진로 · 현대자동차 / 모든 직무
33세 만32세 폴리텍 올해 졸 4.32 고교 개근 산업안전산업기사, 위험물산업기사, 전기산업기사, 전기기능사 보유하고있습니다. 현재 공항 시설관리 공기업에 취업한 상태입니다. 저의 최종목표는 현대와 기아 같은 자동차 업계입니다. 앞으로 어떤 자격증을 좀 더 취득해야할지 고민입니다. 조언 부탁드립니다.
2025.11.30
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저는 현재 서성한 라인 중 한 곳의 기계과에 재학 중인 학생입니다. 학점은 4.2, 오픽은 IH로 충분하다고 생각하는데, 문제는 제가 기계공학이라는 전공에 정말 흥미를 느끼지 못해서 관련한 프로젝트 경험 등이 정말 적습니다. 특히 설계 관련 과목들은 기피했었습니다.. 캡스톤으로 반도체 솔더에 관한 연구를 진행했고 상도 탔는데, 제가 이걸 정말 이해하고 한 것인지도 의문입니다. 인턴 경력이라도 쌓아보려고 상반기에 삼성 인턴에 지원했는데 최탈했습니다. 이러고 나니까 자존감도 너무 떨어지고, 이대로 내가 경쟁력이 있을까? 라는 생각이 머릿속에서 떠나질 않네요. 4-2에 취준을 하긴 할건데.. 기업들의 공고 내용을 살펴봐도 난 이런 경험이 없는데? 라는 생각만 들어서 좌절감이 끊이질 않습니다. 이렇게 바로 취준을 시작해도 될지, 아니면 휴학하고 인턴 경력이라도 알아봐여할지, 정 안되면 석사라도 해야할지 너무 고민이 되네요. 현직자 분들는 어떻게 생각하나요?
안녕하세요 현재 하반기 채용을 준비중인 25살 대학생입니다. 직무는 생산기술, 기계설계, 설비쪽을 생각하고 준비하고 있는데 현재 스펙에서 어디가 가장 유리한지 알고 싶습니다. 가능하다면 열교환이나, 열에너지 시스템 관련한 연구직도 가고싶습니다. 현실적인 조언 부탁드립니다. 학력 : 국숭세단 학점 : 4.1/4.5 영어 : 토익스피킹 AL(160) 자격증 : ATC1급캐드마스터, 일반기계기사, 공조냉동기계기사 대외활동 : 공조 설비 중소기업 현장실습 2개월 교내활동 : 단과대 대의원, 과 학생회, 신재생에너지연구실 1년(담수화, ALD 반도체 장비 박막 증착, 연료전지 시뮬레이션 경험 등등) 캡스톤 프로젝트는 자동화 시스템 설계/제어로 현재 설계경진대회 본선 참여중입니다. 프로젝트 진행하면서 간단하게 아두이노, 라즈베리파이 활용해서 머신러닝 모델 구현, Inventor/Autocad 활용한 프로토타입 제작 등이 있습니다.
안녕하세요 고성능차시험팀에 근무하고자 준비중인 비전공자 학생입니다. 현재 기숙사 내에 직접 심레이싱 장비를 구축하고, Nürburgring Nordschleife와 같은 고난이도 서킷을 주행하며 랩타임 단축과 주행 피드백 훈련을 반복하고 있습니다. 1. 실제 고성능차의 R&H 직무는 어떤 단계로 진행되나요?(평소 일정?) 평소 스케쥴이 궁금합니다. 정해져있는 스케쥴이 있는건지, 시기마다 일정이 달라지는지, *독일 뉘르부르크링 서킷에 출장을 가는 횟수는 몇 번인지, 가면 얼마나 있는지 2. 차량 개발의 기획부터 양산까지 과정에서 R&H 직무의 테스트 드라이버의 역할은 어떻게 달라지나요? 특히, 출시 전후로 달라지는 업무 포인트가 궁금합니다 3. 테스트 드라이버의 피드백은 실무에서 주로 어떤 방식(문서화 or 구두)으로 개발팀에 전달 되나요? 평소 사용하시는 피드백 방법을 참고해 제 심레이싱 훈련에도 적용하고 싶습니다
저는 현재 서성한 라인 중 한 곳의 기계과에 재학 중인 학생입니다. 학점은 4.2, 오픽은 IH로 충분하다고 생각하는데, 문제는 제가 기계공학이라는 전공에 정말 흥미를 느끼지 못해서 관련한 프로젝트 경험 등이 정말 적습니다. 특히 설계 관련 과목들은 기피했었습니다.. 캡스톤으로 반도체 솔더에 관한 연구를 진행했고 상도 탔는데, 제가 이걸 정말 이해하고 한 것인지도 의문입니다. 인턴 경력이라도 쌓아보려고 상반기에 삼성 인턴에 지원했는데 최탈했습니다. 이러고 나니까 자존감도 너무 떨어지고, 이대로 내가 경쟁력이 있을까? 라는 생각이 머릿속에서 떠나질 않네요. 4-2에 취준을 하긴 할건데.. 기업들의 공고 내용을 살펴봐도 난 이런 경험이 없는데? 라는 생각만 들어서 좌절감이 끊이질 않습니다. 이렇게 바로 취준을 시작해도 될지, 아니면 휴학하고 인턴 경력이라도 알아봐여할지, 정 안되면 석사라도 해야할지 너무 고민이 되네요. 현직자 분들는 어떻게 생각하나요?
