직무 · 한화에어로스페이스 / 자동제어
비행체 제어에 관심이 있는 학생입니다 요즘 ai의 발전이 너무 빨라서 제어의 전망이 좋을까 궁금합니다 제어 분야를 ai가 대체하게 될 것같아 기업에서 채용하는 인원 수가 적어지지 않을까 하는 걱정이 있습니다 현직자분들이 생각하는 제어의 전망이 궁금합니다! 또한 제어와 프로그래밍(개발자)는 다른 것인지 비슷한건지 궁금합니다 어떤 차이가 있을까요??
2025.11.28
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안녕하세요! 건동홍 라인 전기전자공학과 4학년 대학생입니다 학점은 3.5X 어학은 토익825토스140IH입니다 전력전자공학 시간에 매트랩과 시뮬링크를 이용해 (무효 복소 피상 전력 등) 계산하고 시뮬링크를 통해 전압 리플과 리플을 줄이기 위한 직류링크 커패시터를 추가하여 시뮬레이션 하는 등의 과제, mosfet의 스위칭 성능 검증을 위한 double pulse test를 해보는 등의 실습 과제를 수행했고 matlab과 gazebo를 이용해서 로봇 행동 제어 프로젝트를 진행한 경험과 python 및 C와 ros2 를 통해 국민대 자율주행 대회에 나갔습니다 뭐 프로젝트나 공모전이라고 해도 수상실적은 없었지만 전공에 대한 활용 측면에서는 이런걸 하기 위해 이런 전공 개념을 배웠구나를 느낀 정도로 와 닿은 것 같습니다 제가 원하는 분야가 석사생 우대로 바뀐지 지난 것 같습니다 나이도 나이라 석사생각은 없는데 직무를 바꾼다면 학사라도 충분히 도전해볼만한 직무는 어떤것이 있는지 궁금합니
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요! 건동홍 라인 전기전자공학과 4학년 대학생입니다 학점은 3.5X 어학은 토익825토스140IH입니다 전력전자공학 시간에 매트랩과 시뮬링크를 이용해 (무효 복소 피상 전력 등) 계산하고 시뮬링크를 통해 전압 리플과 리플을 줄이기 위한 직류링크 커패시터를 추가하여 시뮬레이션 하는 등의 과제, mosfet의 스위칭 성능 검증을 위한 double pulse test를 해보는 등의 실습 과제를 수행했고 matlab과 gazebo를 이용해서 로봇 행동 제어 프로젝트를 진행한 경험과 python 및 C와 ros2 를 통해 국민대 자율주행 대회에 나갔습니다 뭐 프로젝트나 공모전이라고 해도 수상실적은 없었지만 전공에 대한 활용 측면에서는 이런걸 하기 위해 이런 전공 개념을 배웠구나를 느낀 정도로 와 닿은 것 같습니다 제가 원하는 분야가 석사생 우대로 바뀐지 지난 것 같습니다 나이도 나이라 석사생각은 없는데 직무를 바꾼다면 학사라도 충분히 도전해볼만한 직무는 어떤것이 있는지 궁금합니
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
답변 1
멘티님, 비행체·로봇·자동차 등 제어 분야는 AI 때문에 사라지는 게 아니라 “AI랑 합쳐져서 더 복잡하고 중요한 핵심 기술”로 가는 중이라 전망은 충분히 밝다고 말할 수 있고, 실제로 항공우주·로봇·자율주행·스마트팩토리 쪽에서 제어+AI 인재 수요가 계속 늘어나는 추세입니다. AI가 있어도 비행체 안정성·응답성·안전 한계는 결국 제어공학(모델링·피드백·견실성 설계) 위에서 돌아가야 해서 “AI가 제어를 대체”한다기보다 기존 PID·최적제어·MPC 위에 강화학습·딥러닝을 얹는 형태로 가고 있고, 이때 제어 이론을 아는 사람이 AI까지 가져가면 오히려 포지션이 더 강해집니다. 제어와 프로그래밍은 완전히 다른 직무라기보다, 제어는 물리 시스템을 안정·성능 목표에 맞게 설계·해석하는 공학(수학·동역학·시스템 이론 중심)이고, 프로그래밍/개발자는 웹·앱·서버·플랫폼 등 소프트웨어 자체를 만드는 직무라서 범위가 훨씬 넓지만 물리·제어 이론은 보통 깊게 다루지 않는다는 차이가 있습니다. 비행체 제어 엔지니어는 제어+센서·항법·비행역학+실시간 프로그래밍(C/C++, MATLAB/Simulink, Python)을 같이 쓰는 “공학자형 개발자”에 가깝다고 보면 되고, 장기적으로는 제어를 베이스로 가져가되 AI·소프트웨어 역량을 덧씌우는 방향이 가장 경쟁력 있는 루트라고 확실히 추천하겠습니다, 채택부탁드리며 파이팅입니다!
