자소서 · 현대모비스 / 배터리개발
제가 배터리 관련 직무에 지원하려고 하는데, 배터리 관련 경험이 없어서요.. 지금부터 매일 2시간 이상씩 공부하고 있다 이런 걸 자기소개서 문항에 적어서 어필해도 될까요?
2026.03.02
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일단 제 스펙은 다음과 같습니다. 수도권 대학 학점 4.01 / 전공 4.15 (4.5만점 기준) 오픽 : IL 활동 : 대한기계학회 80주년 헬멧 논문 1장 제출(보조역할), 대한안전학회 승객안전보호 관련 포스터 제출,학부연구생 1년 (현재 진행형) 과제 4개 진행 중이며, 파라메트릭 모델을 활용한 미식 축구 헬멧 한계 성능 연구, 밸브의 접지압을 낮추기 위해 메슁 작업,우측 차량 충돌 시 시트 밑 에어백을 넣어 상해를 저감하는 연구,전복사고시 상해를 줄이기 위한 연구(제가 맡은 부분 : 차량 내장재 파트 모델링) 3번 제외하고는 현재 진행형 중이며, 크게 CAE 툴로는 해석은 LS-PrePost, 모델링은 HyperMesh,Solidworks 주로 사용합니다. 제가 했던것들이 현대모비스 장학인턴 배터리 구조해석 부분과 직무와 맞는지, 또 자기소개서에 어떻게 내용을 작성해야 할 지 모르겠습니다. 도움 주시면 감사하겠습니다. 추가적으로 앞으로 보완할 스펙 말씀해주시면 감사합니다.
안녕하세요. 현대모비스 배터리시스템 설계 직무에서 하는 일이 궁금하여서 질문 드립니다. 제가 이해하기로는 1. 배터리 회사에서 배터리를 사온 후 모듈화를 하며 차량 스펙에 따라 2P6S로 할지, 3P4S로 할지 결정합니다. 모듈화를 할 때 모듈의 재질이나 두께등도 안전성을 고려하여 설계합니다. 2. 모듈을 조립하여 팩화 시킵니다. 팩도 모듈과 마찬가지로 안전성을 고려하여 설계합니다 3. 충/방전중 발생할 수 있는 발열을 고려하여 방열 시스템을 구축합니다. (일반적으로는 수냉 이용. 선행으로 진동형 히트파이프 개발중) (수냉의 경우에는 팩 바닥에 플레이트가 있고 그 내부에 유로가 있어서 최종적으로 coolant에 열 배출, 냉각 플레이트와 배터리 모듈/팩 사이의 완전한 접촉을 위해 silicon 계열로 이루어진 점탄성 특성을 띄는 gap filler 도포) 4. 진동/충격으로부터 배터리셀 보호를 위한 설계 제가 이해한게 맞는지, 어떤 역량이 필요한지 궁금합니다!
다른 배터리 회사들은 셀을 만드는 곳이라고 알고있고, 현대모비스만 차량에 맞춰 타겟팅하여 BSA를 만드는 게 맞나요?
일단 제 스펙은 다음과 같습니다. 수도권 대학 학점 4.01 / 전공 4.15 (4.5만점 기준) 오픽 : IL 활동 : 대한기계학회 80주년 헬멧 논문 1장 제출(보조역할), 대한안전학회 승객안전보호 관련 포스터 제출,학부연구생 1년 (현재 진행형) 과제 4개 진행 중이며, 파라메트릭 모델을 활용한 미식 축구 헬멧 한계 성능 연구, 밸브의 접지압을 낮추기 위해 메슁 작업,우측 차량 충돌 시 시트 밑 에어백을 넣어 상해를 저감하는 연구,전복사고시 상해를 줄이기 위한 연구(제가 맡은 부분 : 차량 내장재 파트 모델링) 3번 제외하고는 현재 진행형 중이며, 크게 CAE 툴로는 해석은 LS-PrePost, 모델링은 HyperMesh,Solidworks 주로 사용합니다. 제가 했던것들이 현대모비스 장학인턴 배터리 구조해석 부분과 직무와 맞는지, 또 자기소개서에 어떻게 내용을 작성해야 할 지 모르겠습니다. 도움 주시면 감사하겠습니다. 추가적으로 앞으로 보완할 스펙 말씀해주시면 감사합니다.
안녕하세요. 현대모비스 배터리시스템 설계 직무에서 하는 일이 궁금하여서 질문 드립니다. 제가 이해하기로는 1. 배터리 회사에서 배터리를 사온 후 모듈화를 하며 차량 스펙에 따라 2P6S로 할지, 3P4S로 할지 결정합니다. 모듈화를 할 때 모듈의 재질이나 두께등도 안전성을 고려하여 설계합니다. 2. 모듈을 조립하여 팩화 시킵니다. 팩도 모듈과 마찬가지로 안전성을 고려하여 설계합니다 3. 충/방전중 발생할 수 있는 발열을 고려하여 방열 시스템을 구축합니다. (일반적으로는 수냉 이용. 선행으로 진동형 히트파이프 개발중) (수냉의 경우에는 팩 바닥에 플레이트가 있고 그 내부에 유로가 있어서 최종적으로 coolant에 열 배출, 냉각 플레이트와 배터리 모듈/팩 사이의 완전한 접촉을 위해 silicon 계열로 이루어진 점탄성 특성을 띄는 gap filler 도포) 4. 진동/충격으로부터 배터리셀 보호를 위한 설계 제가 이해한게 맞는지, 어떤 역량이 필요한지 궁금합니다!
