스펙 · 현대자동차 / 품질보증
스팩 . 1.지개차 3톤 미만. 2.운전 면허 .1.2. 종(보통 ) 3.건설안전 기초 자격이수증 4.atc 민간 캐드 자격증 5.품질 검사 마스터.자격증 이외 경비 특경 자격증 무도 도합 4단 보유 추후계획 :품질 기능사 공부중 시그마gb/ bb 공부중 경력 4년 6개월 +현제직중 기능사 기사 산업기사 기술사 까지 취득계흭입니다.
2026.01.04
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안녕하세요 현재 자동차 협력1차사 품질보증팀에 1년정도 재직 중에 있습니다. 중고신입으로 이직을 계획 중인데 경력을 더 쌓고 나와야 하는건 맞지만, 1~2개월 동안 잦은 리워크로 개인적인 시간이 없어 정신적, 육체적으로 힘들어 퇴사를 생각하고 있습니다. 자동차 산업으로 이직함에 있어 1년 경력이 중고신입으로 메리트가 있는 지 여쭤보고 싶습니다. 학교는 충남권 4년 사립대, 자격증은 자동차정비기사, 설비보전산업기사가 있고, 어학자격증은 없습니다.
1. 스팩 중경시 기계공학과 학사 졸업(25년 8월 졸업) 98년생 남자 학점: 3.56/4.5 어학: 오픽 IH 학부연구생 1년 – 자동차 관련 모델링 프로젝트 2개(휠얼라인먼트, 감속기 기어비 최적화) 배터리 논문 1개, 배터리 논문 관련 교내 캡스톤 디자인 학술회 우수상 <- 기여도 낮음 현재 26년 상반기 취업 목표로 준비 중이며, 두산 로보틱스 부트캠프(KDT)를 25년 9월부터 수강 중입니다. 다만 ROS 기반 지식이 거의 없는 상태에서 팀플 기여가 사실상 없고, 하루 대부분을 소모하는 상황입니다. 이 상태로 2개월을 더 수료해 공백기를 메우는 것이 나을지, 아니면 중도 포기 후 기사 자격증·ADSP 준비 및 기존 프로젝트 정리에 집중하는 것이 장기적으로 더 나을지 판단이 어렵습니다. 취업 목표하는 분야는 자동차, 배터리 계열 – 품질보증/생산기술 쪽이긴 합니다. 특히 상반기 취업 실패 시 하반기까지 고려해야 해 더욱 고민됩니다. 조언 부탁드립니다.
안녕하세요 올해 29살인 럭키가이 29 입니다. 저는 운 빨로 취업을 했다고 해도 과언이 아니라고 생각합니다. 20살에 취업해서 20 초반에서 중반까지살까지 중소기업. 공사판. 노가다를 했고 .22살 되는해 4월에 1.경주 다x 계약직 스타리xx 계발 할때.계약직으로 생산 3계월 . 2.해신xx불량 선별업체 프리렌서 4년. 하면서. 경주 현x xx트 3개월 하청 협력0 도급x업체에 제직하다가 몸이 공사판이나 .노가다 를 하여 몸이 망가질때 로 망가져 그만두었는데 .그해 6개월 뒤 협력사는 본사 소속으로 전환되었고 .저는 몸회복과동시에 경주 리어xxx 아에 입사하여 3개월 에서 6개월 제직하다가 퇴사 했고 . 그후 해x xx프리렌서제직 그후 품질 현장으로 동x 6개월 . 계약직 브이x에x 소속 상주원근무. 그리고 최종적으로 환경미화 본청 1루 알바. 하면서 . 최종 코리x xxx에 현 근무하고있어요. 이모든게. 자격증없이 재직한 커리어입니다. 그리고 저의 26년목표는 현대자동차 목표
안녕하세요 현재 자동차 협력1차사 품질보증팀에 1년정도 재직 중에 있습니다. 중고신입으로 이직을 계획 중인데 경력을 더 쌓고 나와야 하는건 맞지만, 1~2개월 동안 잦은 리워크로 개인적인 시간이 없어 정신적, 육체적으로 힘들어 퇴사를 생각하고 있습니다. 자동차 산업으로 이직함에 있어 1년 경력이 중고신입으로 메리트가 있는 지 여쭤보고 싶습니다. 학교는 충남권 4년 사립대, 자격증은 자동차정비기사, 설비보전산업기사가 있고, 어학자격증은 없습니다.
