이직 · 현대자동차 / 모든 직무
별정직으로 근무후에 기아나 현대자동차로 이직가능할까요?!!
2025.11.28
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지방 국립대학교 전자제어관련학과에서 이제 4학년 올라가는 학생입니다. 먼저 저는 가능하다면 SPK 대학원에 진학하고 싶은 의사가 있으나, KY 그리고 IST SSH 까지 해서 자율주행 모빌리티 혹은 로보틱스나 피지컬 AI쪽 연구실을 들어가고 싶은 상태입니다. 현재 스펙은 4.11/4.5 자동차 부품관련 공모전 수상 1회 교내 캡스톤 경진대회 수상 1회 ( 모빌리티 관련 ) 자작 자동차 동아리에서 차량 전장 설계 및 구현 자대 자율주행 연구실 학부연구생 작년 2월~ 현재 현재 학부 학벌이나 스펙이 높지않기에, 상위 학교의 자대생들이 많고 연구하기 좋은 환경인 랩실에 들어가는 것은 쉽지 않다고 생각하고 있습니다. 석사 졸업후 모빌리티 rnd 직무 희망 그래서 질문 드리고 싶은 것은 Q1. 여름방학 인턴을 위한 컨택의 적정시기? Q2. 대학원 진학을 위한 어학을 딸 필요가 있는지, 하게 되면 토익 , 토스? Q3. 랩실을 볼 때 중점사항 연구실적(논문)/기업과제중 무엇이 중요?
10년 전에 촉탁직으로 3개월? 일하다가 군대간다고 퇴사 후에 얼마 전에 개명하고 촉탁직 지원 했습니다 결과적으로는 서류 통과 후 면접 기다리고 있는데 최합하고 고용계약서 쓰러갈 때 개명 전에 이름으로 전산기록 남아있다면 합격취소 되는 불이익이 있나요?
현재 산업공학과 3학년 재학중입니다. 물류관리사를 취득한 상태인데 생산관리 물류관리 품질관리 이 세 개 생각중입니다. 생산관리 물류관리 부서는 물류관리사가 우대사항이던데 품질관리 쪽은 물류관리사와 크게 관련이 없을까요? 추가로, 이번 겨울에 기사자격증을 취득하고자 하는데 품질관리 쪽은 품질경영기사가 우선인건 아는데 생산관리와 물류관리 부문에서는 어떤 기사자격증을 따야할지가 너무 고민입니다. 산업안전기사가 우대사항으로 적혀있는 경우가 있는데 산업안전기사는 안전분야라고 하는 사람들이 많아서 어떤 기사 자격증을 우선으로 따는 것이 좋을지 알려주시면 감사하겠습니다.
지방 국립대학교 전자제어관련학과에서 이제 4학년 올라가는 학생입니다. 먼저 저는 가능하다면 SPK 대학원에 진학하고 싶은 의사가 있으나, KY 그리고 IST SSH 까지 해서 자율주행 모빌리티 혹은 로보틱스나 피지컬 AI쪽 연구실을 들어가고 싶은 상태입니다. 현재 스펙은 4.11/4.5 자동차 부품관련 공모전 수상 1회 교내 캡스톤 경진대회 수상 1회 ( 모빌리티 관련 ) 자작 자동차 동아리에서 차량 전장 설계 및 구현 자대 자율주행 연구실 학부연구생 작년 2월~ 현재 현재 학부 학벌이나 스펙이 높지않기에, 상위 학교의 자대생들이 많고 연구하기 좋은 환경인 랩실에 들어가는 것은 쉽지 않다고 생각하고 있습니다. 석사 졸업후 모빌리티 rnd 직무 희망 그래서 질문 드리고 싶은 것은 Q1. 여름방학 인턴을 위한 컨택의 적정시기? Q2. 대학원 진학을 위한 어학을 딸 필요가 있는지, 하게 되면 토익 , 토스? Q3. 랩실을 볼 때 중점사항 연구실적(논문)/기업과제중 무엇이 중요?
10년 전에 촉탁직으로 3개월? 일하다가 군대간다고 퇴사 후에 얼마 전에 개명하고 촉탁직 지원 했습니다 결과적으로는 서류 통과 후 면접 기다리고 있는데 최합하고 고용계약서 쓰러갈 때 개명 전에 이름으로 전산기록 남아있다면 합격취소 되는 불이익이 있나요?
