회사/산업 · 현대자동차 / 생산기술
1) 현대자동차 생산기술 직무와 기아 생산기술 직무가 같은 제조솔루션 본부라 중복 지원이 안되나요? 2) 성형, 차체, 도장, 의장 공정 중 가장 자동화가 많이 되어있는 곳은 어디인가요?
2023.03.07
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이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
안녕하세요 계속되는 고민에 여쭤보고 싶어서 글 올립니다. 현장실습의 경우 성남에 위치한 검사시스템을 설계하는 중견기업으로 기구설계직이고, 6개월 현장실습 후 채용전환되어 정규직으로 근무하게 됩니다. 중견기업의 경우에는 지방(집 주변)에 있는 현기차에 납품하는 전장부품 기업으로 작년에는 현기차 최우수 협력사로 선정되었고, 생산기술직에 지원할 예정입니다. 저의 최종 목표는 현기차,만도 생산 기술 직무인데 문제는 현장실습이 7/1부터이고, 협력사 면접이 7월 초입니다. 1. 생산기술직이 목표라면 현장실습보다는 중견기업 입사를 택한 후 중고신입으로 가는게 맞을까요? 2. 아무래도 전장부품이다 보니 완성차와 스케일 차이가 있을 것 같고, 당연히 생산 크기나 방식도 다를 것 같습니다. 또한 이직 시 기업의 규모도 중요하다고 했는데 이러한 부분들을 생각했을 때 해당 기업에 입사하면서 이직 준비를 하는게 도움이 많이 될지도 궁금합니다
안녕하세요. 지방대 자동차공학과 3학년 1학기를 마쳤고, 자작차 동아리(제동/조향/카울 지그)와 캡스톤디자인(AGV 기반 무선 충전), 9월부터 제어 분야 연구실 참여 예정입니다. 현대차·기아의 생산기술 또는 품질 직무를 목표로 하고 있으나, 학점(전공 3.96, 전체 3.81)과 수상 실적 부족, 활동의 차별성에 대한 고민이 있습니다. 데이터 분석 경험 부족도 불안 요인입니다. 남은 학기와 방학에 어떤 활동이 필요할지 조언을 구하고자 합니다.
이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
안녕하세요 계속되는 고민에 여쭤보고 싶어서 글 올립니다. 현장실습의 경우 성남에 위치한 검사시스템을 설계하는 중견기업으로 기구설계직이고, 6개월 현장실습 후 채용전환되어 정규직으로 근무하게 됩니다. 중견기업의 경우에는 지방(집 주변)에 있는 현기차에 납품하는 전장부품 기업으로 작년에는 현기차 최우수 협력사로 선정되었고, 생산기술직에 지원할 예정입니다. 저의 최종 목표는 현기차,만도 생산 기술 직무인데 문제는 현장실습이 7/1부터이고, 협력사 면접이 7월 초입니다. 1. 생산기술직이 목표라면 현장실습보다는 중견기업 입사를 택한 후 중고신입으로 가는게 맞을까요? 2. 아무래도 전장부품이다 보니 완성차와 스케일 차이가 있을 것 같고, 당연히 생산 크기나 방식도 다를 것 같습니다. 또한 이직 시 기업의 규모도 중요하다고 했는데 이러한 부분들을 생각했을 때 해당 기업에 입사하면서 이직 준비를 하는게 도움이 많이 될지도 궁금합니다
안녕하세요. 지방대 자동차공학과 3학년 1학기를 마쳤고, 자작차 동아리(제동/조향/카울 지그)와 캡스톤디자인(AGV 기반 무선 충전), 9월부터 제어 분야 연구실 참여 예정입니다. 현대차·기아의 생산기술 또는 품질 직무를 목표로 하고 있으나, 학점(전공 3.96, 전체 3.81)과 수상 실적 부족, 활동의 차별성에 대한 고민이 있습니다. 데이터 분석 경험 부족도 불안 요인입니다. 남은 학기와 방학에 어떤 활동이 필요할지 조언을 구하고자 합니다.
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