직무 · 현대자동차 / 생산기술
Q. 현대자동차 신차개발_생산기술 직무 질문
현직자 선배님들 안녕하세요. 현대자동차 신차 개발_생산기술 직무를 희망 중인 기계공학부 4학년 학생입니다. 다름이 아니라 직무 공부를 하던 중, 실제 프레스, 차체, 도장, 의장 공정에서 각 공정별로 어떠한 문제점들이 발생하는지.. 또한 그 문제점들을 어떻게 개선하고 최적화하고자 하는지에 대해 여쭤보고자 글을 올렸습니다. 답변해 주신다면 감사히 배우겠습니다.
2025.02.02
답변 6
- 현현차현직스현대자동차코과장 ∙ 채택률 44% ∙일치회사
채택된 답변어떤 문제점이 발생하는지에 대해서는 ’ 현대자동차 자동차 클레임/리콜’ 관련하여 서치해보시면 자세히 많이 확인하실 수 있습니다. 검색해보시면 상세 내용이 나오는데, 뿐만 아니라 타 자동차 브랜드 리콜 건도 함께 숙지해두시면 결국에는 다 비슷하기 때문에 정말 도움이 되실겁니다. 추천드립니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:)
댓글 1
녹녹차수작성자2025.02.06
처음 알게된 방식이네요 감사합니다!
- 회회로설계멘토LIG넥스원코과장 ∙ 채택률 73%채택된 답변
생산기술 직무는 신차의 양산성을 확보하고, 생산성을 극대화하는 역할을 담당하기 때문에, 프레스, 차체, 도장, 의장 공정에서 발생하는 문제를 빠르게 파악하고 최적의 솔루션을 적용하는 것이 핵심 업무입니다. 1. 프레스 공정 (Stamping) 주요 문제점 스프링백(Springback) 현상: 프레스 성형 후 판금이 원래 형태로 일부 되돌아가는 문제 주름 및 크랙(Die Wrinkling & Cracking): 성형 시 소재에 불균일한 응력이 발생하여 주름이 생기거나 균열이 발생 금형 마모(Die Wear) 및 이물질 발생: 반복된 프레스 작업으로 금형이 마모되거나 금형 표면에 이물질이 생겨 품질 불량 발생 판재 공급 및 정렬 문제: 코일 공급 시스템에서 원자재가 균일하게 공급되지 않아 제품 정밀도 저하 개선 및 최적화 방안 스프링백 보정 시뮬레이션(FEA, CAE) 활용: 성형 시뮬레이션을 통해 소재 특성에 따른 변형을 예측하고 금형 설계 최적화 소재 두께 및 인장 강도 분석: 판재의 성형성을 사전 분석하여 최적의 프레스 조건 설정 자동 윤활 시스템 도입: 프레스 공정 중 마찰을 줄여 주름 및 크랙 발생을 최소화 정밀한 센서 기반 자동화 시스템 도입: 금형 상태 모니터링 및 실시간 조정을 통해 품질 저하 방지 2. 차체 공정 (Body Shop) 주요 문제점 용접 품질 불량(스폿 용접 불량, 강도 저하, 변형 발생) 정렬 오류(Misalignment of Panels): 차체 부품 조립 시 오차 발생 로봇 공정 최적화 문제: 차체 조립 공정의 로봇이 정확한 위치를 인식하지 못하는 경우 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 문제: 차체 강성이 확보되지 않으면 소음·진동 문제 발생 개선 및 최적화 방안 AI 기반 용접 품질 검사 시스템 도입: 실시간 용접 상태 분석을 통해 불량 용접 조기 감지 비전 검사 시스템 적용: 정렬 오류를 자동 감지하여 로봇이 즉시 보정하도록 프로그래밍 고강도 접착제 적용 및 용접 패턴 최적화: 스폿 용접 대신 구조용 접착제를 함께 사용하여 강성을 높이고 NVH 문제 해결 디지털 트윈(Digital Twin) 적용: 가상 환경에서 차체 조립 프로세스를 최적화하고 실시간 공정 데이터 피드백 반영 3. 도장 공정 (Painting) 주요 문제점 오렌지 필(Orange Peel) 현상: 도료 표면이 균일하지 않고 울퉁불퉁한 질감이 나타나는 문제 도장 결함(Dust, Fish Eye, Blistering): 먼지, 기포, 기름 등의 이물질이 도장면에 포함되어 불량 발생 도장 두께 편차(Thickness Variation): 도장 로봇의 설정값이 일정하지 않거나 환경 변화(온도, 습도)로 인해 두께 편차 발생 건조 공정 내 도장 수축(Shinkage during Curing Process): 도장 건조 시 소재의 열팽창 및 수축으로 인해 균열 발생 개선 및 최적화 방안 정전기 스프레이 시스템 최적화: 정전기 도장 방식을 개선하여 도료가 균일하게 도포되도록 최적화 도장 로봇 자동 보정 시스템 도입: 실시간 도장 두께 측정 및 보정 기능 적용 클린룸 및 공기 흐름 제어 강화: 도장 공정 내 이물질 유입을 최소화하고 도료의 균일한 분사 환경 조성 도장 건조 온도/습도 모니터링 시스템 적용: 환경 변화를 자동 감지하여 도장 건조 프로세스를 최적화 4. 