이직 · 현대자동차 / 모든 직무
별정직으로 근무후에 기아나 현대자동차로 이직가능할까요?!!
2025.11.27
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안녕하세요 현재 2학년 2학기 재학 중에 있는 자동차공학과 학생입니다. 그나마 흥미가 있는 분야는 r&d 분야 입니다만 가기 위해서 어떤 노력을 해야할 지 막막하고 잘 모르겠어서 질문 남깁니다. 1. 아직까진 석사의 길은 멀게만 느껴져서 석사를 하겠다는 확고한 다짐은 없는 상태입니다. 이에 따라서 학부생 기준에서 학부 연구생이 나은지, 부트캠프를 수료하는 것이 나은 지 궁금합니다. 2. r&d에서도 분야가 여러가지가 있겠지만 학부생과 석박사의 비율은 어느정도로 구성되는지도 궁금합니다. 3. 해외 대학 출신자가 많은지도 궁금합니다. 4. 주로 인서울 대학의 출신자가 많은지도 궁금합니다. 5. 인서울 대학이나 해외 대학이 아니라면 자신의 역량을 보여줄 수 있는 방법에는 어떤 것이 있을까요? 질문 읽어주셔서 감사합니다.
현재 대학교 3학년 재학중입니다. 현대자동차랑 글로비스 생각중입니다. 현재 물류관리사랑 erp정보기사 가지고 있는 상태입니다. 이제는 원하는 부서를 정하고 이에 맞는 자격증을 취득하려고 합니다 현대자동차 물류 / 생산관리 : 물류관리사, erp 정보관리사, 산업안전기사 + a 현대자동차 품질부서 : 품질경영기사 + a 글로비스 물류부서 : 물류관리사 자격증을 이정도로 이해하고 있는데 혹시 틀린부분이 있을까요? 추가로 빅데이터분석기사나 정보처리기사같은 취득하면 좋을만한 자격증 추천해주시면 감사하겠습니다
4학년인데 내년에 초과학기 예정인 학생입니다.. 현재 전력전자 hw직무를 지망하며 하드웨어 관련해서 프로젝트 경험좀 쌓고자 프로젝트 있는 과목을 듣도있습니다. 그 과목에서 해본것들은 현대차 충전기술 논문읽고 분석한 내용을 과제로 제출, psim으로 dc 컨버터 시뮬레이션, 전기차에 들어가는 48W급 LDC 회로를 설계하고 소자별 풋프린트 선정 및 pcb아트웍까지 진행하는 활동들을 하고 있습니다. 또한 내년에는 캡스톤을 모터제어나 전력변장치 주제로 진행할 예정이었습니다. 하지만 방금까지 pcb아트웍 하면서 제가 원하는 회사인 현대차에 합격한 자소서를 보니 활동내역이 좋거나 석사생분들도 많은거 같아서 현타가 오더라고요. 이걸 하더라도 내가 현대차는 커녕 중견기업은 갈 수 있을지 고민도되고요. 우선 저는 인서울 중하위권 공대에 재학중이며 학점은 3.4(내년까지 재수강시 3.6~3.7정도)인데 위 활동들을 한다고 중견이상급 회사에서 hw직무로 들어갈수 있을까요? 대학원은 어떻게 생각하시나요
안녕하세요 현재 2학년 2학기 재학 중에 있는 자동차공학과 학생입니다. 그나마 흥미가 있는 분야는 r&d 분야 입니다만 가기 위해서 어떤 노력을 해야할 지 막막하고 잘 모르겠어서 질문 남깁니다. 1. 아직까진 석사의 길은 멀게만 느껴져서 석사를 하겠다는 확고한 다짐은 없는 상태입니다. 이에 따라서 학부생 기준에서 학부 연구생이 나은지, 부트캠프를 수료하는 것이 나은 지 궁금합니다. 2. r&d에서도 분야가 여러가지가 있겠지만 학부생과 석박사의 비율은 어느정도로 구성되는지도 궁금합니다. 3. 해외 대학 출신자가 많은지도 궁금합니다. 4. 주로 인서울 대학의 출신자가 많은지도 궁금합니다. 5. 인서울 대학이나 해외 대학이 아니라면 자신의 역량을 보여줄 수 있는 방법에는 어떤 것이 있을까요? 질문 읽어주셔서 감사합니다.
