Q. 현대자동차 기아자동차 안전환경직 근무강도

답변 4

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  Try and Error현대자동차

  코과장 ∙ 채택률 83% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  안녕하세요 멘티님, 우선, 멘티님이 경험하신 실무들이 사실 자동차 완성차 쪽도 거의 똑같이 합니다. 다만 차이가 나는 건 업무 강도와 환경이라고 보시면 됩니다. 일단, 업무 강도면에서 발전소처럼 장기간 안정적으로 운영되는 현장보다 완성차 공장은 생산라인이 매일 돌아가고, 설비 개조나 신차 투입이 잦습니다. 그러다 보니 계획대로 움직이기보다 돌발적인 이슈 대응이 많습니다. 안전사고 발생 시 즉각 대응, 보고 체계, 재발방지 대책 수립까지 빠르게 해야 해서 정신적인 압박이 큰 편입니다. 또한 페이퍼워크 측면에서도 ISO, 위험성평가, 법정 점검 등은 어디서든 기본적으로 존재합니다. 다만, 현대차는 대기업이다 보니 시스템화가 잘 되어 있어 양식/프로세스는 갖춰져 있지만, 그만큼 양이 많고 내부 보고 라인이 길어서 작성/결재 프로세스에 드는 시간이 꽤 됩니다. 마지막으로 근무 환경은 발전소보다 현장 규모가 크고, 부서별 협업·조율이 많습니다. 안전팀이라고 해도 생산/보전/설비팀 다 끌어안고 가야 하기 때문에, 조율 스트레스가 만만치 않습니다. 덧붙여서 업무강도는 전체적인 일의 양은 발전소와 크게 다르지 않지만, 이슈 터질 때의 강도는 현대차가 훨씬 빡셉니다. 도움이 되셨으면 채택 부탁드립니다.

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• 짱

  짱짱화이팅현대자동차

  코과장 ∙ 채택률 50% ∙

  회사

  일치

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  해당 직무는 아니지만, 지인을 보면 강도가 높은것 같지는 않습니다. 안전환경직에서도 현장에 많이 나가냐 아니냐로 갈리는 것 같아요.

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• 취

  취업 어렵지 않아요기아

  코이사 ∙ 채택률 65% ∙

  직무

  일치

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  안녕하세요 기아의 경우 법적으로 수행하는 안전관리자 직무 각 항목별로 사람이 세분화 되어 있습니다. 즉 윟머성평가 관리 담당자, 법정교육 담당자 이렇게요.. 그렇기때문에 각 담당자가 본인의 업무에 깊이를 갖고 운영을 합니다. 또한 차이는 노조가 강성이기때문에 소통에 있어서 많은 시간을 할애하는 경우도 많으니 참고부탁드립니다.

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  멘티님, 현대자동차와 기아자동차 안전환경직은 대기업 특성상 시스템·프로세스가 잘 구축돼 있고, 발전소보다는 분업·협업이 잘 되어 업무강도가 다소 낮은 편입니다. 업무는 법정교육, 위험성 평가, 안전장구 관리, ISO 인증 등 기본적으로 유사한데, 여러 동료와 역할을 나눠 혼자 모든 페이퍼워크를 처리하는 발전소보다 부담이 덜합니다. 정기 감사, 현장 점검, 개선 보고서 등은 많지만 대체로 지원인력과 시스템 도움을 받아 상대적으로 효율적입니다. 혼자서 고생하시는 것보다는 분명히 환경이 나을 것이니 적극 도전하셔도 좋겠습니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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  반도체

  설계팀

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