회사/산업 · 현대자동차 / 모든 직무
안녕하세요 선배님들^^:) 도요타의 약점 3개가 무엇이 있고 그건가 무엇이 있을까요?
2023.06.30
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안녕하세요, 현재 가전업계에서 모터관련 개발업무를 하고 있습니다. 좀 더 전문적이고 발전 가능성이 높은 자동차 업계로 이직하고 싶은데, 차량 관련 학부 경험이 없어서 고민입니다. 일반인이 도전할 수 있는 대회가 너무 적고, 퇴근 후 강의 듣는 거로는 어필하는데 한계가 있을 것 같아서 멘토님들이라면 어떤 방법의 스킬업을 추천하시는지 알고 싶습니다. 감사합니다.
안녕하세요 기계공학과 현재 3-2를 거의 끝마친 학부생입니다. 학점은 3.7정도이고, 자작차 동아리를 하면서 2번의 수상을 한게 지금까지의 전부입니다. 이번 방학에 인턴을 하고자 했으나 다음학기에 휴학을 하기도 어려운 상황이고 생각보다 공고도 많지 않아 현재 인턴은 구하지 못한 상황입니다. 학부연구생도 마찬가지로 TO가 없어서 들어가지 못했습니다. 그래서 이번 겨울 방학에 어학 자격증(오픽)을 따려고 합니다. 그러나 오픽 따는거만으로 방학을 보내기엔 너무 아쉬워서 뭔가 더 하고 싶은데 뭘 해야할지 모르겠습니다… 조언 부탁드립니다! 현대차가 최대 목표지만, 현실적으로 어렵기도 하기에 다른 분야, 직무도 자동차, 배터리, 방산으로 다양하게 준비하고 싶은데 이게 맞는건지 모르겠네요 그리고 추가적으로 제가 전공 강의를 열유체보다는 동제어쪽으로 들었는데 이게 방산쪽 취업에 영향이 클지도 궁금합니다.
현재 4학년이고 현차 생산관리 울산이 목표인 학생입니다 학교: 지거국 자동차공학과 학점: 4.15/4.5 자격증: 산업안전기사(작업형 남음 합격 가능성 높음), 물류관리사, 6시그마 gb, 토익스피킹 130점(IH 목표) 경력: 인턴 1달(현장실습-R&D센터에서 소성가공 프로그램 매뉴얼 수정함 ), 코카콜라 공장 7개월 알바, 학부 연구생 3년(1년은 회장으로 활동) 대외활동: 한국기계가공학회 추계학술대회 2회(23년,24년-혁신상/논문 1장짜리 2편:23년도 팀원으로서 선배들 리드에 맞춰서 모든 과정을 배우자 생각하며 습득함, 이를 토대로 24년도에 팀장으로서 출전하여 배운 기술들을 토대로 팀원들 리드해서 혁신상 수여), 학교 소실험실 대회 최우수상(방산 관련), 교내 아이디어 경진대회 장려상 등 이력이 있습니다. 실험실 프로젝트 방향은 거의 수소자동차 관련입니다. 이 스펙으로 괜찮은가요..?자소서가 이번에 2항목으로 바꼈는데 제 스펙 중 어떤 경험들을 살리면 좋을지 알고 싶어요
안녕하세요, 현재 가전업계에서 모터관련 개발업무를 하고 있습니다. 좀 더 전문적이고 발전 가능성이 높은 자동차 업계로 이직하고 싶은데, 차량 관련 학부 경험이 없어서 고민입니다. 일반인이 도전할 수 있는 대회가 너무 적고, 퇴근 후 강의 듣는 거로는 어필하는데 한계가 있을 것 같아서 멘토님들이라면 어떤 방법의 스킬업을 추천하시는지 알고 싶습니다. 감사합니다.
안녕하세요 기계공학과 현재 3-2를 거의 끝마친 학부생입니다. 학점은 3.7정도이고, 자작차 동아리를 하면서 2번의 수상을 한게 지금까지의 전부입니다. 이번 방학에 인턴을 하고자 했으나 다음학기에 휴학을 하기도 어려운 상황이고 생각보다 공고도 많지 않아 현재 인턴은 구하지 못한 상황입니다. 학부연구생도 마찬가지로 TO가 없어서 들어가지 못했습니다. 그래서 이번 겨울 방학에 어학 자격증(오픽)을 따려고 합니다. 그러나 오픽 따는거만으로 방학을 보내기엔 너무 아쉬워서 뭔가 더 하고 싶은데 뭘 해야할지 모르겠습니다… 조언 부탁드립니다! 현대차가 최대 목표지만, 현실적으로 어렵기도 하기에 다른 분야, 직무도 자동차, 배터리, 방산으로 다양하게 준비하고 싶은데 이게 맞는건지 모르겠네요 그리고 추가적으로 제가 전공 강의를 열유체보다는 동제어쪽으로 들었는데 이게 방산쪽 취업에 영향이 클지도 궁금합니다.