의장 공정 (Assembly) 주요 문제점 부품 조립 오류(Misalignment of Parts): 차량 부품이 정확한 위치에 조립되지 않거나 조립 후 단차 발생 볼트 체결 불량(Torque Control Issue): 볼트 체결 시 토크 값이 일정하지 않아 내구성 및 안전성 저하 전자 장비 및 배선 문제(Electrical Wiring Issue): 전자 부품 간 연결 오류 발생, 센서 오작동 작업자 피로도 및 생산성 저하: 수작업 조립 과정에서 작업자 피로로 인한 품질 저하 개선 및 최적화 방안 AI 기반 비전 검사 시스템 도입: 조립 공정 중 실시간 정렬 검사 및 오차 자동 감지 토크 센서 기반 자동 체결 시스템 적용: 볼트 체결 시 실시간 토크 값을 감지하여 오차 보정 배선 자동화 설비 도입: 차량 내 전장 부품 및 배선을 자동으로 정렬하여 오류 방지 작업자 보조 시스템(Exoskeleton, AGV 도입): 작업자의 피로도를 줄이고 생산성을 높이기 위해 웨어러블 로봇 및 자동화 이동 로봇 도입 지원 준비를 위해 할 수 있는 것들: 자동차 생산 공정 관련 논문, 연구 자료, 기업 리포트 분석 공정 개선 관련 프로젝트 경험 정리 (캡스톤 디자인, 연구 과제 등) 스마트 팩토리, AI 기반 품질 검사, 디지털 트윈 적용 등 최신 제조 기술 트렌드 학습 현대자동차 공정 개선 사례 분석 (인터뷰, 신문기사, 논문 참고) 생산기술 직무에서는 단순히 공정을 이해하는 것뿐만 아니라, 최적화 및 개선을 위한 창의적인 접근 방식이 중요합니다. 면접에서 실제 현업에서 발생할 수 있는 문제를 해결하는 방법을 논리적으로 설명할 수 있도록 준비하는 것이 좋습니다. 추가적으로 궁금한 게 있으시면 채택해주시고 댓글로 추가 질문 상세히 달아주시면 더 답변드릴게요! 채택 부탁드리고 취업 성공을 기원하겠습니다!
댓글 1
녹녹차수작성자2025.02.06
정성넘치는 답변 감사합니다 멘토님
남양연구소현대자동차코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치회사안녕하세요 생기가 각 공정에서 다양한 문제에 대해 설비/라인을 관리/개선하여 생산율을 높이는 업무를 하는건 맞습니다. 다만, 각 무슨 문제가 일어나는지, 어떻게 해결하고 있는지는 외부에 공개드릴 수 없는 점 양해 부탁드립니다.
댓글 1
녹녹차수작성자2025.02.06
네 알겠습니다. 답변해주셔서 감사합니다
채택스포스코코전무 ∙ 채택률 78%안녕하세요, 멘티님. 반갑습니다. 모든 산업이 마찬가지겠지만 신차 개발과 생산기술 직무를 희망하신다면 각 공정에서 발생하는 문제와 그 해결 방법을 이해하는 것이 중요하죠. 현장에서 주로 발생하는 문제를 간단히 말씀드리면, 프레스 공정에서는 소재 불량이나 금형 마모가 문제고, 차체 공정에서는 용접 불량이나 정밀도 오차가 주요 이슈입니다. 도장 공정은 먼지, 도막 두께 불균일 같은 문제가 있고, 의장 공정에서는 부품 조립 정밀도나 작업 효율성이 개선해야 할 부분이 됩니다. 개선 방법으로는 자동화, 품질 검사 강화, 공정 최적화 등이 있고, 최근에는 데이터 기반 품질 관리나 AI를 활용한 결함 감지 같은 기술이 도입되고 있어요. 링크드인이나 블라인드 앱등을 통해 현직자분들의 경험을 듣는 것도 좋지만, 공정 관련 논문이나 기업 리포트도 참고하면 더 깊이 있는 공부가 될 거예요. 잘 준비하셔서 취업하시길 응원합니다! 모쪼록 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다. 감사합니다.
