Q. 박사 진학 고민

답변 8

• 짱

  짱짱화이팅현대자동차

  코과장 ∙ 채택률 50% ∙

  회사

  일치

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  진학은 고정이시고, 높은 타대로 가느냐, 지금 연구실에서 계속 하시느냐가 고민이시군요. 저는 학계에서 연구..분야는 잘모르고, 짧은 직장경험에서 느끼는 것은 학벌 자체가 큰 차이를 만들지는 못한다고 생각합니다. 학벌보다는 해당 연구실의 아웃풋이 더 중요한 것 같습니다. 주변 석박사 출신들 보면 같은 랩실 선후배 간의 네트워킹이 잘되어 있어 근무하면서 많은 도움이 되는 것 같습니다. 기존 랩실에서 본인이 원하는 기업 또는 연구분야로 잘 진출하신다면 해당 네트워크 자원을 잘 활용할 수 있게 스테이하시는 것도 좋습니다. 저는 본인의 네트워크에 대한 고민도 추가로 하면 좋을 것 같다고 조언드리고 싶네요! 조금 더 고민해보시고 좋은 선택하시길 바랍니다!

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• 

  남양연구소현대자동차

  코사장 ∙ 채택률 96% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요 연구 방향 자체를 진짜 연구를 하느냐, 기업과 연계해서 산업적인걸 하느냐 로 나뉠 것 같습니다. 돈만 따지면 취업일거고, 명예나 안정성 생각하면 교수나 연구소 일듯합니다.

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• 

  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 85%

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  멘티님, 박사 진학 여부는 연구 열정과 장기적 목표를 중심으로 판단해야 합니다. 1. 목표 설정 학계 진출(교수·정출연): 박사 필수이며, SCI급 논문 5편 이상과 해외 포닥 경험이 중요합니다. 현재 정출연 연수 경험은 연구 네트워크 구축에 유리합니다. 산업계 R&D: 삼성종합기술원·LG화학 등은 박사 학위자에게 연구리더 역할을 부여하지만, SK하이닉스·현대자동차는 석사도 충분히 가능합니다. 2. 대학원 선택 기준 SKP(서울대·카이스트·포스텍) 대학원은 연구 인프라와 업계 네트워크 측면에서 우위지만, 연구실의 국제 협력 프로젝트 참여 빈도와 박사 졸업생 진로 현황을 반드시 확인해야 합니다. 논문 실적이 우수한 지방대 연구실(예: UNIST 반도체 소자 연구실)도 글로벌 기업과의 협력으로 충분한 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 3. 현실적 고려사항 박사 과정은 평균 4.3년 소요되며, 주 60시간 이상의 연구 강도가 지속됩니다. 연구실 문화(수직성·회식 빈도)와 교수님의 멘토링 스타일을 사전에 철저히 분석해야 합니다. 산업체 박사과정(IPP·산학협력)을 통해 기업 연계 연구를 진행하면 박사 졸업 후 해당 기업 취업 시 가산점이 부여됩니다. 결정 포인트 3개월 동안 논문 1편 작성 도전: 실제 연구 집중력과 스트레스 내성 테스트 현재 연구실 박사 졸업생 5명과 커리어 상담: 진로별 구체적 장벽 파악 대기업 R&D 인턴 지원: 석사 수준의 업무 강도 체험 연구에 대한 순수한 열정이 없다면 박사 진학은 리스크가 크지만, 첨단 분야(AI 반도체·양전지)에서는 박사 학위가 경쟁력 있는 티켓이 됩니다. 멘티님의 경우 정출연 연수 경력을 활용해 정부과제 참여 경험을 쌓으면 산학겸용 박사 과정 지원 시 유리할 것입니다.