현재 4학년이고 현차 생산관리 울산이 목표인 학생입니다 학교: 지거국 자동차공학과 학점: 4.15/4.5 자격증: 산업안전기사(작업형 남음 합격 가능성 높음), 물류관리사, 6시그마 gb, 토익스피킹 130점(IH 목표) 경력: 인턴 1달(현장실습-R&D센터에서 소성가공 프로그램 매뉴얼 수정함 ), 코카콜라 공장 7개월 알바, 학부 연구생 3년(1년은 회장으로 활동) 대외활동: 한국기계가공학회 추계학술대회 2회(23년,24년-혁신상/논문 1장짜리 2편:23년도 팀원으로서 선배들 리드에 맞춰서 모든 과정을 배우자 생각하며 습득함, 이를 토대로 24년도에 팀장으로서 출전하여 배운 기술들을 토대로 팀원들 리드해서 혁신상 수여), 학교 소실험실 대회 최우수상(방산 관련), 교내 아이디어 경진대회 장려상 등 이력이 있습니다. 실험실 프로젝트 방향은 거의 수소자동차 관련입니다. 이 스펙으로 괜찮은가요..?자소서가 이번에 2항목으로 바꼈는데 제 스펙 중 어떤 경험들을 살리면 좋을지 알고 싶어요
답변 5
도요타의 약점을 3가지는 인터넷에서 검색하면 아주 많은 정보가 나올 것으로 생각 됩니다만 회사에서 혁신업무 활동을 5년정도 수행했던 경험에 의한 약점을 말씀드리자면 1. JIT시스템 입니다. - JIT시스템은 적기 적시에 공급하여 물건을 생산하고 납품하는 시스템이며 이는 재고와 물류비용을 절감하는 도요타의 생산방식 이였습니다. 회사에서는 무엇보다 좋은 시스템이며, 이를 전세계의 회사에서 벤치마킹하는 붐이 일어나기도 했었습니다. * 이 강점을 약점으로 생각하는 이유는 다음과 같습니다 ㄴ 재고가 없다는 것은 재고금액등의 부담이 없는것은 맞으나, 제품을 생산하기 위한 스페어 등의 기본재고는 어딘가에 보관하고 있어야 합니다. 이 재고를 협력사에 떠 넘기는 문제가 발생할 수 있고 또한 협력사에 보관하는 재고에 문제가 생기거나 해당 협력사 조차 발주후에 물건을 생산하여 입고시킨다면 생산중단등의 큰 문제가 생길 수 있습니다. 몰론 이런 문제는 여러번 크게 발생했던 이력이 있습니다. 2. 칸반시스템 입니다. - 일본은 변화를 두려워하는 국가중에 하나입니다. 칸반이라는 물류투입 시스템을 이용하고 있습니다만, 전세계적 그리고 특이 한국에서는 스마트팩토리 사업을 중점 추진하고 있습니다. 현재 유수의 기업이 스마트팩토리 구축을 위해서 노력을 하고 해당 노력을 통해 자동물류화 자동생산화를 진행하여 많은 인력감소 및 생산성 향상 으로 비용절감을 통한 이익률 향상을 도모하고 있습니다. 이런 시스템이 변화하지 않는다면 기업의 성장을 발목잡는 시스템이 될 것 같습니다. 3. 도요타의 혁신 - 도요타는 한때 세계 1등의 자동차 판매회사였습니다. 해당 주요 판매모델등이 미국시장등에서 큰 인기를 끌면서 회사의 기업가치가 향상되었습니다. 이러한 회사가 모델의 다양화를 위한 노력부족과 좋은 내장재를 사용하던 회사가 타사들의 원가절감에 편입하여 대폭 내장재를 싼 재료로 변경하는 등의 여러가지 문제가 있었습니다. 도요타의 혁신은 이전에 회사의 비전을 위한 혁신이였다면 현재는 원가절감 이익향상에 대한 생산혁신 외에는 크게 대두되는 활동이 없는 것으로 파악 됩니다. * 제 작은 소견이며, 더 자세하고 좋은 정보는 이미 인터넷에 많이 나와있다고 생각합니다. 아무래도 자동차에 대한 산업을 이해하고 계신 분이기에 저보다 많이 아실것이라 생각합니다. 좋은 답변이였으면 좋겠습니다
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