대응 등이 핵심이며, 고속 통신보다도 CAN, LIN 등 상대적으로 저속의 차량용 통신 프로토콜이 주요하게 사용됩니다. 반면에 안전제어기 회로는 에어백 ECU, 전자 제어 브레이크 시스템(EBS), ADAS 제어기 등 고속 연산과 다채로운 센싱 및 통신 인터페이스를 다루는 시스템입니다. 이 영역에서는 MCU와 함께 고속 시리얼 통신(예: SPI, LVDS, MIPI 등), 다채널 ADC, 고속 인터럽트 처리, 그리고 시스템 간 데이터 정합이 중요한 이슈로 다뤄질 수 있어 질문자분의 고속 데이터 송수신 회로 설계 경험이 더 직접적으로 연결될 가능성이 큽니다. 또한 최근 자동차 내 통신 속도와 처리 데이터량이 증가하면서, 안전제어기 쪽은 차세대 고속 통신 기술(예: 자동차 이더넷, SerDes 등)이나 SoC 내 인터페이스 최적화 등 고속 설계 경험자의 수요가 점점 더 늘고 있습니다. 따라서 질문자분의 경험이 단순한 고속 데이터 전송뿐 아니라, 송수신 타이밍 정합, 신호 간 간섭 방지, 클럭 관리 등의 고급 설계 문제까지 포함되어 있다면, 안전제어기 회로 직무 쪽이 기술 적합도 측면에서 유리하다고 판단됩니다. 지원서에는 아래와 같이 강조해볼 수 있습니다. "대학원 연구 과정에서 고속 데이터 송수신 IC 회로를 설계하며, 고속 인터페이스의 신호 정합, EMI 억제, 클럭/데이터 동기화에 중점을 두고 시스템 전체의 안정적인 통신 구조를 구현한 경험이 있습니다. 이러한 경험은 안전제어기 내 고속 신호 기반의 센싱 데이터 수집 및 처리, 제어 연산 회로의 정밀 타이밍 구현에 기여할 수 있다고 생각합니다." 물론 각 부서의 상세 과제는 입사 후에도 달라질 수 있지만, 처음 지원 시 자신의 경험을 가장 잘 녹여낼 수 있는 곳에 지원하는 것이 서류와 면접 모두 유리합니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor

    2025.09.22

  • 프로답변러YTN
    코부사장 ∙ 채택률 85%
    채택된 답변

    멘티님, 고속 데이터 송수신 IC 설계 연구 경험을 갖췄다면 MCU 및 고속 인터페이스 활용도가 높은 조향 전장 회로 부서 지원이 실전 경험과 시너지가 훨씬 큽니다. 조향 전장 회로는 차량용 센서, 통신, 신호처리 등 고속 데이터 처리 기술 활용이 많아 본인 전공과 직접적 연관성이 높습니다. 반면 안전제어기 회로도 MCU 및 아날로그·디지털 제어 회로가 필수지만 상대적으로 신호속도보다는 안정성, 내구성 중심 평가가 많아 직접 연구 경험 어필이 약간 약할 수 있습니다. 실제 현직자들도 전공 및 석사 연구와의 직결성을 최우선으로 보고 지원 부서를 결정하길 권장합니다. 따라서 조향 전장 회로 부서를 1지망으로, 안전제어기 회로를 2지망으로 두는 것이 가장 경쟁력이 높으니 채택부탁드리며 파이팅입니다!

    2025.09.22

  • Top_TierHD현대건설기계
    코사장 ∙ 채택률 96%
    채택된 답변

    학사신입은 꼭 핏한 경험만 있어야 하는 건 아니기 때문에 경험하신 부분들을 팩트로 담백하게 담아내시는 것을 적극 추천하며 후회가 남지 않도록 소신지원하시기 바랍니다

    2025.09.21

  • a
    ahmadtea현대모비스
    코차장 ∙ 채택률 73% ∙
    회사
    일치
    채택된 답변

    제가 생각했을때는 안전 제어기쪽이 더 괜찮아보이긴 합니다

    2025.09.21

    댓글 1

    l
    lyslys99
    작성자

    2025.09.21

    혹시 이유에 대해서 알 수 있을까요??

함께 읽은 질문

궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.