대학생활 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 학부때 활동한게 없다면 석사도 괜찮은 선택일까요?
학점도 3점 중반대로 애매하고 동아리나 대회, 자격증 등 스펙이라고 할만한게 아예 없는 상태입니다. 올해 졸업인데 졸업 후에 취준을 혼자 하려면 쉽지 않을 것 같아 석사를 고민중입니다. 현대나 만도쪽 자율주행 관련 r&d 직무 희망합니다. 자대 석사 알아보려고 하는데 괜찮을까요? 아니라면 졸업 후에 어떻게 취준하는게 좋을까요?
2024.06.25
답변 11
- 졸졸린왈루(주)KEC코사장 ∙ 채택률 98%
도피성 석사는 우선 추천드리지 않습니다. 석사 하고도 취업 준비를 동일하게 해야 하기 때문입니다. 석사에 뜻이 있어서 하려고 하시는건 분명 괜찮은 선택입니다. 가고자 하는 직무를 먼저 정하시고, 거기에 맞는 스펙을 준비하시는 것을 추천드립니다.
- 랄랄랄라아이티오티스 엘리베이터코전무 ∙ 채택률 100%
R&D직무이고 자율주행쪽이라면 석사 강력 추천드립니다. 학사로는 지식의 깊이가 부족하기도 하고 회사에서도 대부분 석사 위주로 뽑는 편입니다. 자대 석사 알아보시려면 랩실 컨택해서 교수님께 진학 의사를 보여주시면 됩니다. 아니면 타대 랩실도 같이 컨택해보시면 좋습니다.
목표를 이루다현대자동차코이사 ∙ 채택률 62% ∙일치회사안녕하세요 취준때문에 석사를 가기보다는 원하시는 직무 경험을 더 쌓으셔서 취준하는것도 좋은 방향입니다. 인턴경험을 하시구요 당장 대회같은게 힘든상황이니 관련 교육 찾아다니시면서 스펙쌓는걸 추천드립니다.
- 킹킹차현대자동차코전무 ∙ 채택률 72% ∙일치회사
지금 상황에서 석사 하실거면 일단 학사때 회사 지원해보시고 석사도 동시에 넣는것을 추천드려요. 일단 회사 취업이 목표리면 취업 프로세스 한번경험하는 것이 좋습니다. 그리고 석사 지원할 때도 명확한 직무를 선택해서 거기에 맞는 석사 연구실 들어가는 것이 좋습니다.
곰직원대웅바이오코상무 ∙ 채택률 93%안녕하세요. 멘티님. 예. 나쁘지 않는 선택입니다. 단, 논문 및 특허 등의 실적이 중요하니 석사 진학하시게 되면 많은 실적을 내기 위해서 노력하셔야 될 겁니다.
- 신신뢰의마부두산에너빌리티코사장 ∙ 채택률 91%
안녕하세요 멘티님, 학부 시절에 학부연구생이나 대회실적이 없이는 R&D쪽은 크게 어려울수 있으니 석사를 통한 과정을 하시는게 좋고 H사 모빌리티 교육도 있으니 들으시는것도 좋겠습니다.
- 글글공오스템임플란트코대리 ∙ 채택률 60% ∙일치직무
지금 상황에서는 좋은 선택이긴 합니다만 본인이 어떻게 하느냐에 따라 많이 달라집니다. 석사 졸업하면서 sci 2~3개씩 들고 나오는 사람도 있고 그냥 어차피 2년 되면 나오는 학위만 받고 나오는 사람도 있거든요. 열심히 하실 의지가 있다면 추천드립니다.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 96%석사의 경우에는 멘티분이 하시게 될 연구활동이 직무선택에 중요하기 때문에 자대 대학원 중에서도 연구활동을 잘 고려해서 선택을 하시기를 바랍니다. 학사로 지원을 하는 것보다는 자격증 등의 스펙이 그리 중요한 것이 아니라 석사를 선택하시는 것도 나쁘지 않다 생각합니다.
- 모모두행복하시길현대자동차코부장 ∙ 채택률 70% ∙일치회사직무
안녕하세요 아무리 학부 정규과정을 열심히 참여하셨더라도 다른 추가적인 활동 없이는 취업 준비를 하기 어려운게 현실입니다. 자대가 어디신지 모르겠지만, 석사를 지원하실거라면 잘 알아보시고 가능한 네임벨류가 높은 학교, 또는 랩실로 지원하시길 추천드립니다.
- 다다시 돌아온 상코미코코사장 ∙ 채택률 99%
안녕하세요 멘티님 해당 질문에 대해 답변 드리겠습니다. 학부 졸업 후 취업이 자신없다면 석사를 하셔도 되긴하나 석사부터는 본인 노력이 많이 들어가기에 마음 먹고 들어가야합니다. 학부 졸업 후 취업을 하시려면 직무관련 활동을 해주셔야 합니다. 교육이나 자격증, 인턴을 해주시면 됩니다. 도움이 된 답변이라면 채택 부탁드려요! 취업에 성공하시길 바랍니다!
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Q. 인턴경험을 R&D 직무, 대학원 진학에 어떻게 어필해야 할까요?
현재 3학년 겨울방학 기간 동안 자동차 회사에서 섀시 & ADAS 실차 시험 직무 인턴을 수행하고 있습니다. 전체 인턴 기간은 2개월이며, 아직 1개월 정도만 근무했지만 실차 시험 업무를 경험하면서 장기적으로는 시험 직무보다는 연구개발, 특히 섀시 제어 분야로 진로를 설정하고 싶다는 생각이 점점 커지고 있습니다. 이러한 이유로 섀시 제어 연구실 대학원 진학을 고려하고 있는데, 한편으로는 시험 직무 인턴 경험이 연구 중심 진로를 준비하는 데 오히려 마이너스로 작용하지는 않을지 고민이 됩니다. 아직 학부생 단계에서의 경험이긴 하지만, 시험 직무 중심의 경력이 연구개발이나 대학원 지원 시 어떻게 받아들여질지 궁금합니다. 또한 향후 섀시 제어 연구실로 진학하거나 R&D 직무를 목표로 할 경우, 이번 섀시·ADAS 실차 시험 인턴 경험을 어떤 관점에서 정리하고, 어떤 포인트를 강조하면 연구개발 진로와 잘 연결지어 어필할 수 있을지 멘토님들의 조언을 듣고 싶습니다.
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