이직 · 현대자동차 / 공정기술
Q. 현대자동차 공정기술, 생산기술 차이
안녕하세요, 현대자동차 공정/생산기술로 지원 예정인 지원자입니다. 1. 기존 라인의 개선 및 가동률 저하 문제 해결, 설비 고장 대응 등을 하는 것이 공기고, 생기는 신차 라인 개조, 신설비 도입 등을 하는 것으로 알고 있습니다. 궁금한 부분은 기존 라인에 생산성 향상을 위해 신설비, 신공정을 도입하는 것은 공기에서는 진행하지 않는지 궁금합니다. 2. 생기 면접 시에는 신공법 개발 및 문제 해결 역량을 강조해서 면접을 봤었는데, 공기 면접 시에는 신공법 개발 쪽을 어필하기 보다는 문제 해결 및 소통을 강조하는 것이 더 나을지 궁금합니다. 3. 기존 라인 설비 트러블 시 우선 라인을 돌릴 수 있게 해주는 것은 설비관리에서 하고, 공기는 추후 해당 문제의 근본 원인을 찾고 이를 개선하는 역할을 하는 것인지, 또 설비 개선 외 다른 메인 업무에는 어떤게 있는지요? 4. 공기의 경우 신공법 개발 보다는 기존 라인을 개조해서 가동률을 향상하는 것에서 역할이 끝난다고 보면 될까요?
2024.11.04
답변 4
목표를 이루다현대자동차코이사 ∙ 채택률 62% ∙일치회사학교1. 공기에서도 진행합니다. 공기에서 생기로 배경을 설명하고 어떻게 하면 좋겠다고 컨셉을 말해주면 생기에서 수행하는 식으로 진행합니다. 2. 네 공기는 문제해결 및 소통이 메인업무기 때문에 그게 좋습니다. 3. 현장에서 작업성을 개선할 요소를 찾고 작업자의 실수에 의한 품질문제등을 개선하고 작업자 고충을 해결하는 업무를 합니다. 4. 네 가동률 향상이 메인 업무입니다
- rreinheart우양포토닉스코부장 ∙ 채택률 52%
1 신설비 도입이 맞습니다 기존 라인 신설비 신공정 도입. 2 문제 해결과 소통 강조력이 더 중요합니다 3 공기는 파라미터에 더 초점 맞춥니다 4 신공법은 연구소에서.. 우리는 양산만합니다
- 니니꿈은뭐니삼성전기코사장 ∙ 채택률 86%
생산기술은 기존설비를 개선하여 신차의 생산에 적합하게 라인을 구성하는 직무인 반면 공정기술은 생산기술에서 라인을 설치해놓으면 거기서 양산을 하면서 발생하는 문제들에 대해서 해결하고 작업자의 작업성을 보장해주는 직무라고 보시면 되겠습니다.
남양연구소현대자동차코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치회사안녕하세요 쉽게 생각하면 공정기술는 설비 고정나면 고치고 생산기술은 설비 초기 셋팅을 합니다. 즉, 양산 전후로 나뉠 수 있겠네요. 생기는 양산전, 공기는 양산후. 그렇게 따지면 1번은 멘티님 말이 맞습니다. 생기에서 담당한비다. 2번 : 신공법은 생기 업무이므로 다른걸 어필하는게 나아 보입니다.
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 공정기술 직무 질문
선배님들 안녕하세요 자기소개서를 작성하면서 궁금한 점이 있어 질문 드립니다. 1. 설계, 해석 툴로 하중 조건을 설정하고 구조적 취약점을 개선해 본 최적설계 경험과 2. 설비 부속품 역설계 프로젝트에서 설비에 직접 테스트해보면서 설비의 동작조건에 따라 부품의 소재나 설계를 변경하면서 부품을 만들어 본 경험 제가 생각한 바로는 1) 단순히 CAD 활용능력 2) 부품 설계 경험을 통해 얻은 부품 구조 개선 역량, 이를 작업성 개선을 위한 설계 변경 업무에 활용할 수 있다 3) 신차종 개발 업무 시 부품이 조립이 잘 되는지 설계적 관점에서 검토하고 설계 팀과 협의할 때 활용할 수 있다 4) 부품의 기계적 거동 이해와 설비에서의 동작 조건에 맞춰 설계나 소재를 변경하면서 부품 품질에 영향을 미치는 요소들에 대한 이해도를 바탕으로 조립 시 적절 조건을 선정 이렇게 어필해볼 수 있을까 하는데 어필이 잘 안될 것 같은데 실무에서 어떻게 활용할 수 있을지 조언 부탁드립니다..
Q. 현대자동차 공정기술
안녕하세요 현대자동차 도장공정 공정기술 직무 면접을 앞두고 있습니다. 화학공학과가 도장공정 공정기술직무에서 어떤 점을 기여할 수 있을지 궁금합니다. 추가로 도장공정에서 공정기술직무가 하는 역할이 궁금합니다.
Q. 현대자동차 경력 지원 직무: 배터리 공정기술(전극)
3월 현대자동차 경력 지원 예정인 박사 졸업자 입니다. 학위 과정동안 리튬메탈전지용 소재 개발을 진행하였고, 소재 특성에 적합한 리튬 음극 코팅 공정을 개발하였습니다. 배터리쪽은 연구소 인원을 뽑지 않아 생산기술 분야 '배터리 공정기술(전극)' 를 지원하고자 합니다. '차세대 배터리 및 리튬이온 배터리 전극 공정을 개발 · 최적화하며, 공정 조건과 배터리 성능의 상관 관계를 규명해 신기술 검증' 직무상세는 위와 같으며 아래 질문을 정리하였습니다. 1) 차세대 배터리용 전극 공정 개발의 경우 의왕연구소에서 업무가 진행되나요? 신공정 개발 업무가 혹시 의왕/남양연구소가 아닌 공장에서 진행되는 것인지 궁금합니다. 2) 배터리 공정개발 부서에 실제로 박사출신 분들이 많이 계신지와, R&D연구소 업무와 어떤 차이가 있는지 궁금합니다. 직무 내용을 보면 연구 내용도 포함되어 있는 것 같아 여쭤봅니다. 3) 공장 출장을 자주 가는지와 추후 연구소 쪽으로 직무 이동이 가능할까요? 감사합니다!
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.

