이직 · 현대자동차 / 모든 직무
건설기계 센서, 제어기쪽 시험검증 직무으로 합격한 상태인데 나중에 완성차 업계로 이직이 가능한지 궁금합니다!
2026.02.14
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오늘 hmat 인성 검사를 보게 되었습니다. 원래 hmat을 모두 보더라도 완료되었다는 메일이나 문자가 안오는게 맞나요?
이번에 편입학으로 하위 지거국 전자공학 중위 지거국 메카트로닉스공학과에 합격한 상황입니다. 진로는 중견기업 이상의 자동차 생산 관리, 품질관리, 제어 시험, 공정 관리 이쪽으로 희망하고 있습니다. 전적대에서 전자관련 수강과목을 많이 하여 전자공학의 과목이 익숙해져 있는 상태이고 나이가 있다보니 전자공학과는 28살 졸업 확실히 가능할 것 같은데 메카트로닉스를 가면 다시 쉽지 않은 역학을 배워야하는 살짝 부담스러운 입장이고 초과학기를 다녀야할 수도 있어 학과 고민이 되네요. 취업 준비 시 나이도 아예 배제할 수도 없는 부분이라 더욱 고민이 되네요.
제가 자동차 공장에서 알바를 했던 적이 있는데 생산할 때 차종을 섞어서 하더라고요 예를 들어 A,B,C 차량이 있다고 할 때 생산순서가 A-A-B-C-A-B-C-... 이렇게 되던데 하루에 A,B,C 차량을 각각 몇 대 생산할지 정했으면 오전에는 A차만 쭉 만들고 오후에는 B차만 쭉 만들고, 저녁에는 C만 쭉 만들고 이런식으로 하면 안되나요? 굳이 왜 A-A-B-C-A-B-C-... 이렇게 섞어가면서 생산할까요?
오늘 hmat 인성 검사를 보게 되었습니다. 원래 hmat을 모두 보더라도 완료되었다는 메일이나 문자가 안오는게 맞나요?
이번에 편입학으로 하위 지거국 전자공학 중위 지거국 메카트로닉스공학과에 합격한 상황입니다. 진로는 중견기업 이상의 자동차 생산 관리, 품질관리, 제어 시험, 공정 관리 이쪽으로 희망하고 있습니다. 전적대에서 전자관련 수강과목을 많이 하여 전자공학의 과목이 익숙해져 있는 상태이고 나이가 있다보니 전자공학과는 28살 졸업 확실히 가능할 것 같은데 메카트로닉스를 가면 다시 쉽지 않은 역학을 배워야하는 살짝 부담스러운 입장이고 초과학기를 다녀야할 수도 있어 학과 고민이 되네요. 취업 준비 시 나이도 아예 배제할 수도 없는 부분이라 더욱 고민이 되네요.
제가 자동차 공장에서 알바를 했던 적이 있는데 생산할 때 차종을 섞어서 하더라고요 예를 들어 A,B,C 차량이 있다고 할 때 생산순서가 A-A-B-C-A-B-C-... 이렇게 되던데 하루에 A,B,C 차량을 각각 몇 대 생산할지 정했으면 오전에는 A차만 쭉 만들고 오후에는 B차만 쭉 만들고, 저녁에는 C만 쭉 만들고 이런식으로 하면 안되나요? 굳이 왜 A-A-B-C-A-B-C-... 이렇게 섞어가면서 생산할까요?
답변 7
멘티님 건설기계의 센서 및 제어기 시험 검증 업무는 자동차 업계의 전장 부품 테스트 프로세스와 기술적으로 매우 유사하여 경력 이직 시 상당히 유리한 강점이 됩니다 특히 자율주행이나 전동화 추세로 인해 자동차에서도 정밀 제어 역량이 중요해지고 있으니 현재 직무에서 계측 장비 활용 능력과 데이터 분석 노하우를 확실히 쌓아두면 훗날 완성차 업체로 충분히 이동할 수 있습니다 기계와 전자가 융합된 경험은 어디서든 환영받는 스펙이므로 지금의 커리어를 잘 발전시키면 좋겠습니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 완성차 업계로 충분히 이직 가능하다고 판단됩니다. 완성차 업계에서도 현재 재직중인 회사에서 수행 중인 업무과 중첩되는 영역이 충분히 존재합니다. 자동차 초도생산 이후 생산품질 성능을 검증하기 위해 각종 센서의 성능을 검증하고 제어기의 출력 성능이 요구사항에 부합하는지에 대해 평가하는 차랑평가 직무에 지원할 경우 본인의 경력사항을 활용하여 직무 적합성, 직무 역량을 어필 가능하신 상황입니다. 시험검증 업무의 경우 산업군과 불문하고 전반적인 제조업 분야에서 선발하는 범용성이 넓은 직무이므로 이직 가능성에 대해서는 지나치게 걱정하실 필요는 없겠습니다. 참고하십시오.
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