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• 부

  부닝한국생산기술연구원

  코사원 ∙ 채택률 100%

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  높은 학교가 정답은 아니지만 학교 네임 벨류가 높아지면 높아질수록 기회의 장도 넓어지는 것은 어느정도 맞다고 봅니다. 박사라는게 한 주제를 심도있게 다루다 보니, 진로를 정하지 않고 들어가면 후회할 가능성도 높다고 봅니다. 한 분야를 정하고 원하는 곳을 가는 것이 쉽지는 않지만, 정출연 연구소, 교수와 같은 경우에는 정량적인 스펙(논문, 특허 등)이 필요하니 해당 진로에 관한 정보를 타 사이트에서 찾아보시길 추천드립니다. 박사는 자신의 소신껏 결정해야한다 생각합니다.

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• 진

  진우기한국과학기술연구원

  코사원 ∙ 채택률 0%

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  현재 지도박사와 시너지가 잘 나온다면 그곳에서 있으시길 추천드립니다. 학교의 경우 당연히 같은 실적이라도 높일 수 있다면 높여가는 것이 본인의 장래를 위해서라도 좋겠지요. 그치만 무엇보다 그 분야에서 실력있는 사람이라는 것을 입증할 만한 성과가 중요한 것 같습니다. 이게 불분명하니 본인이 현재 힘을 써서 컨트롤할 수 있는 부분을 업그레이드한다면 후회가 덜하지 않을까요? 학기가 늦춰지더라도 좋은 곳으로 진학하는게 장기적으로 좋은 선택이 될 것 같아요. 결국 나중에는 과정은 빠지고 결과만 남으니 중요한 결정이니 만큼 본인을 최우선으로 생각하여 결정하시고 좋은 기회가 있기를 바라겠습니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  석/박사로 지원 시에는 멘티분이 하신 연구활동이 희망하는 직무와 핏해야 합니다. 따라서 대학원을 높이는 것이 문제라기 보다는 하시는 연구활동이 취업을 할때 도움이 되는지, 희망하는 기업체/산업체에서 활용도가 있는 것인지가 중요합니다.

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• 신

  신뢰의마부두산에너빌리티

  코사장 ∙ 채택률 91%

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  안녕하세요 자동차 분야에서 박사 진학을 고민 중이시라면, 아래 명확한 진로 전략을 세우는 것이 중요합니다. 근데 OEM사만 고려시 어려울수가 있으니 다양하게 고민하는게 좋습니다. 완성차/부품사 R&D 현대차·기아·모비스·LG마그나·현대위아 등에서 연구직(선행개발, 소재, 전동화 등) 진출 가능합니다. 국책 연구소/정부기관이나 KATECH(자동차연구원), ETRI, KIST 등에서 자율주행, 배터리, 차량통신 등 관련 연구 대학 연구직/교수 박사 후 포닥 또는 조교수 트랙으로 학계 진출,해외 연구소/기업 유럽

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• 신

  신신파스현대자동차

  코상무 ∙ 채택률 94% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요 멘티님 말씀하신 것처럼 현재 석사 진행중이신 입장에서는 추후 취업으로 갈 것인지, 또는 박사학위를 도전하실 것인지에 따라 인생의 방향성이 달라질 수도 있다고 생각합니다. 물론 학업을 계속하시어 박사학위를 취득하시고, 추후 취업을 하시는 것도 방법 중 하나이지만 그 길은 매우 좁다고 생각합니다. 현재 화학관련 연구를 하고 계신 것 같으신데, 아시겠지만 현대자동차의 경우 기본적으로 화공전공생들이 입사하기가 직무선정에 있어 폭이 좁기에 매우 어렵다고 봅니다. 하물며 더욱 세부연구로 들어가는 박사의 경우, 취업프로세스부터 다르기에 더더욱 좁다고 생각합니다. 만일 취업을 준비하신다면 당사보다는 다른 기업도 알아보심을 추천드립니다. 제 개인적인 생각으로는 결국은 본인의 관심도가 어디쪽인지를 스스로 생각해보는 것이 맞다고 생각합니다. 연구를 지속하고 싶으신 것인지, 취업쪽으로 준비하여서 현업을 경험하고 싶으신 것인지를 정하시는 것이 해답이라고 생각하며, 잘 고민해보시기 바라겠습니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.

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