진로 · 현대자동차 / 모든 직무
안녕하세요. 공백기없이 석사를 졸업한 석사입니다. 혹시, 자동차연구원 별정직 경험에 대해 어떻게 생각하시는지 궁금합니다. 1. 지금 상반기 채용이 많이 나오는데, 동시에 진행이 가능한지 (면접 참여, 등 자유롭게 연차사용한 분위기인지, 부바부겠지만, 경험담이 궁금합니다) 2. 경험, 스펙에 도움이 될지 (공백기 보단 낫다는 제 판단인데, 어떨지 멘토님들의 생각이 궁금합니다.)
2026.03.09
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
안녕하세요. 차량 제어기 SW 검증 분야에서 근무하고 있는 사회초년생입니다. 이 분야에서 앞으로 어떤 방향으로 커리어를 쌓아가야 할지 고민이 되어 현업에 계신 선배님들의 조언을 구하고자 글을 올립니다. - 현재 담당 업무 차량 제어기 검증(정기 펌웨어 릴리즈 대응 및 ISO 26262 기능안전 대응) Matlab/Simulink 모델 검증 V-모델 기반 MIL, SIL (단위, 통합) 테스트 수행 단순히 주어지는 프로젝트의 검증 업무만 반복해서는 장기적인 커리어 발전에 한계가 있을 것 같다는 생각이 듭니다. 이 분야에서 혹은 다른 분야로 커리어를 확장하기 위해 어떤 준비를 하면 좋을지 궁금합니다. 검증, 테스팅 분야에서 커리어를 발전시키기 위해서는 어떤 방식으로 준비해보면 좋을까요? 혹은 현재의 SW 검증 경험을 바탕으로, 추후 커리어를 확장할 수 있는 다른 직무(SW 개발, 시스템 엔지니어, PM 등)에는 어떤 것들이 있을까요? 감사합니다.
안녕하세요. 현재 인하대학교 전기전자공학부 2학년을 마친 학부생입니다. 최근 자동차 산업의 제어 및 통신 분야에 관심을 갖게 되어, 남은 학부 생활의 방향성을 잡고자 현직자 선배님들의 고견을 구합니다. 학점 : 3.94 / 4.5(3~4학년 제어 트랙 수강하며 4점대 초반 목표) 계획: 교내 캡스톤 디자인 및 자동차 관련 공모전 참여, 방학 기간 제어 분야 학부연구생 활동 예정 1. 해당 계약학과는 경쟁률이 매우 높다고 알고 있는데, 저처럼 타대 학생의 진학이 현실적으로 가능할까요? 저처럼 타대생이 진학하기 위해서 해야 할 활동으로 무엇이 있나요? 2. 현대차 R&D 직무를 목표로 한다면, 계약학과와 다른 렙실을 준비(랩실 컨택, 전공 면접)하는게 맞을까요, 아니면 학사 취업 준비(공모전 및 프로젝트)를 병행하는 것이 맞을까요? 3. 제어/통신 직무를 희망하는데, 해당 계약학과 교수님들이 학부생에게 기대하는 역량이 무엇인지 궁금합니다.(C++/임베디드 구현 능력, 제어공학 이론)
KSAE 자작자동차대회 수상 경력을 이력서에 기입했습니다. 최종합격 후에 이를 증빙해야 한다는데 특히 현대,기아의 경우 굉장히 세세히 증빙한다고 들었습니다. 혹시 KSAE 홈페이지에서 발급하는 참가확인서, 수상경력증명서면 충분할까요? 아니면 추가적인 증빙을 요청한다면 무엇을 준비해두어야 할까요?
안녕하세요. 차량 제어기 SW 검증 분야에서 근무하고 있는 사회초년생입니다. 이 분야에서 앞으로 어떤 방향으로 커리어를 쌓아가야 할지 고민이 되어 현업에 계신 선배님들의 조언을 구하고자 글을 올립니다. - 현재 담당 업무 차량 제어기 검증(정기 펌웨어 릴리즈 대응 및 ISO 26262 기능안전 대응) Matlab/Simulink 모델 검증 V-모델 기반 MIL, SIL (단위, 통합) 테스트 수행 단순히 주어지는 프로젝트의 검증 업무만 반복해서는 장기적인 커리어 발전에 한계가 있을 것 같다는 생각이 듭니다. 이 분야에서 혹은 다른 분야로 커리어를 확장하기 위해 어떤 준비를 하면 좋을지 궁금합니다. 검증, 테스팅 분야에서 커리어를 발전시키기 위해서는 어떤 방식으로 준비해보면 좋을까요? 혹은 현재의 SW 검증 경험을 바탕으로, 추후 커리어를 확장할 수 있는 다른 직무(SW 개발, 시스템 엔지니어, PM 등)에는 어떤 것들이 있을까요? 감사합니다.