다른 배터리 회사들은 셀을 만드는 곳이라고 알고있고, 현대모비스만 차량에 맞춰 타겟팅하여 BSA를 만드는 게 맞나요?
답변 7
채택된 답변안녕하세요 멘티님. 해당 항목을 넣어서 직무이해도에 대한 역량을 강조하는 것도 하나의 방법이라고 생각합니다. 그리고, 배터리 관련내용이 아니어도 해당 직무에 관련된 기초 상식, 실무 역량 등을 간접적으로 나타내는 것도 좋은 접근법이라고 생각됩니다. 감사합니다.
채택된 답변이야기를 하시더라도 그걸 증빙을 할 방법이 없다라는 것이 아쉬운 점입니다. 증빙만 하실 수 있다면 얼마든지 가능하며 충분히 플러스가 되는 요인입니다
채택된 답변멘티님 단순히 공부하는 시간 자체를 강조하기보다 학습을 통해 얻은 구체적인 지식과 배터리 산업에 대한 통찰력을 역량 문항에 논리적으로 녹여내는 것이 훨씬 효과적인 어필 방법입니다. 경험이 부족한 상황이라도 현재의 노력을 통해 쌓은 이론적 토대가 실무에서 어떻게 쓰일지 구체적인 목표와 연결하여 진정성 있게 작성하신다면 충분히 좋은 평가를 받으실 수 있습니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 결론부터 말씀드리면 “공부하고 있다” 자체만 쓰는 건 약하고, “어떻게 역량으로 연결했는지”까지 보여주면 충분히 쓸 수 있습니다. 기업은 단순한 노력보다 직무 적합성 + 실행 결과를 봅니다. 예를 들어 “배터리 직무를 위해 매일 2시간 공부하고 있습니다.” → 다소 추상적 “전고체/리튬이온 배터리 구조를 정리하고, 논문 10편을 분석해 수명 열화 메커니즘을 표로 정리했습니다.” → 구체적 즉, 무엇을 공부했는지 (BMS, 양극재, 공정 등) 어떤 자료로 (논문, 산업리포트, 강의 등) 결과물은 무엇인지 (정리본, 발표, 블로그, 프로젝트 등) 까지 연결하면 ‘강점’이나 ‘역량을 갖추기 위한 노력’에 충분히 활용 가능합니다. 핵심은 공부했다가 아니라, 공부해서 무엇이 달라졌는가입니다.
채택된 답변● 채택 부탁드립니다 ● 단순히 매일 2시간 공부하고 있다고 쓰는 것은 큰 어필이 되기 어렵습니다. 기업은 노력의 시간보다 결과와 변화된 역량을 봅니다. 배터리 직무라면 무엇을 공부했고, 그 과정에서 어떤 개념을 이해했고, 그 지식을 기존 전공과 어떻게 연결했는지가 중요합니다. 예를 들어 양극재 특성, 수명 열화 원인, 공정 흐름 등을 정리하고 이를 바탕으로 공정 개선 아이디어를 도출했다는 식으로 구체화해야 합니다. 노력 자체가 아니라 직무 이해도가 얼마나 올라갔는지를 보여주셔야 합니다. 경험이 부족한 것은 약점이 아닙니다. 대신 학습을 통해 사고 수준이 달라졌다는 점을 증명하면 충분히 강점이 될 수 있습니다.
채택된 답변안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 일반적으로 이력서의 자기소개서 문항에서 "역량을 갖추기 위해 노력"한 사항, "강점" 관련 사항을 물어보는 질문들은 본인께서 이미 지원 직무 관련 역량을 키우기 위해 노력했던 증명된 결과물을 요구하는 경우가 많습니다. 따라서 배터리 분야 관련 교육 이수사항, 학부연구생/인턴/현장실습 경력사항 등 본인께서 완료하신 사항을 기입하는 것이 맞습니다. 배터리 관련 경험이 전무할 경우에는 현재 2시간 이상 배터리 분야 공부를 진행 중인 사항에 대해 작성하기 어려울 것으로 판단됩니다. 참고하십시오.
배터리 쪽이 어차피 관련 경험이 많이 있는 사람이 드물고, 해봤자 학부 시절 프로젝트 1~2개 수준이기에 학습/교육 수준으로도 어필이 가능할 것으로 보입니다. 온라인 교육 등으로 해당 직무의 공정이나 설계관점 중요사항들 학습하고 가면 괜찮을 겁니다.
