직무 · 현대자동차 / 연구개발
수소연료전지 시스템 생산기술 부서의 직무 관련 질문드립니다. 우대조건 항목 중 하나인 '롤투롤 시스템 설계 및 생산 경험 있으신 분'이라는 항목이 있습니다. 해당 부서에서 롤투롤 시스템이 정확히 어떤 공정이나 process에 적용이 되는 지 궁금하여 질문드립니다. 예를 들어, 슬러리를 코팅하는 데 쓰이는 지 혹은 다른 용도가 있는 지 궁금합니다.
2022.09.07
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HMAT 결과가 현대차 그룹 계열사 간 공유된다고 들었습니다. 그래서 저는 관심 있는 현대차 계열사 지원 시에만 HMAT을 응시하려고 합니다. 이 경우 다른 현대차 계열사에서는 HMAT에 응시하지 않으면 단순히 그 기업에서만 탈락하는 것이고, 제가 원하는 현대차 기업에는 전혀 불이익이 없는 것이 맞나요? 즉, 한 계열사에서 HMAT을 응시하지 않았다는 이유가 다른 계열사 지원 과정에 불이익으로 작용하지는 않는거 맞나요??? 현직자님들 답변 부탁드립니다. 포기하려니 제가 원하는 기업에까지 영향을 줄까봐 너무 불안해서 여쭤봅니다ㅠㅠ
내년에 3학년으로 복학 예정인데 진로 고민하고 있어서 의견 한 번 물어보고 싶습니다. 1, 2학년 자작자동차 동아리를 하면서 대회를 총 4회 참가했고 2회 수상하였습니다. 또한 캡스톤 디자인이나 이동수단 경진대회에 참가하여 수상한 경험도 있습니다. 3학년 때 방향을 두고 고민 중인데 생각한 방향은 2가지 있습니다. A. 자작차 1년 더 활동 / 4학년 때 인턴 자작차 1년 더 하면서 리더로 활동하면서 총괄할 듯 합니다. B. 학부생으로 1년활동 또는 2년 / 4학년 때 인턴 또는 안함. 연구 분야 쪽은 1. 전기 모터 쪽 2. 자동차 및 로봇 제어 쪽인 메카트로닉스 입니다. 1. 학부연구생을 1년만 해도 R&D 직무 준비에 실질적으로 도움이 되나요? 2. 자작차 팀장 경험 vs 연구 경험 중 취업에서 더 강하게 작용하는 부분이 무엇인지 3. 대학원은 굳이 안 나와도 학부로 R&D 갈 수 있다는 말들을 많이 들었는데 맞는지 궁금합니다. 일단 4학년 졸업 후 취업하고 싶습니다
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 또한 여러 서적을 통해 차량, 레이싱카, 특히 서스펜션에 대한 역학을 학습하고있습니다. 최근에 보고서를 최종 마무리 지었습니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 제가 작성한 이러한 실험보고서가 고성능차시험팀 주업무의 방향성과 맞는지 궁금합니다. 방향성이 조금 틀리다면 혼내주세요
HMAT 결과가 현대차 그룹 계열사 간 공유된다고 들었습니다. 그래서 저는 관심 있는 현대차 계열사 지원 시에만 HMAT을 응시하려고 합니다. 이 경우 다른 현대차 계열사에서는 HMAT에 응시하지 않으면 단순히 그 기업에서만 탈락하는 것이고, 제가 원하는 현대차 기업에는 전혀 불이익이 없는 것이 맞나요? 즉, 한 계열사에서 HMAT을 응시하지 않았다는 이유가 다른 계열사 지원 과정에 불이익으로 작용하지는 않는거 맞나요??? 현직자님들 답변 부탁드립니다. 포기하려니 제가 원하는 기업에까지 영향을 줄까봐 너무 불안해서 여쭤봅니다ㅠㅠ
내년에 3학년으로 복학 예정인데 진로 고민하고 있어서 의견 한 번 물어보고 싶습니다. 1, 2학년 자작자동차 동아리를 하면서 대회를 총 4회 참가했고 2회 수상하였습니다. 또한 캡스톤 디자인이나 이동수단 경진대회에 참가하여 수상한 경험도 있습니다. 3학년 때 방향을 두고 고민 중인데 생각한 방향은 2가지 있습니다. A. 자작차 1년 더 활동 / 4학년 때 인턴 자작차 1년 더 하면서 리더로 활동하면서 총괄할 듯 합니다. B. 학부생으로 1년활동 또는 2년 / 4학년 때 인턴 또는 안함. 연구 분야 쪽은 1. 전기 모터 쪽 2. 자동차 및 로봇 제어 쪽인 메카트로닉스 입니다. 1. 학부연구생을 1년만 해도 R&D 직무 준비에 실질적으로 도움이 되나요? 2. 자작차 팀장 경험 vs 연구 경험 중 취업에서 더 강하게 작용하는 부분이 무엇인지 3. 대학원은 굳이 안 나와도 학부로 R&D 갈 수 있다는 말들을 많이 들었는데 맞는지 궁금합니다. 일단 4학년 졸업 후 취업하고 싶습니다
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 또한 여러 서적을 통해 차량, 레이싱카, 특히 서스펜션에 대한 역학을 학습하고있습니다. 최근에 보고서를 최종 마무리 지었습니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 제가 작성한 이러한 실험보고서가 고성능차시험팀 주업무의 방향성과 맞는지 궁금합니다. 방향성이 조금 틀리다면 혼내주세요
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