이직 · 현대자동차 / 모든 직무
별정직으로 근무후에 기아나 현대자동차로 이직가능할까요?!!
2025.11.27
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현대자동차 울산EV공장으로 들어가고 싶습니다. 그래서 울산EV공장과 직무에 대해 찾아보는 중 궁금한 게 생겼어요. 1. 올해 EV공장이 완공된다고 들었는데 그곳에 디지털 트윈, 5G 통신, 인공지능, AGV, 로봇 등 각종 스마트팩토리 신기술들이 도입된다고 들었습니다. HMGICS와 HMGMA처럼요. 그곳의 로봇들을 관리하고 모션 수정하고 트러블 슈팅하는 등의 일을 하고 싶은데 그 업무를 누가 맡나요? 공정기술과 설비관리(기술직 포함), 일반 작업자(단순 생산직) 중에 있을 거 같은데 정확히 누가 맡는지 모르겠습니다. 설비관리가 한다는 말이 있고 차체같이 로봇들 많은 라인은 공정기술 매니저들 중 로봇 담당자가 있는 경우도 있다는 말도 있어요. 2. 울산공장 공정기술과 설비관리가 설비 관련해서 하는 일이 어떻게 다른가요? 둘 다 생산라인 점검 및 설비관리, 문제해결 및 개선이라는 말이 채용 공고 JD에 나와있습니다. 실제 업무관계가 어떻게 되는지 궁금합니다.
현재 드론제어연구실에 학부연구생으로 있는 3학년 기계과학생입니다. 2학년때 자작자동차대회에 나가면서 설계와 제작에 참여했었고 얕지만 제어분야에도 참여하여서 발표우수상, 종합 장려상을 수상한 바있습니다. 드론제어프로젝트로 캡스톤을 진행하게 되면 교수님의 지도를 받을수있지만 자동차를 주제로 잡게 되면 학생들끼리 헤쳐나가야하는 상황입니다. 자동차산업으로 취업을 희망하고있는데 자동차로 제어프로젝트로 가져간다면 좀 더 직무연관성을 줄수있지않을까 싶고 드론제어로 프로젝트를 한다면 같은 제어분야프로젝트이기도 하고 좀 더 성과치와 전문성을 보여줄수있을것같습니다. 어떤 주제로 졸업작품을 해야 취업시 도움이 될까 고민입니다.
첫 번째 교수님은 저의 전공과 밀접한 분야인 자율주행과 관련된 연구를 진행하십니다. 겨울방학부터는 내년 5월에 나가게 될 A1자율주행 대회를 준비한다고 하셨습니다. 이미 대회 참여 신청은 마감되어 만약 위 교수님의 연구실에 소속된다면 대회에 나가는 학생들을 도와주며 자율주행 개발 관련 경험을 쌓을 수 있을 것 같습니다. (대회에 직접 참여하지 않으니 수상과 같은 결과는 없습니다...) 두 번째 교수님은 항공우주공학 교수님이시고 무인자율시스템을 주로 연구하시며, 내년 1월부터 5월까지 무인기 기체 관련 프로젝트를 진행한다고 하십니다. 무인기 기체를 설계 후 만들고(3D프린터), 풍동테스트 후 가상환경 시뮬레이션 테스트까지 하신다고 들었습니다. 만약 제가 해당 프로젝트에 참여하면 논문에 이름이 실릴 수 있고, 추계학술대회에 참여할 수 있다고 합니다. 만약 현대자동차와 같은 사기업 취업을 원한다면 두 가지 활동 중 어디에 우선순위를 두어야 할지 현직자분들께 여쭙고 싶습니다...
현대자동차 울산EV공장으로 들어가고 싶습니다. 그래서 울산EV공장과 직무에 대해 찾아보는 중 궁금한 게 생겼어요. 1. 올해 EV공장이 완공된다고 들었는데 그곳에 디지털 트윈, 5G 통신, 인공지능, AGV, 로봇 등 각종 스마트팩토리 신기술들이 도입된다고 들었습니다. HMGICS와 HMGMA처럼요. 그곳의 로봇들을 관리하고 모션 수정하고 트러블 슈팅하는 등의 일을 하고 싶은데 그 업무를 누가 맡나요? 공정기술과 설비관리(기술직 포함), 일반 작업자(단순 생산직) 중에 있을 거 같은데 정확히 누가 맡는지 모르겠습니다. 설비관리가 한다는 말이 있고 차체같이 로봇들 많은 라인은 공정기술 매니저들 중 로봇 담당자가 있는 경우도 있다는 말도 있어요. 2. 울산공장 공정기술과 설비관리가 설비 관련해서 하는 일이 어떻게 다른가요? 둘 다 생산라인 점검 및 설비관리, 문제해결 및 개선이라는 말이 채용 공고 JD에 나와있습니다. 실제 업무관계가 어떻게 되는지 궁금합니다.