안녕하세요. 현재 인하대학교 전기전자공학부 2학년을 마친 학부생입니다. 최근 자동차 산업의 제어 및 통신 분야에 관심을 갖게 되어, 남은 학부 생활의 방향성을 잡고자 현직자 선배님들의 고견을 구합니다. 학점 : 3.94 / 4.5(3~4학년 제어 트랙 수강하며 4점대 초반 목표) 계획: 교내 캡스톤 디자인 및 자동차 관련 공모전 참여, 방학 기간 제어 분야 학부연구생 활동 예정 1. 해당 계약학과는 경쟁률이 매우 높다고 알고 있는데, 저처럼 타대 학생의 진학이 현실적으로 가능할까요? 저처럼 타대생이 진학하기 위해서 해야 할 활동으로 무엇이 있나요? 2. 현대차 R&D 직무를 목표로 한다면, 계약학과와 다른 렙실을 준비(랩실 컨택, 전공 면접)하는게 맞을까요, 아니면 학사 취업 준비(공모전 및 프로젝트)를 병행하는 것이 맞을까요? 3. 제어/통신 직무를 희망하는데, 해당 계약학과 교수님들이 학부생에게 기대하는 역량이 무엇인지 궁금합니다.(C++/임베디드 구현 능력, 제어공학 이론)
KSAE 자작자동차대회 수상 경력을 이력서에 기입했습니다. 최종합격 후에 이를 증빙해야 한다는데 특히 현대,기아의 경우 굉장히 세세히 증빙한다고 들었습니다. 혹시 KSAE 홈페이지에서 발급하는 참가확인서, 수상경력증명서면 충분할까요? 아니면 추가적인 증빙을 요청한다면 무엇을 준비해두어야 할까요?
답변 3
먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 자동차연구원 별정직 경험은 석사 졸업자 입장에서 공백기를 메우고 실무 경험을 쌓는 데 충분히 의미 있는 선택입니다. 실제 현장에서 연구 지원, 데이터 분석, 시험평가 등 연구개발 관련 업무를 수행하며 논문·프로젝트 경험과 연결하면 스펙으로 활용할 수 있습니다. 공백기 없이 바로 경험을 쌓는다는 점에서도 긍정적입니다. 채용과 동시에 진행 가능 여부는 기관과 직무에 따라 다릅니다. 일반적으로 상반기 채용 공고가 나올 때 별정직은 계약직 형태로 3~6개월 단위로 운영되며, 면접 일정이나 근무 시작일은 조정 가능한 경우가 많습니다. 다만 연구원 내부 규정상 연차 사용이나 일정 조율 자유도는 제한적일 수 있어, 면접 참여 등 외부 일정은 사전에 조율이 필요합니다. 스펙·경력 측면에서는 공백기보다는 확실히 유리합니다. 특히 R&D, 자동차·모빌리티 관련 기업 입사 시 실무 프로젝트 경험, 데이터 처리 역량, 연구 지원 경험 등을 보여줄 수 있어 경쟁력이 높아집니다. 다만 장기 커리어 관점에서는 별정직 경험만으로 정규직 전환 가능성은 제한적일 수 있으므로, 향후 이직·정규직 전환 전략까지 함께 고려하는 것이 좋습니다.
계약직으로 첫 시작을 하게 된다면 그것이 첫 커리어가 되고 그 타이틀이 멘티분을 평가절하하는 수단이 될 수 있습니다. 따라서 저는 멘티분의 향후를 위해서라도 해당 선택은 다시 고민을 해보시는 것이 좋다고 생각을 합니다. 조급함으로 섣부른 결정을 하게 되면 후회를 하실 수 있습니다.
● 채택 부탁드립니다 ● 자동차 연구원 별정직은 공백기를 보내기보다는 실무 경험을 쌓는 선택이라는 점에서 충분히 의미가 있습니다. 실제로 연구 환경에서 프로젝트를 경험하고 개발 프로세스를 이해할 수 있기 때문에 이후 연구개발 직무 지원 시 이야기할 수 있는 소재가 생깁니다. 채용 시즌과 병행 지원도 대부분 가능합니다. 다만 팀 상황에 따라 바쁠 수는 있지만 면접 일정 때문에 연차 사용을 크게 제한하는 분위기는 아닌 경우가 많습니다. 중요한 것은 단순 업무 수행이 아니라 프로젝트에서 어떤 역할을 했고 어떤 기술이나 문제 해결 경험을 얻었는지 정리하는 것입니다. 공백기보다 훨씬 설득력 있는 경력으로 활용할 수 있습니다.