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녹녹차수작성자2025.02.06
답변 감사합니다!
- 신신뢰의마부두산에너빌리티코사장 ∙ 채택률 91% ∙일치직무
안녕하세요 멘티님, 자동차는 프레스-차체-도장-의장의 순서를 거치며 만들어집니다. 프레스 공장에서 차체 판넬을 찍어내면, 차체 공장에서는 판넬들을 용접하여 자동차의 형태를 만듭니다. 도장 공장에서는 차체에 도장 및 방청 작업을 하고, 마지막으로 의장 공장에서는 엔진/변속기나 수많은 각종 내/외장 부품들을 조립하여 완성차를 생산합니다. 신차 생산 준비 시 공장에서 가장 원활하게 조립할 수 있는 공법을 검토하여 적용합니다. 또 양산 중에는 각 부품이 문제없이 조립되어 차가 완성될 수 있도록 하는데 조립시 단차나 도장의 일어남이나 지그의 손상으로 금형수정 필요 등이 있을수 있겠고 문제발생시 개선방향을 모여서 토론하고 결과를 내는것은 대외비가 있을수도 있습니다.
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녹녹차수작성자2025.02.06
답변 감사합니다!
- 홍홍원멘토삼성전자코부장 ∙ 채택률 70%
안녕하세요 멘티님 각 공정에대하여 모두 여쭙기에는 본인업무만하기에 멘토님들도 힘들 것 같습니다. 대표적으로는 공장의 자동화,무인화 관점으로 고민해보시길 추천드립니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 감사합니다.
댓글 1
녹녹차수작성자2025.02.06
답변 감사합니다!
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 생산기술 직무면접에 관하여 경험있으신 선배님들 도움이 필요합니다!!
생산기술(전주공장) 면접운영 : 면접위원 2~4명, 면접 과제 풀이→ 과제 및 지원서 기반 질의응답순으로 진행으로 안내를 받았습니다. 1.) 자기소개서에서 기반된 과제풀이가 제시 되는 것인지, 아니면 전주 공장에서 현재 이슈가 되고 있는? 직무와 관련이 있는 과제를 생성해서 30분간 제 생각을 정리해서 푸는 것인가요? 1.1 예시) "로봇이 목적지 추종 시 오버슈트(Overshoot) 현상으로 궤적을 이탈하고 있다. PID 제어기 관점에서 어떤 파라미터를 튜닝해야 하며, 물리적인 원인은 무엇이라 판단하는가?" 이런 과제 형식인건가요? 2.) 직무 공부와 자기소개서에서 물어볼 것, 1분 자기소개, 과제 대비 이렇게 하면 될까요? 꿀팁이 있다면 부탁드리겠습니다!
Q. 해외법인 현지채용
멕시코 자동차기업 해외법인 설비/생산기술로 공고가 많이 보이는데 현지채용은 다들 기피하는분위기더라구요 이유가 무었일까요? 현대모비스같은 대기업 해외법인도 현지채용은 기피되나요?
Q. 관심분야, 직무에 fit 하지 않는 학부연구생 활동
안녕하세요, 멘토님. 현재 4학년으로 자동차 업계 취업을 목표로 준비 중입니다. 학점: 3.94 / 4.5 활동: 자작 자동차(전기 포뮬러) 1년, 자율주행 대회, AI 활용 프로젝트 어학: 토익스피킹 IH 완성차 업체의 차량 시험 직무(R&D) 또는 생산기술 직무로의 취업을 희망하고 있습니다. 현재 학부연구생으로 활동 중이나, 연구 분야가 제가 희망하는 직무 및 관심 분야랑은 다소 거리가 있습니다.(주로 신호처리 부분입니다.) 또한 랩실에서 사용하는 장비 역시 기존 자작차 동아리에서 경험했던 범위와 크게 다르지 않은 상황입니다. 일반적으로 학부연구생 경험이 취업 시 장점이 된다고 알고 있으나, 현재 랩실에 남아있는게 유의미한지, 혹은 해당 시간을 활용해 다른 프로젝트나 역량을 더 강화하는 것이 나은지 판단이 어려운 상황입니다. 이와 같은 상황에서 어떤 선택이 더 나은 선택인지 여쭙고 싶습니다.
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