1. 스팩 중경시 기계공학과 학사 졸업(25년 8월 졸업) 98년생 남자 학점: 3.56/4.5 어학: 오픽 IH 학부연구생 1년 – 자동차 관련 모델링 프로젝트 2개(휠얼라인먼트, 감속기 기어비 최적화) 배터리 논문 1개, 배터리 논문 관련 교내 캡스톤 디자인 학술회 우수상 <- 기여도 낮음 현재 26년 상반기 취업 목표로 준비 중이며, 두산 로보틱스 부트캠프(KDT)를 25년 9월부터 수강 중입니다. 다만 ROS 기반 지식이 거의 없는 상태에서 팀플 기여가 사실상 없고, 하루 대부분을 소모하는 상황입니다. 이 상태로 2개월을 더 수료해 공백기를 메우는 것이 나을지, 아니면 중도 포기 후 기사 자격증·ADSP 준비 및 기존 프로젝트 정리에 집중하는 것이 장기적으로 더 나을지 판단이 어렵습니다. 취업 목표하는 분야는 자동차, 배터리 계열 – 품질보증/생산기술 쪽이긴 합니다. 특히 상반기 취업 실패 시 하반기까지 고려해야 해 더욱 고민됩니다. 조언 부탁드립니다.
안녕하세요 올해 29살인 럭키가이 29 입니다. 저는 운 빨로 취업을 했다고 해도 과언이 아니라고 생각합니다. 20살에 취업해서 20 초반에서 중반까지살까지 중소기업. 공사판. 노가다를 했고 .22살 되는해 4월에 1.경주 다x 계약직 스타리xx 계발 할때.계약직으로 생산 3계월 . 2.해신xx불량 선별업체 프리렌서 4년. 하면서. 경주 현x xx트 3개월 하청 협력0 도급x업체에 제직하다가 몸이 공사판이나 .노가다 를 하여 몸이 망가질때 로 망가져 그만두었는데 .그해 6개월 뒤 협력사는 본사 소속으로 전환되었고 .저는 몸회복과동시에 경주 리어xxx 아에 입사하여 3개월 에서 6개월 제직하다가 퇴사 했고 . 그후 해x xx프리렌서제직 그후 품질 현장으로 동x 6개월 . 계약직 브이x에x 소속 상주원근무. 그리고 최종적으로 환경미화 본청 1루 알바. 하면서 . 최종 코리x xxx에 현 근무하고있어요. 이모든게. 자격증없이 재직한 커리어입니다. 그리고 저의 26년목표는 현대자동차 목표
답변 3
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 스펙과 경력은 기술과 현장 경험을 균형 있게 갖춘 점이 큰 강점입니다. 지게차 3톤 미만 운전 가능, 1·2종 보통 면허, 건설안전 기초, ATC 캐드, 품질검사 마스터 등 다양한 자격증과 무도 4단은 현장 대응 능력과 자기관리 역량을 보여줍니다. 경력 4년 6개월은 실무 이해도를 입증하며, 경비·특경 자격증은 안전 관리와 책임감까지 부각시킵니다. 앞으로 품질기능사, 시그마 GB/BB 학습, 기능사·기사·산업기사·기술사 취득 계획은 전문성을 단계적으로 강화하는 전략으로, 기업에서는 장기적 성장 가능성과 자기계발 의지를 높게 평가할 것입니다. 특히 품질 관련 직무를 목표로 한다면, 자격증과 학습 계획을 경력과 구체적 성과와 연결하여 보여주는 것이 경쟁력을 크게 높일 수 있습니다.
댓글 1
2026.01.04
감사합니다. 조언감사합니다.제가 꼭 역량을 갖추어 완벽하지는 못하더라도 솔찍하게 직무를 수행하며 사회 능력과 품질의 이해도 솔찍 함 을 갖추며 회사에 인제상의 완벽 성을 보여드리겠습니다.
