직무 · 현대자동차 / 생산기술
안녕하세요 차체 생산기술 지원자입니다 차체 공정 같은 경우는 어떤식으로 구성돼있고 어떤식으로 흘러가는건지 대략적으로 설명해주시면 감사하겠습니다. 단순히 용접을해서 차체 틀을 만든다 가 아니라 어디서 부터 시작하고 어디까지 하는지가 궁금합니다.
2023.04.09
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저는 현재 4학년 막학기를 다니고 있는 취준생입니다. 이번 서한그룹과 진행하는 일경험 인턴쉽에 지원해보려 하는데 원래 자동차쪽 생기를 희망해 준비해 나가고있는데 모집 직무 중에 서한 ENP의 생산기술 (단조) 직무가 나을지 캄텍의 생산관리 직무가 나을지 고민이 되어서 질문 남깁니다! 생산기술(단조) 직무를 경험했을때 혹시 연구소의 부품개발 직무 쪽에 지원할때 도움이 되는 부분이 있을지도 궁금합니다!
반도체 장비사 인턴(기구설계보조, 공정평가, 사양관리 업무), KIST 반도체 관련 인턴, 태양전지 랩실인턴 경력이 있습니다. 배터리 관련 교육 이수 경험이 있지만 자동차에 대해서 잘 모르는데, 어떤 직무가 그나마 제일 나을까요? 어떤 식으로 어필해야 할까요...? 생각한 건 생산기술 직무인데, 스펙과 너무 동떨어지게 지원하는 것인지 걱정되어 이렇게 질문글 작성해봅니다...
제가 희망하는 직무와 관련된 경험을 하기위해 + 자소서에 적을 내용을 만들기위해서 '고용노동부 주관 미래일경험인턴'을 하는 것이 도움된다고 생각하시나요? 물론 사기업 일반 인턴을 하는것보다는 좋지않다는것 알고있습니다. 그리고, 만약 참여한다면 활동 후 이력서 작성시에 경력란에 적는지, 인턴란에 적는지 궁금합니다 답변감사합니다.
저는 현재 4학년 막학기를 다니고 있는 취준생입니다. 이번 서한그룹과 진행하는 일경험 인턴쉽에 지원해보려 하는데 원래 자동차쪽 생기를 희망해 준비해 나가고있는데 모집 직무 중에 서한 ENP의 생산기술 (단조) 직무가 나을지 캄텍의 생산관리 직무가 나을지 고민이 되어서 질문 남깁니다! 생산기술(단조) 직무를 경험했을때 혹시 연구소의 부품개발 직무 쪽에 지원할때 도움이 되는 부분이 있을지도 궁금합니다!
반도체 장비사 인턴(기구설계보조, 공정평가, 사양관리 업무), KIST 반도체 관련 인턴, 태양전지 랩실인턴 경력이 있습니다. 배터리 관련 교육 이수 경험이 있지만 자동차에 대해서 잘 모르는데, 어떤 직무가 그나마 제일 나을까요? 어떤 식으로 어필해야 할까요...? 생각한 건 생산기술 직무인데, 스펙과 너무 동떨어지게 지원하는 것인지 걱정되어 이렇게 질문글 작성해봅니다...
제가 희망하는 직무와 관련된 경험을 하기위해 + 자소서에 적을 내용을 만들기위해서 '고용노동부 주관 미래일경험인턴'을 하는 것이 도움된다고 생각하시나요? 물론 사기업 일반 인턴을 하는것보다는 좋지않다는것 알고있습니다. 그리고, 만약 참여한다면 활동 후 이력서 작성시에 경력란에 적는지, 인턴란에 적는지 궁금합니다 답변감사합니다.