현재 산업공학과 3학년 재학중입니다. 물류관리사를 취득한 상태인데 생산관리 물류관리 품질관리 이 세 개 생각중입니다. 생산관리 물류관리 부서는 물류관리사가 우대사항이던데 품질관리 쪽은 물류관리사와 크게 관련이 없을까요? 추가로, 이번 겨울에 기사자격증을 취득하고자 하는데 품질관리 쪽은 품질경영기사가 우선인건 아는데 생산관리와 물류관리 부문에서는 어떤 기사자격증을 따야할지가 너무 고민입니다. 산업안전기사가 우대사항으로 적혀있는 경우가 있는데 산업안전기사는 안전분야라고 하는 사람들이 많아서 어떤 기사 자격증을 우선으로 따는 것이 좋을지 알려주시면 감사하겠습니다.
답변 5
안녕하세요. 특별히 제약조건이 있는게 아니면 가능할 것 같습니다.
관련 경험을 자소서에 잘 표현하면 충분히 가능하다고 생각합니다~!
멘티님, 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터 별정직 경력으로 현대·기아 이직 “가능합니다”라고 말할 수 있는 케이스들이 실제로 꽤 있습니다. 다만 별정직이라도 연구·시험·신뢰성 데이터 분석처럼 완성차에서 필요로 하는 역할을 명확히 수행하고, 담당 차종·부품·시험 규격 등 “현대·기아에 바로 가져갈 수 있는 키워드”를 이력서에 잘 녹여야 합니다. 연구원 경력은 현대·기아에서도 기술 전문성으로 인정받는 편이지만, 이직은 자동 전환이 아니라 결국 경력 공채 경쟁이기 때문에 2~3년 안에 구체 직무(신뢰성, 안전성 평가, 시험·인증 등)를 잡고 관련 실적을 쌓는 게 중요합니다. 정리하면, “별정이라서 현대·기아 이직이 막힌다”기보다 “별정이라도 어떤 프로젝트·부품·시험 경험을 쌓았는지”가 승부라서, 들어가신다면 최소 2년은 집중해서 커리어 스토리를 만들겠다는 계획으로 보시면 됩니다. 그래서 멘티님이 자동차 신뢰성·안전 쪽 커리어를 계속 가져가고 싶다면 한국자동차연구원 별정직은 현대·기아로 가는 실질적인 디딤돌이 될 수 있는 선택지입니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
별정직은 계약직과 같습니다. 계약직으로 첫 시작을 하게 된다면 그것이 첫 커리어가 되고 그 타이틀이 멘티분을 평가절하하는 수단이 될 수 있습니다. 따라서 저는 멘티분의 향후를 위해서라도 해당 선택은 다시 고민을 해보시는 것이 좋다고 생각을 합니다. 조급함으로 섣부른 결정을 하게 되면 후회를 하실 수 있습니다.
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터에서 별정직으로 근무하신 뒤 현대자동차나 기아로 이직하는 것은 충분히 가능하다고 말씀드릴 수 있습니다. 자동차 산업 내 연구 기관과 제조사 간 기술적 연계가 매우 긴밀해서 연구원에서 쌓은 전문성이 현대차와 기아에서도 크게 인정받는 편입니다. 다만 이직 준비할 때는 별정직 근무 기간 동안 담당하신 연구개발 분야나 프로젝트와 회사 요구 직무가 얼마나 잘 맞는지를 잘 정리하고 회사가 원하는 역량에 맞춰 자기소개서나 면접을 준비하시는 것이 중요해요. 현대자동차나 기아 모두 신뢰성, 안전성 관련 연구 인력에 대해 전문성과 실무 경험을 높게 평가하는 만큼 신뢰성·안전연구센터에서 근무하며 습득한 기술력과 실적을 구체적으로 어필해보시길 권합니다. 이직 시점에 맞춰 산업동향도 꾸준히 파악하면서, 가능하다면 연구원 재직 중에도 외부 네트워크를 넓혀 회사 내부 분위기나 채용 트렌드에 대한 정보도 얻어두면 큰 도움이 될 거예요. 꾸준한 준비하시면서 차근차근 도전해보시면 좋은 결과 있으실 거라 생각합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