현재 드론제어연구실에 학부연구생으로 있는 3학년 기계과학생입니다. 2학년때 자작자동차대회에 나가면서 설계와 제작에 참여했었고 얕지만 제어분야에도 참여하여서 발표우수상, 종합 장려상을 수상한 바있습니다. 드론제어프로젝트로 캡스톤을 진행하게 되면 교수님의 지도를 받을수있지만 자동차를 주제로 잡게 되면 학생들끼리 헤쳐나가야하는 상황입니다. 자동차산업으로 취업을 희망하고있는데 자동차로 제어프로젝트로 가져간다면 좀 더 직무연관성을 줄수있지않을까 싶고 드론제어로 프로젝트를 한다면 같은 제어분야프로젝트이기도 하고 좀 더 성과치와 전문성을 보여줄수있을것같습니다. 어떤 주제로 졸업작품을 해야 취업시 도움이 될까 고민입니다.
첫 번째 교수님은 저의 전공과 밀접한 분야인 자율주행과 관련된 연구를 진행하십니다. 겨울방학부터는 내년 5월에 나가게 될 A1자율주행 대회를 준비한다고 하셨습니다. 이미 대회 참여 신청은 마감되어 만약 위 교수님의 연구실에 소속된다면 대회에 나가는 학생들을 도와주며 자율주행 개발 관련 경험을 쌓을 수 있을 것 같습니다. (대회에 직접 참여하지 않으니 수상과 같은 결과는 없습니다...) 두 번째 교수님은 항공우주공학 교수님이시고 무인자율시스템을 주로 연구하시며, 내년 1월부터 5월까지 무인기 기체 관련 프로젝트를 진행한다고 하십니다. 무인기 기체를 설계 후 만들고(3D프린터), 풍동테스트 후 가상환경 시뮬레이션 테스트까지 하신다고 들었습니다. 만약 제가 해당 프로젝트에 참여하면 논문에 이름이 실릴 수 있고, 추계학술대회에 참여할 수 있다고 합니다. 만약 현대자동차와 같은 사기업 취업을 원한다면 두 가지 활동 중 어디에 우선순위를 두어야 할지 현직자분들께 여쭙고 싶습니다...
답변 5
안녕하세요. 특별히 제약조건이 있는게 아니면 가능할 것 같습니다.
관련 경험을 자소서에 잘 표현하면 충분히 가능하다고 생각합니다~!
멘티님, 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터 별정직 경력으로 현대·기아 이직 “가능합니다”라고 말할 수 있는 케이스들이 실제로 꽤 있습니다. 다만 별정직이라도 연구·시험·신뢰성 데이터 분석처럼 완성차에서 필요로 하는 역할을 명확히 수행하고, 담당 차종·부품·시험 규격 등 “현대·기아에 바로 가져갈 수 있는 키워드”를 이력서에 잘 녹여야 합니다. 연구원 경력은 현대·기아에서도 기술 전문성으로 인정받는 편이지만, 이직은 자동 전환이 아니라 결국 경력 공채 경쟁이기 때문에 2~3년 안에 구체 직무(신뢰성, 안전성 평가, 시험·인증 등)를 잡고 관련 실적을 쌓는 게 중요합니다. 정리하면, “별정이라서 현대·기아 이직이 막힌다”기보다 “별정이라도 어떤 프로젝트·부품·시험 경험을 쌓았는지”가 승부라서, 들어가신다면 최소 2년은 집중해서 커리어 스토리를 만들겠다는 계획으로 보시면 됩니다. 그래서 멘티님이 자동차 신뢰성·안전 쪽 커리어를 계속 가져가고 싶다면 한국자동차연구원 별정직은 현대·기아로 가는 실질적인 디딤돌이 될 수 있는 선택지입니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
별정직은 계약직과 같습니다. 계약직으로 첫 시작을 하게 된다면 그것이 첫 커리어가 되고 그 타이틀이 멘티분을 평가절하하는 수단이 될 수 있습니다. 따라서 저는 멘티분의 향후를 위해서라도 해당 선택은 다시 고민을 해보시는 것이 좋다고 생각을 합니다. 조급함으로 섣부른 결정을 하게 되면 후회를 하실 수 있습니다.
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터에서 별정직으로 근무하신 뒤 현대자동차나 기아로 이직하는 것은 충분히 가능하다고 말씀드릴 수 있습니다. 자동차 산업 내 연구 기관과 제조사 간 기술적 연계가 매우 긴밀해서 연구원에서 쌓은 전문성이 현대차와 기아에서도 크게 인정받는 편입니다. 다만 이직 준비할 때는 별정직 근무 기간 동안 담당하신 연구개발 분야나 프로젝트와 회사 요구 직무가 얼마나 잘 맞는지를 잘 정리하고 회사가 원하는 역량에 맞춰 자기소개서나 면접을 준비하시는 것이 중요해요. 현대자동차나 기아 모두 신뢰성, 안전성 관련 연구 인력에 대해 전문성과 실무 경험을 높게 평가하는 만큼 신뢰성·안전연구센터에서 근무하며 습득한 기술력과 실적을 구체적으로 어필해보시길 권합니다. 이직 시점에 맞춰 산업동향도 꾸준히 파악하면서, 가능하다면 연구원 재직 중에도 외부 네트워크를 넓혀 회사 내부 분위기나 채용 트렌드에 대한 정보도 얻어두면 큰 도움이 될 거예요. 꾸준한 준비하시면서 차근차근 도전해보시면 좋은 결과 있으실 거라 생각합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
