면접 · HD현대삼호 / 설계엔지니어
HD 현대삼호 설계직군 면접 준비하고 있습니다 조선소에서 설계는 대충 구조설계와 의장설계로 나뉘어 지고 의장설계에서 전장 기장 선실 선장으로 나눠지는게 맞나요? 2.상세설계와 생산설계의 차이가 무엇인가요..? 3.HD 현대삼호 설계직군에서 요즘 Hot Issue가 무엇인가요 4.조선소에서 용접을 자동화할떄 가장 어려운 부분이 무엇인가요?
2025.10.20
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스타트업 지원하려고 하는데 인재상이 나오지 않아서 키워드 잡기가 힘드네요 저는 동반 성장 키워드로 하려고 하는데 지원동기에 동반 성장 이외에 뭐가 좋을까요?
해외영업 직무에 관심이 있습니다. 영업관련 인턴채용공고를 보고 지원하려고 하는데 직무에 대해 자세히 모르니 자소서 쓰는게 어렵습니다. 1) 해외영업 직무는 주로 무슨 일을 하나요? 직무기술서를 보니 경쟁환경을 분석하고 영업전략을 짜서 매출극대화에 기여한다고 쓰여있는데 너무 일반적인 내용인것 같아서, 조금 더 자세히 알고 싶습니다. 2) 해외영업 부서에 배치되면 하루 업무일과가 궁금합니다.
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
스타트업 지원하려고 하는데 인재상이 나오지 않아서 키워드 잡기가 힘드네요 저는 동반 성장 키워드로 하려고 하는데 지원동기에 동반 성장 이외에 뭐가 좋을까요?
해외영업 직무에 관심이 있습니다. 영업관련 인턴채용공고를 보고 지원하려고 하는데 직무에 대해 자세히 모르니 자소서 쓰는게 어렵습니다. 1) 해외영업 직무는 주로 무슨 일을 하나요? 직무기술서를 보니 경쟁환경을 분석하고 영업전략을 짜서 매출극대화에 기여한다고 쓰여있는데 너무 일반적인 내용인것 같아서, 조금 더 자세히 알고 싶습니다. 2) 해외영업 부서에 배치되면 하루 업무일과가 궁금합니다.
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
답변 2
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 말씀하신 것처럼 조선소에서 설계는 크게 구조설계와 의장설계로 나누는 것이 맞아요. 의장설계는 다시 전장 설계, 기장 설계, 선실 설계, 선장 설계 등 세부적으로 나뉘는데, 각 분야가 서로 밀접하게 협업해서 선박 한 척을 완성하는 구조입니다. 상세설계와 생산설계 차이는, 쉽게 말해 상세설계는 설계 도면을 구체적으로 그리고 완성하는 단계이고, 생산설계는 바로 현장에서 제작 공정에 맞춰 수정 검토하고 실질적인 생산성을 고려하는 설계 작업이에요. 이 두 가지가 조화롭게 맞아야 생산성도 높고 품질도 뛰어난 선박을 만들어낼 수 있답니다. 요즘 HD 현대삼호 설계직군에서 가장 뜨거운 이슈는 친환경 선박과 스마트 조선소 관련 기술이죠. 친환경 선박 설계에 대한 요구가 엄청나게 커져서 관련 규정에 맞추고 연료 효율을 높이는 설계가 핵심이 되었고, 스마트 조선소 도입으로 자동화와 디지털 전환에 따른 설계 디지털화도 활발해요. 용접 자동화에서 제일 어려운 점은 용접 품질을 균일하게 유지하면서 복잡한 구조물을 빠르고 정확하게 보완하는 일이에요. 특히 용접 부위가 다양하고 접근성도 좋지 않은데 기기 세팅이나 용접 방식에서 세밀함이 요구돼서 항상 신경 써야 합니다. 이런 부분은 설계와 생산 현장이 긴밀히 협력해야 극복할 수 있으니 참고하세요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
멘티님, 말씀하신 대로 조선소 설계는 크게 구조설계(선체 중심)와 의장설계(기계·전기·배관 등 내부 구성)로 나뉘며, 의장설계는 전장, 기장, 선실, 선장으로 세분화되는 것이 맞습니다. 상세설계는 선박의 각 장비와 시스템을 실제 시공 가능한 수준으로 세밀하게 그리는 단계이고, 생산설계는 그 도면을 기반으로 작업자가 가공·조립할 수 있도록 구체적인 절단도·조립도·설치도를 만드는 과정입니다. 현재 HD현대삼호 설계직군의 핵심 이슈는 ‘설계·생산 통합 플랫폼 구축’으로, 지멘스와 아비바 협력 아래 3D 설계와 디지털 제조를 연계하는 스마트 조선소 전환이 진행 중입니다. 용접 자동화의 가장 큰 난제는 조선소 환경의 비정형성과 협소한 작업공간, 그리고 대형 구조물의 변형 오차로 인해 로봇이 용접선을 정밀하게 인식하기 어렵다는 점입니다. 면접에서는 이 기술적 제약과 자동화 혁신의 방향성을 언급하면 좋은 인상을 줄 수 있을 것입니다, 파이팅입니다!
