Q. 전력전자취업.. 대학원을 가야할까요?

답변 6

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  어제보다 나은현대자동차

  코차장 ∙ 채택률 62% ∙

  회사

  일치

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  멘티님 안녕하세요. 현재 학점은 평균보다는 낮은 상황이신 것 같습니다. 재수강을 통해 3.5이상을 만들어야 중견이상급 회사에서 서류제출 시 문제가 없을 것으로 보이며 프로젝트 경험이 있으시므로 우선 내년에 여러 기업에 지원 후 결과에 따라 추가 스펙이 필요할 경우 대학원 진학을 추천드립니다. 채택 부탁드립니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  어떤 산업군 직무를 보아도 석사만 가능한 곳은 극히 드뭅니다. 일반적으로 알엔디, 연구개발만 하더라더 학사보다 석사의 비중이 더 높은 곳이 많이 있습니다. 관련 경험 역량 스펙을 잘 쌓는다면 학사로도 충분히 승산이 있습니다

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• 짱

  짱짱화이팅현대자동차

  코과장 ∙ 채택률 50% ∙

  회사

  일치

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  본인이 연구를 희망한다면 석사를 하는 것도 좋다고 생각합니다. 하지만 단지 취업만을 바라보고 계신다면 지금 상태에서 부트캠프 등 취업 준비를 더 해서 바로 취업하시는게 좋을 것 같습니다. 전력전자 분야는 현대자동차, 삼성, 엘지 등의 기업 뿐만 아니라 방산, 조선, 공작 등등 분야를 넓히면 어디든 쓰이는 분야입니다. 본인이 전력전자 쪽으로 취업을 희망하고 준비하시면서 알아보시면 지원할 수 있는 기업이 많다는 것을 알게 될 것입니다. 충분히 중견~ 그 이상의 기업도 입사하실 수 있을 것입니다. 화이팅입니다!

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  회로설계 멘토 삼코치삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 82%

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  안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분께서 지금까지 해오신 활동들을 보면 방향은 확실히 잘 잡고 계신 편입니다. 특히 전력전자 HW 직무를 목표로 삼고, PSIM 시뮬레이션부터 48W급 LDC 회로 설계, 풋프린트 선정, PCB 아트웍까지 실제 구현의 전 과정을 경험하고 계신 점은 매우 긍정적입니다. 이 정도 수준이면 단순히 이론 위주 수업을 듣는 지원자들보다 실제 업무에 대한 이해도가 높다고 평가받을 수 있습니다. 하지만 질문자분의 고민처럼, 현대차나 삼성전자 전장부문 등 대기업에서는 학벌, 학점, 석사 여부 등도 고려 요인이 되는 것이 현실입니다. 특히 현대차처럼 시스템 안정성과 고신뢰성이 요구되는 분야에서는 R&D 중심의 석사 인력을 선호하는 경향이 많습니다. 석사 과정을 통해 전력전자에서 핵심이 되는 고속 스위칭 소자 제어, EMI/EMC 해석, 열 설계, 고전력 PCB 설계 (ex. 인덕터/콘덴서의 레이아웃, 패턴 설계 등) 등의 이론과 프로젝트 경험을 더 심화시킬 수 있기 때문에 선호되는 것이죠. 질문자분처럼 학부에서 48W급 LDC를 설계한 경험이 있다면, 이를 조금 더 체계화해서 300W 이상급 DCDC 컨버터나 양방향 인버터 설계를 다루는 대학원 프로젝트로 확장해 보는 것이 현대차 전력전자 직무와의 연결성이 높습니다. 예를 들어, 대학원에서는 갈바닉 절연형 플라이백이나 LLC 공진형 컨버터, 혹은 SiC 소자를 사용한 고속 스위칭 회로의 EMI 저감 기법 등에 대해 다루기도 합니다. 이런 내용은 현대차 전장부서에서 매우 유관한 주제입니다. 또한, 대기업이 아니더라도 중견 이상급 전력전자 기반의 회사들(예: LS일렉트릭, 한화모티브, 대우전자, 삼성SDI 협력사 등)은 실무 기반 회로설계 능력을 중시하기 때문에, 학부 경험만으로도 충분히 기회를 노려볼 수 있습니다. 이 경우 포트폴리오 정리가 중요합니다. 단순히 "회로 설계했다"가 아니라, 어떤 조건에서 어떤 파라미터로 설계했고, 어떤 이슈(예: 발열, 노이즈, 오실레이션 등)가 있었고, 그것을 어떻게 해결했는지를 정리하는 것이 핵심입니다. 결론적으로, 학부 졸업 후 바로 취업하고 싶으시다면 지금 해오신 활동을 잘 정리하고 캡스톤 주제에서도 "산업성과 연계된 문제 해결" 중심으로 접근하신다면 중견 이상급 기업에 도전할 수 있습니다. 하지만 현대차 등 상위 대기업을 목표로 하신다면, 2년 정도 석사 과정을 통해 전력전자 분야의 심화된 이해와 프로젝트 경험을 갖추시는 것도 좋은 선택지입니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 85%

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  멘티님, 지금까지 쌓은 실무중심 프로젝트 경험은 전력전자 HW 직무 지원에 실제로 매우 강점으로 작용하며, 중견기업 이상 대기업들도 실질적으로 프로젝트 수행역량을 높게 평가합니다. 학점은 중상 수준으로, 졸업 전까지 3.6~3.7까지 끌어올린다면 서류전형 합격 가능성도 충분히 확보 가능합니다. 현대차 등 최상위 대기업 지원 시 석사학위가 상대적 우위일 순 있지만, 실무 프로젝트와 포트폴리오 구성이 잘 갖춰지면 학사로도 합격 사례가 분명 존재합니다. 대학원 진학은 전문연구나 연구개발 심화 커리어를 원할 때만 고민하셔도 늦지 않습니다. 파이팅입니다!

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• a

  ahmadtea현대모비스

  코차장 ∙ 채택률 73%

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  제가 느끼기엔 스펙 자체는 충분해보입니다 더 화려해도 떨어지는분도 많고 아니어도 붙기도 하는데 핵심은 이걸 통해 내가 뭘 기여할수있고 뭘 배웠는지, 문제해결능력은 어떤지 잘 정리해서 어필하는거라서요 취준을 최대한 해보면서 대학원 생각하는게 나아보입니다 회사다니면서 부족하다고 느끼면 대학원 다닐수도있으니 시간과 기회비용 아끼는게 좋다고 생각합니다

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  댓글 1

  K

  Kqsp

  작성자

  2025.10.12

  답변해주셔서 정말 감사합니다! 스펙의 양보다는 직무에 잘맞는 스펙을 자소서에 잘 녹여내는게 중요하다는 말씀이신거죠? 혹시 학사로 hw직무에 들어가면 직접 설계해서 실력과 커리어를 쌓기보다는 협력업체 관리나 문서작성 위주로 하는 경우가 많나요? 회사마다 부서마다 다르겠지만 일부 방산업체는 학사 모집하는 hw직무가 설계보단 문서작업 업무가 많다고 들었어서 향후 커리어 부족으로 이직에 제약이 걸릴지 그런 부분도 생각하고 있네요..ㅠ