Q. 생산관리의 환경(?)에 대하여 알고싶습니다!

답변 3

• 현

  현현직자현대자동차

  코대리 ∙ 채택률 100% ∙

  회사

  일치

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  반갑습니다. 현업종사자 입니다. 조금 의문이 드는게, 생산관리라 하면 플랜트 운영 분야의 한 특정 부문을 지칭하는데, 플랜트 운영을 말씀하시는 건지 아니면 생산관리를 말씀하는건지 질문이 조금 모호합니다. 구체적으로 말씀드리면 플랜트 운영 분야로 입사를 하시면 희망부서 지원을 하시게 됩니다. 공장마다 다르지만, 생산관리/생산운영/공정기술 등으로 분류가 되며, 입사를 플랜트 운영으로 하셔도 QC나 생산기술쪽으로 빠질수도 있습니다. 1. 만약 말씀하신게 플랜트 운영 분야의 생산관리를 말씀하시는거면 현장과 마주칠 일은 거의 없습니다. 원가/공정/자재등의 사무실 행정업무가 주가됩니다. 2. 특근도 없습니다. 생관자체가 널널한 부서이기도 하고, 요즘 주 52시간 이슈로 인해 주말출근/야근 전부 줄었습니다. 3. 타 직무에 대비하여 비전이 없습니다. 생관 자체가 반복업무에 아무나 할 수 있는 일이 대부분입니다. 4. 자격증 필요없습니다. 엑셀/파포 외에 SAP 전산시스템 말고는 거의 다루는거 없기에.. 만약 이런 생관을 말씀하신게 아니라면 생산운영파트를 말씀하신건데, 이건 맥락이 아예 다릅니다. 공장 운영에 전반적인 현장업무를 처리하는 스탭으로 근무를 하게 됩니다. 1. 주 업무가 설비 가동률, 생산성 향상 / 품질 및 안전관리 / 운영에 문제되는 모든 사항의 종합 및 타 부서 협조요청 등을 진행하는지라 현장에서 대부분 시간을 보내야 합니다. 2. 공장에 트러블이 발생하면 2조 퇴근(12:30)까지 남는 경우도 있습니다. 3. 운영업무가 대학교의 기계과 같은 느낌이 좀 있습니다. 모난곳 없이 무난하다고 봅니다. 4. 자격증은 딱히 필요없습니다. 식스시그마 부터 별별 자격증 있는사람 다봤지만 하나도 활용 안됩니다. 여기서부터는 공장에서 근무하시려면 갖춰야될 마음가짐입니다 개인적인 생각이므로 거르셔도 됩니다. 불합리한 일을 많이 겪으실겁니다. 다른 대기업도 마찬가지겠지만, 여긴 조금 궤를 달리합니다. 상대적인 박탈감을 느끼실거고, 억울하게 욕먹을 일도 많을겁니다. 설명보다는 설득을 해야하며 답답함을 느끼실겁니다. 여기에 굴하실거 같으면 생산운영으로 입사하시면 안됩니다. 박탈감보다는 성취감으로 일하셔야 하고 욕을 먹더라도 마음에 담아두지 않을정도로 무덤덤해야 하며 설득이 필요없을 정도로 말에 무게를 실으실줄 알아야 합니다. 도움이 되셨길 바랍니다.

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• 멘

  멘토38650

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  생산관리가 플랜트운영을 말하는것인가요? 1. 거의 매일 소통해야합니다. 본인스스로할수있는 없습니다. 2.최근 주말특근은 많이줄었으나 야근은 합니다 너무늦게까지는아니고 6시7시정도? 3. 다른직무대비해서는 안정적입니다. 4. 꼭필요한자격증은 없는것 같네요. 기계기사있으면좋구요.

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• 

  캐빈코치기아자동차

  코사장 ∙ 채택률 88%

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  안녕하세요 멘티님 반갑습니다. 기아자동차 플랜트 부문 현직자입니다. 1. 매일 실제 라인을 담당하면 매일 작업자분들과 만납니다. 특별한 날이 아닌경우만 안내려가는 듯 합니다. 2. 야근 특근 라인마다 다르겠지만 제가 있는 부문은 야근 특근이 거의 없습니다. 3. 무난합니다. 생산기술처럼 아주 기술력으로 인정받거나 하진않지만 나름의 커리어패스가 좋습니다. 4. 6시그마 언급하신 6시그마 저도준비해서 따고들어왔습니다.

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