직무 · 현대자동차 / 안전관리자
생산품질관리에서 완성차 품질관리/개선 -차체무빙장착정도관리 를 뜻하는게 무엇인가요? 그리고 품질예방관리 측면에서 - 품질 검사장비 유효성 검증, 부품 신뢰성(환경/법규)시험, 차체 바디정도관리(3d 스캔측정) 등이 있는데 구체적으로 어떤 일을 하고 3d스캔은 어떤 프로그램을 쓰는지 알려주세요.
2020.09.15
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현대기업의 제조공장 현장 안전관리자 및 기계안전팀으로 들어가고싶은 대학교 2학년 안전공학과입니다! 현실적인 스펙과 제가 앞으로 위험물 산업기사, 산업안전기사는 취득 할 생각인데 기계기사(기계 설비 이해에 더 가까운 자격증)vs산업위생기사(직무에 더 가까운 자격증) 중에서 무엇을 취득해야할지 고민됩니다! 답변 해주시면 감사하겠습니다!
이제 4학년으로 올라가며 제조업 안전관리자로 생각하고 있습니다. 컴활, 오픽, 위산기 취득 했고 가산기, 산안기, 대기환경을 현재 준비중입니다. 추가로 산업위생, 수질환경 자격증을 주로 듣긴 했는데 어떤 자격증을 추천하시는지 궁굼합니다.
안녕하세요. 현대자동차 3월 신입 공고가 떠서 지원하고자 하는데, 경력이 언제 뜰지몰라 중고신입으로 가고 싶습니다. 안전경영의 세부직무로 소방/가스 관리 지원 예정인데 나이가 걸림돌이 될지, 자소서에 어떤 방향성으로 녹여야 가능성이 높아질지, 경쟁력이 있을지 조언 구하고 싶습니다. 아래는 현재 제 스펙입니다. 1. 나이 : 30살(만 28세) 2. 학교-전공(학점) - 3년제 전문대-전기(3.8/4.5) -> 전문학사 - 학점은행제-소방학과(4.42/4.5) -> 학사 - 국립대 산업대학원-소방공학과(4.44/4.5) -> 석사 3. 어학 : 토익스피킹 IH(150점) 4. 자격증 - 기사 : 소방(전기), 소방(기계), 가스, 산업안전, 건설안전, 화재감식평가 - 산업기사 : 위험물, 전기, 전기공사, 산업안전, 소방(전기) - 기능사 : 위험물, 환경 5. 경력 - 중견 석유화학(4년8개월) : 소방, 안전 - L그룹 제조업(6개월) : 소방, 안전
현대기업의 제조공장 현장 안전관리자 및 기계안전팀으로 들어가고싶은 대학교 2학년 안전공학과입니다! 현실적인 스펙과 제가 앞으로 위험물 산업기사, 산업안전기사는 취득 할 생각인데 기계기사(기계 설비 이해에 더 가까운 자격증)vs산업위생기사(직무에 더 가까운 자격증) 중에서 무엇을 취득해야할지 고민됩니다! 답변 해주시면 감사하겠습니다!
이제 4학년으로 올라가며 제조업 안전관리자로 생각하고 있습니다. 컴활, 오픽, 위산기 취득 했고 가산기, 산안기, 대기환경을 현재 준비중입니다. 추가로 산업위생, 수질환경 자격증을 주로 듣긴 했는데 어떤 자격증을 추천하시는지 궁굼합니다.
안녕하세요. 현대자동차 3월 신입 공고가 떠서 지원하고자 하는데, 경력이 언제 뜰지몰라 중고신입으로 가고 싶습니다. 안전경영의 세부직무로 소방/가스 관리 지원 예정인데 나이가 걸림돌이 될지, 자소서에 어떤 방향성으로 녹여야 가능성이 높아질지, 경쟁력이 있을지 조언 구하고 싶습니다. 아래는 현재 제 스펙입니다. 1. 나이 : 30살(만 28세) 2. 학교-전공(학점) - 3년제 전문대-전기(3.8/4.5) -> 전문학사 - 학점은행제-소방학과(4.42/4.5) -> 학사 - 국립대 산업대학원-소방공학과(4.44/4.5) -> 석사 3. 어학 : 토익스피킹 IH(150점) 4. 자격증 - 기사 : 소방(전기), 소방(기계), 가스, 산업안전, 건설안전, 화재감식평가 - 산업기사 : 위험물, 전기, 전기공사, 산업안전, 소방(전기) - 기능사 : 위험물, 환경 5. 경력 - 중견 석유화학(4년8개월) : 소방, 안전 - L그룹 제조업(6개월) : 소방, 안전
답변 2
안녕하세요. 현직자 입니다. 차체 무빙이란 도어, 후드, 트렁크 등 움직이는 차체 부품을 말합니다. 차체에서 해당 부품이 용접 및 조립 되고 나서 얼마나 오차가 없는지 확인하는 품질관리 입니다. 도움 되셨으면 좋겠습니다.
명확하게는 모르지만 추측으로는 1. 차체무빙장착정도관리 : 차체가 컨베이어 벨트에 따라 움직이면서 각 부품들이 장착되는 것에 따른 품질의 정도 (수준)을 관리하는 거 같습니다. 2. 검사장지 유효성 검증은 사실상 외주업체가 하기 때문에 장비의 관리적 측면이라고 보는게 맞고... 3D SCAN은 현차는 모르겠지만 샤시 협력사의 경우 FARO 다관절을 많이 쓰더군요. 아마도 완성차는 3축 레일 슬라이드 방식으로 정밀도가 더 높은걸 쓰지 않을까 싶습니다.