답변 4
채택된 답변안녕하세요, 차체 생산기술 지원자님. 현대자동차의 차체 생산은 대략적으로 다음과 같은 과정을 거칩니다. 1. 프레스 공정 차체에 필요한 각종 판재를 프레스 라인에서 생산합니다. 프레스 공정은 주로 큰 기계로 판재를 눌러 원하는 형태로 만드는 과정입니다. 2. 차체 조립 프레스 공정에서 생산된 차체 부품들을 조립합니다. 이 단계에서는 차체의 기본적인 형태가 만들어집니다. 조립 라인에서는 다양한 기술과 로봇이 활용됩니다. 3 용접 공정 조립된 차체 부품들을 용접해서 하나의 차체로 만듭니다. 이 단계에서는 다양한 용접 기술과 로봇이 사용됩니다. 4. 도장 공정 차체에 도장을 합니다. 차체의 외관을 꾸미는 역할뿐만 아니라, 부식 방지와 보호의 역할도 수행합니다. 5. 조립 공정 엔진, 변속기, 타이어 등의 부품을 조립합니다. 조립된 차량에는 다양한 테스트가 수행됩니다. 최종적으로 검사를 거쳐 출고됩니다. 각 공정에서는 자동화 및 로봇화 기술을 적극 활용하고 있으며, 프로세스 및 품질 향상을 위해 지속적인 연구 개발과 기술 혁신을 추진하고 있습니다. 이러한 과정에서 차체 생산 전체를 아우르는 공정 관리와 품질 관리 역시 중요합니다. 따라서, 생산 계획 수립과 조정, 생산 라인의 운영 및 관리, 품질 검사 등에 관련된 업무를 수행하는 생산 기술자가 중요한 역할을 합니다. 이에 따라, 차체 생산 전반에 걸쳐 적극적인 업무 수행 및 협업 능력, 생산 프로세스의 이해, 차체 생산 관련 지식과 역량 등을 어필하는 것이 좋을 것입니다.
안녕하세요, 현대자동차 차체공정은 다음과 같은 순서로 진행됩니다. 1.스탬핑 공정: 차체의 판금을 생산합니다. 2.서브어셈블리 공정: 판금을 접착 및 조립하여 전하부를 생산합니다. 3.용접 공정: 전하부를 조립하고 차체 틀을 만듭니다. 4.차체생산 공정: 차체의 내장 부품(라디에이터, 연료탱크, 배기, 와이어링 등)을 조립합니다. 5.도장 공정: 차체에 도장을 합니다. 6.조립 공정: 차량의 완성을 위해 엔진, 타이어, 시트, 스티커 등의 부품을 조립합니다. 차체공정에서는 판금부터 시작하여 전하부를 생산하고, 이후에 조립 및 용접 작업을 통해 차체 틀을 만들어갑니다. 그리고 내장 부품을 조립하고 도장 공정을 거쳐 완성된 차량이 조립 공정에서 최종 조립됩니다. 이 과정에서 생산성과 품질을 위해 고도화된 자동화 설비와 첨단 기술이 적용되고 있습니다.
안녕하세요, 현대자동차 차체 생산기술 지원자님!!! 차체 공정은 대략적으로 다음과 같은 과정으로 이루어집니다. 차체 금형 제작 먼저, 디자인된 차체의 형상을 따라 3D 모델링 작업을 거칩니다. 이후, 금형을 제작하기 위한 CAM 시스템을 통해 금형의 다양한 부품들을 가공합니다. 마지막으로, 가공된 부품들을 조립하여 최종적으로 차체 금형을 완성합니다. 차체 블랭킹 차체 금형을 이용해 차체의 외부 형상을 잡아낸 다음, 블랭킹(Blanking) 작업을 진행합니다. 블랭킹이란, 금속 시트를 차체 형상대로 자르는 작업으로, 차체 부품들을 만드는 첫 단계입니다. 차체 프레스 블랭킹된 차체 부품들은 차체 프레스(Press) 공정을 거쳐 차체 형상에 맞게 가공됩니다. 차체 프레스는 여러 개의 프레스 라인으로 구성되어 있으며, 높은 압력과 열을 이용하여 차체 부품을 가공합니다. 차체 용접 차체 부품들이 프레스 공정을 거치면, 다양한 용접 공정을 거쳐 하나의 완전한 차체가 만들어집니다. 차체 용접 공정에서는 로봇이나 수작업으로 다양한 부품들을 용접하며, 차체의 강도와 내구성을 높입니다. 차체 페인팅 차체가 용접된 후, 차체 페인팅 공정이 진행됩니다. 이 단계에서는 차체에 도색을 하며, 보호층과 미려한 외관을 제공합니다. 차체 조립 마지막으로, 차체 조립 공정에서는 여러 차체 부품들이 조립되어 최종적으로 완성된 차체가 만들어집니다. 조립된 차체는 다른 생산 공정과 함께 최종 조립 라인으로 이동하여 완성차로 제작됩니다.