현재 대학교 3학년 재학중입니다. 현대자동차랑 글로비스 생각중입니다. 현재 물류관리사랑 erp정보기사 가지고 있는 상태입니다. 이제는 원하는 부서를 정하고 이에 맞는 자격증을 취득하려고 합니다 현대자동차 물류 / 생산관리 : 물류관리사, erp 정보관리사, 산업안전기사 + a 현대자동차 품질부서 : 품질경영기사 + a 글로비스 물류부서 : 물류관리사 자격증을 이정도로 이해하고 있는데 혹시 틀린부분이 있을까요? 추가로 빅데이터분석기사나 정보처리기사같은 취득하면 좋을만한 자격증 추천해주시면 감사하겠습니다
4학년인데 내년에 초과학기 예정인 학생입니다.. 현재 전력전자 hw직무를 지망하며 하드웨어 관련해서 프로젝트 경험좀 쌓고자 프로젝트 있는 과목을 듣도있습니다. 그 과목에서 해본것들은 현대차 충전기술 논문읽고 분석한 내용을 과제로 제출, psim으로 dc 컨버터 시뮬레이션, 전기차에 들어가는 48W급 LDC 회로를 설계하고 소자별 풋프린트 선정 및 pcb아트웍까지 진행하는 활동들을 하고 있습니다. 또한 내년에는 캡스톤을 모터제어나 전력변장치 주제로 진행할 예정이었습니다. 하지만 방금까지 pcb아트웍 하면서 제가 원하는 회사인 현대차에 합격한 자소서를 보니 활동내역이 좋거나 석사생분들도 많은거 같아서 현타가 오더라고요. 이걸 하더라도 내가 현대차는 커녕 중견기업은 갈 수 있을지 고민도되고요. 우선 저는 인서울 중하위권 공대에 재학중이며 학점은 3.4(내년까지 재수강시 3.6~3.7정도)인데 위 활동들을 한다고 중견이상급 회사에서 hw직무로 들어갈수 있을까요? 대학원은 어떻게 생각하시나요
답변 5
멘티님, 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터 별정직 경력으로 현대·기아 이직 “가능합니다”라고 말할 수 있는 케이스들이 실제로 꽤 있습니다. 다만 별정직이라도 연구·시험·신뢰성 데이터 분석처럼 완성차에서 필요로 하는 역할을 명확히 수행하고, 담당 차종·부품·시험 규격 등 “현대·기아에 바로 가져갈 수 있는 키워드”를 이력서에 잘 녹여야 합니다. 연구원 경력은 현대·기아에서도 기술 전문성으로 인정받는 편이지만, 이직은 자동 전환이 아니라 결국 경력 공채 경쟁이기 때문에 2~3년 안에 구체 직무(신뢰성, 안전성 평가, 시험·인증 등)를 잡고 관련 실적을 쌓는 게 중요합니다. 정리하면, “별정이라서 현대·기아 이직이 막힌다”기보다 “별정이라도 어떤 프로젝트·부품·시험 경험을 쌓았는지”가 승부라서, 들어가신다면 최소 2년은 집중해서 커리어 스토리를 만들겠다는 계획으로 보시면 됩니다. 그래서 멘티님이 자동차 신뢰성·안전 쪽 커리어를 계속 가져가고 싶다면 한국자동차연구원 별정직은 현대·기아로 가는 실질적인 디딤돌이 될 수 있는 선택지입니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터에서 별정직으로 근무하신 뒤 현대자동차나 기아로 이직하는 것은 충분히 가능하다고 말씀드릴 수 있습니다. 자동차 산업 내 연구 기관과 제조사 간 기술적 연계가 매우 긴밀해서 연구원에서 쌓은 전문성이 현대차와 기아에서도 크게 인정받는 편입니다. 다만 이직 준비할 때는 별정직 근무 기간 동안 담당하신 연구개발 분야나 프로젝트와 회사 요구 직무가 얼마나 잘 맞는지를 잘 정리하고 회사가 원하는 역량에 맞춰 자기소개서나 면접을 준비하시는 것이 중요해요. 현대자동차나 기아 모두 신뢰성, 안전성 관련 연구 인력에 대해 전문성과 실무 경험을 높게 평가하는 만큼 신뢰성·안전연구센터에서 근무하며 습득한 기술력과 실적을 구체적으로 어필해보시길 권합니다. 이직 시점에 맞춰 산업동향도 꾸준히 파악하면서, 가능하다면 연구원 재직 중에도 외부 네트워크를 넓혀 회사 내부 분위기나 채용 트렌드에 대한 정보도 얻어두면 큰 도움이 될 거예요. 꾸준한 준비하시면서 차근차근 도전해보시면 좋은 결과 있으실 거라 생각합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
