직무 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대자동차 설계직무 유관부서
현대자동차 바디시스템설계직무에 있어서 설계,해석,평가팀이 있는것으로 알고있습니다 만약 설계팀에서 제품을 설계한다고 했을때 어느부서와 가장 마찰이 잦은가요? 뭐 이런설계는 여기가 부족하다 위험하다 등등 이런식으로 유관부서와 상의해서 다시 설계하고 그런 플로우를 현직자님입장에서 듣고싶습니다
2024.10.11
답변 3
- 의의미없다.현대자동차코과장 ∙ 채택률 61% ∙일치회사
안녕하세요 품질, 시험팀과 협업을 많이 합니다. 제일 많은건 협력사 담당자고요. 주변 부품 담당자한테도 간섭 때문에 연락이 오곤 합니다. 먼저 설계 컨셉이 정해지면 설계 할 때 필요한 데이터를 수집하는데요. 예컨대, 해당 부품에 어느정도의 힘과 토크가 걸리는지 알아야 한다면 시험팀이나 pt 설계팀에 자료를 요청합니다. 그리고 설계 잘못해서 조립 안되면 생산기술팀에서 화냅니다. 시험차 만들어서 내구 시험test하고 문제 없었는데 양산할 때 되니까 갑자기 문제 생기면 품질 담당자랑 연락 많이 합니다.
남양연구소현대자동차코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치회사안녕하세요 설계는 협력사와 가장 마찰이 강하죠. 협력사가 요구사항에 맞게 설계하는지 계속 검토해야 하는데 그 부분을 만족시키지 못하거나 빼먹는 부분이 많거든요. 시험평가는 개발한 내용에 대해 평가하기 때문에 설계 보단 개발쪽과 업무가 많습니다. 물론 설계적으로 수정하거나 문제를 해결해야 할 때 시험팀/개발팀과 함께 문제를 해결하기도 합니다. 어디가 가장 마찰이 잦다라고 말하긴 어려워요. 마찰은 그냥 반대쪽 사람이 협조 안해주고 문제가 많을 때 일어나는거라..
- 수수달팽이현대자동차코대리 ∙ 채택률 79% ∙일치회사직무
멘티님 안녕하세요. 설계팀은 많은 유관부서들과 일하게 됩니다. PM, 디자인, 시험, 원가 등 다양한 유관부서가 있습니다. 대부분 이전 차량을 기반으로 문제점을 보완하는 식으로 설계를 합니다. 이 과정에서 유관부서들과 마찰이 있을 수도 있습니다. 이렇게 다양한 부서와 상의 후 최종 설계안을 도출하게 됩니다. 합격을 기원하겠습니다.
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