안녕하세요 현재 하반기 채용을 준비중인 25살 대학생입니다. 직무는 생산기술, 기계설계, 설비쪽을 생각하고 준비하고 있는데 현재 스펙에서 어디가 가장 유리한지 알고 싶습니다. 가능하다면 열교환이나, 열에너지 시스템 관련한 연구직도 가고싶습니다. 현실적인 조언 부탁드립니다. 학력 : 국숭세단 학점 : 4.1/4.5 영어 : 토익스피킹 AL(160) 자격증 : ATC1급캐드마스터, 일반기계기사, 공조냉동기계기사 대외활동 : 공조 설비 중소기업 현장실습 2개월 교내활동 : 단과대 대의원, 과 학생회, 신재생에너지연구실 1년(담수화, ALD 반도체 장비 박막 증착, 연료전지 시뮬레이션 경험 등등) 캡스톤 프로젝트는 자동화 시스템 설계/제어로 현재 설계경진대회 본선 참여중입니다. 프로젝트 진행하면서 간단하게 아두이노, 라즈베리파이 활용해서 머신러닝 모델 구현, Inventor/Autocad 활용한 프로토타입 제작 등이 있습니다.
안녕하세요 고성능차시험팀에 근무하고자 준비중인 비전공자 학생입니다. 현재 기숙사 내에 직접 심레이싱 장비를 구축하고, Nürburgring Nordschleife와 같은 고난이도 서킷을 주행하며 랩타임 단축과 주행 피드백 훈련을 반복하고 있습니다. 1. 실제 고성능차의 R&H 직무는 어떤 단계로 진행되나요?(평소 일정?) 평소 스케쥴이 궁금합니다. 정해져있는 스케쥴이 있는건지, 시기마다 일정이 달라지는지, *독일 뉘르부르크링 서킷에 출장을 가는 횟수는 몇 번인지, 가면 얼마나 있는지 2. 차량 개발의 기획부터 양산까지 과정에서 R&H 직무의 테스트 드라이버의 역할은 어떻게 달라지나요? 특히, 출시 전후로 달라지는 업무 포인트가 궁금합니다 3. 테스트 드라이버의 피드백은 실무에서 주로 어떤 방식(문서화 or 구두)으로 개발팀에 전달 되나요? 평소 사용하시는 피드백 방법을 참고해 제 심레이싱 훈련에도 적용하고 싶습니다
답변 4
안녕하세요, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 현재 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 다음 사항에 대해 보완해주시기 바라겠습니다. - 기사 자격증 취득 시설관리 직무에서 일정 기간 이상의 경력사항을 쌓으실 경우 전기기사, 전기공사기사 등의 기사 자격증을 취득하실 수 있습니다. 현재 보유하신 산업기사 자격증을 기사 자격증 수준으로 격상해주시기 바라겠습니다. - 현업 경력사항 관리 기사 자격증 취득 또한 중요하지만 현업 경력사항, 커리어 관리를 철저하게 진행해주시는 것이 보다 중요합니다. 최근 채용 트렌드에 있어 선발 TO가 점차 축소되는 만큼 즉시 전력감의 인재를 채용하는 것을 선호하는 추세입니다. 시설관리 직무 수행 내용, 주요 프로젝트 진행 이력 등의 경력사항들을 철저하게 정리해두시기 바라겠습니다. * 실제 면접 전형에서 경력자의 경우 지원 직무 관련 경험에 대해 상세하게 질문합니다. 참고하십시오.
